Ontwerp en constructie
X-Yachts heeft zijn reputatie opgebouwd op ingenieuze constructies, en de X5⁶ volgt de overstap van het merk naar epoxy-infusie na 2018. De rompen zijn hierbij bij 70°C gedroogd gedurende bijna 24 uur om de materiaaleigenschappen te optimaliseren en donkerdere romplakken te beschermen tegen oppervlakkige gebreken. Het gewicht dat door infusie wordt bespaard, wordt gericht op stabiliteit in plaats van uit de structuur te worden gehaald. Het resultaat is een jacht met een waterverplaatsing van bijna 20 ton en een standaardballast van 15.873 pond die laag in een bulbkiel is geplaatst. De maximale breedte van 16 voet 1 inch loopt helemaal tot achterin, wat de romp een enorme vormstabiliteit geeft. In combinatie met de diepe, lage ballast zorgt dit voor de zeer hoge stabiliteit die de proefzeilers van Yachting World hebben gemeten. Brede gangboorden, veilige, diepe potdeksels en een laag kajuitdak maken het dek compleet, ontworpen voor veilig bewegen op zee. (1)
Tuigage en bediening
De standaardtuigage is een op de kiel geplaatste aluminium mast met drie zalingen en een extra grote, ononderbroken massieve stangtuiging; carbon masten blijven een optie voor wie gewicht bovenin wil besparen. Een 88 procent zelfkerende fok op de voorstag is standaard, terwijl de boot ook kan worden uitgerust met longitudinale genuarails of een groter overlappend voorzeil met binnenvoorstag en stagzeil voor flexibel zeilen met een kleine bemanning. Een grote gegoten boegspriet is standaard, waardoor beide rolsystemen naar voren worden geduwd om de J-meting te maximaliseren en de prestaties aan de wind te verbeteren. Er is ruimte voor een Code-0 rolsysteem voor de voorstag en asymmetrische spinnakers die vanaf de boegspriettop worden gevaren. De lijnen lopen naar achteren naar lieren op de kuiprand, ver voor de stuurstanden. De drie mogelijkheden voor het hoofdlijnsysteem variëren van een Duits systeem tot een ingebouwde overloop of een centrale pedestal met elektrische lier. Onderweg voelden de snelle romp en de krachtige tuigage aan als die van een kleinere, lichtere boot: testers maakten 2,8 knopen in 3,5 knopen ware wind, 6,2 knopen in 7 knopen, en 7 tot 7,5 knopen aan de wind met vol zeil in 15 tot 17 knopen wind, springend naar 8 knopen bij een gierhoek van vijf graden en 9 tot 10 knopen op een Code Zero-rug. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de X5⁶ een schouwstuk van luxueus interieurontwerp, met als middelpunt een salon over de volle breedte met aparte eet- en zithoeken aan bakboord en stuurboord. Deze wordt verlicht door vlakke dekluiken, zijramen in het kajuitdak en grote rompvensters. Het standaardfineer is handgeselecteerd Noors eiken met optioneel teak, en de eigenaarshut wordt verlicht door gekoppelde rompvensters, bovenluiken en voorwaarts gericht glas in het kajuitdak. Twee achterhutten kunnen worden omgebouwd van tweepersoonskooien naar grote tweepersoonskooien, standaard voorzien van een aparte natte cel met douche, terwijl een derde natte cel kan worden opgevraagd ten koste van de kombuis en opbergruimte. Kopers van een kombuis kiezen voor een conventionele U-vorm of een openere indeling met een eiland en minder blad en kasten. Praktische details zijn onder andere een voorwaarts gerichte kaartentafel, bakskisten, een centrale klaptafel met drankkoelkast en een bijbootgarage met kraan, waarbij de voorste zeilkluis kan worden omgebouwd tot een schippershut.
Uitrusting en systemen
De 110 pk Yanmar dieselmotor en de brandstofcapaciteit van 550 liter ondersteunen een lichte waterverplaatsing van 18.800 kg, gebouwd voor lange reizen, terwijl een standaardwatertank van 537 liter zorgt voor autonomie tijdens het toeren. Twee parallelle hydraulische stuurcilinders bieden redundantie, maar leveren, zoals testers opmerkten, een zwaar roergevoel met weinig direct contact. Het reven van het grootzeil via de giek wordt door ongeveer 70 procent van de eigenaren van een Pure X-model vanaf de X43 gekozen, en de testboot demonstreerde elektrische Andersen 72 lieren en een elektrische Reckmann top-down Code 0 rolfok gemonteerd aan de binnenzijde van de spriet. Een kleine vaatwasser en wasmachine droger getuigen van het luxe gerichte concept van de boot.
Het oordeel
De X5⁶ vat de filosofie van X-Yachts over prestatiegerichte toerzeilers samen in een vlaggenschip dat met verrassende wendbaarheid voor zijn lengte zeilt, maar tegelijkertijd een afgebouwd interieur en een uitrusting biedt die geschikt zijn voor serieus wonen aan boord tijdens lange reizen. De ingegeven, gebakken romp en de op stabiliteit gerichte engineering maken het een vertrouwend platform voor op zee, hoewel het gewicht van de hydraulische besturing een concessie is voor redundantie.
Pluspunten
- Hoge stabiliteit dankzij de grote diepgang, lichte ballast en breedte die naar achteren is geplaatst
- Lichte-windprestaties die ongebruikelijk zijn voor een jacht van bijna 20 ton
- Luxe interieur met flexibele kombuis- en hutconfiguraties
- De ranke garage en de ombouwbare zeilkluis voegen waardevolle bruikbaarheid toe tijdens reizen
Minpunten
- Zware, ongevoelige hydraulische besturing door dubbele cilindersystemen
- De open eilandkombuis offert werkblad en opbergruimte op
- Derde toiletoptie neemt opslagruimte weg uit de kombuis en achterhut
