Fjord 33 MS — Informatie, review, specificaties

Eivind Amble·1970·Fjord Plast
Globale tekening

Beweeg over een maat om de waarde te zien

Romptype
Monohull · lang
Tuigage
Masttop-sloopgetuigd
LOA
32.91' · 10.03 m
Waterverpl.
15.432 lbs · 7.000 kg
Eerste jaar
1970

De Fjord 33 MS is een ongewoon ogende motorzeiler die in de jaren 70 en vroege jaren 80 in grote aantallen werd gebouwd door een van de weinige jachtbouwers in Noorwegen, naar een ontwerp van Eivind Amble. De boot heeft een spitsgatprofiel met een lange kiel die meer doet denken aan een klein motorjacht met zeilen dan aan een conventionele toerzeiler, en dat karakter bepaalt alles over hoe ze in het water ligt en hoe ze wordt gebruikt aan boord.

Maten

Afmetingen 01

Lengte over alles
32,91 ft
Deklengte
Waterlijnlengte
27,89 ft
Breedte
10,53 ft
Diepgang
4,43 ft
Maximale stahoogte
Doorvaarthoogte

Constructie en romp 02

Constructie
Polyester
Romptype
Monohull
Kieltype
Lang
Roer
1× Vast
Ballast
(IJzer)
Waterverplaatsing
15.432 lbs
Watercapaciteit
53 gal
Brandstofcapaciteit
53 gal

Tuigage en zeilen 03

Tuigagetype
Masttop-sloopgetuigd
Voorlijk grootzeil
Onderlijk grootzeil
Hoogte voordriehoek
Basis voordriehoek
Voorstaglengte (geschat)
Zeiloppervlak
430,56 sqft

Berekeningen 04

Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding
11,11
Ballast-verplaatsingsverhouding
Verplaatsing-lengteverhouding (D/L)
317,56
Comfortverhouding
35,27
Kapseiscoëfficiënt
1,69
Rompsnelheid
7,08 kn

Ontwerp en constructie

De massieve polyester romp en het dek worden ondersteund door een ijzeren ballast, en de lange kiel met spitsgat geeft de 33 MS een rustige, zeewaardige gang in plaats van de fijngevoeligheid van een wedstrijdboot. Met een lengte over alles van 32 voet 11 inch, een waterlijnlengte van 27 voet 9 inch, een breedte van 10 voet 6 inch en een diepgang van 4 voet 5 inch is het een bescheiden schip met een waterverplaatsing van ongeveer 15.400 pond. De comfortverhouding van 35 en een kapseiscoëfficiënt van bijna 1,69 plaatsen haar stevig in de categorie van kusttoerzeilers. Er werd ook een Fjord 28 gebouwd met een vergelijkbaar ontwerp, maar de 33 MS is de grotere uitvoering van dit type.

Tuigage en handling

Onderweg blijkt de 33 MS handzaam maar niet spectaculair onder zowel zeil als motor, waarbij een grote genua en een kleine grootzeil een toptuigage aandrijven die de voorste zeilvoering ten goede komt. De wereld van de roerganger is ongebruikelijk: bij sommige versies heeft de kuip een vreemde indeling met de roerganger in zijn eigen achterste sectie geplaatst, vanwaar hij beide schoten kon bedienen zonder de stoel te verlaten. Dit zelfvoorzienende commandopostje is uitermate geschikt voor kusttochten met een kleine bemanning, ook al beloven het onderwaterschip en de tuigage geen sprankelende prestaties. (1)

Accommodatie

Fjord produceerde twee verschillende interieurontwerpen, en het verschil is meer dan cosmetisch. Bij de ene indeling verzamelde de grote stuurhuis een binnenstuurpositie, navigatiehoek en kombuis onder één dak, terwijl de salon een paar treden lager lag met wachtstoelen en de toiletten voorin waren geplaatst met een tweepersoons voorhut. De andere versie gebruikte een combinatie van kuip en salon met tegenover elkaar geplaatste banken voor het eten, waarbij de kombuis en een wachtstoel naar boven werden verplaatst naar de stuurhuis. Beide plannen weerspiegelen een prioriteit voor een motorzeiler: beschut sturen en een sociale binnenruimte boven spartaanse zeilsimpliciteit.

Het oordeel

De Fjord 33 MS is een pragmatische kusttoerzeiler met een lange kiel, een spitsgatromp en twee echt verschillende interieurfilosofieën. Ze zal geen wedstrijden aan de wind winnen, maar biedt wel beschutte controle en een ruime, praktische kajuit voor haar lengte.

Pluspunten

  • In grote aantallen gebouwd door een Noorse werf naar een doordacht Amble-ontwerp
  • Twee interieurindelingen, beide met beschermde besturing en een echte kaartentafel
  • Lange kiel en geringe diepgang zijn uitermate geschikt voor het verkennen van ondiepe wateren

Minpunten

  • Matige prestaties onder zeil en op de motor
  • De gedeelde kuip achterin bij sommige versies is een kwestie van smaak
  • De tuigage met grote genua en kleine grootzeil beperkt de balans en het vermogen bij licht weer

Vergelijkbare zeilboten

12 vergelijkbare ontwerpen · vergelijkbare LOA, waterverplaatsing en tuigage