Ontwerp en constructie
Ta Shing bouwde de 49 in polyester met een massief laminaatromp, voorzien van 13.000 pond ijzeren ballast voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 40 procent en een totale waterverplaatsing van bijna 32.500 pond. De verhouding tussen lengte en breedte (L/B) van 3,34 en een waterlijnlengte van net geen 42 voet geven de romp een relatief slank ontwerp voor zijn breedte van 15 voet, terwijl de vinkiel een diepgang heeft van 6,76 tot 7,06 voet, afhankelijk van de belasting. Deze diepgang beperkt de boot tot grote jachthavens die haar diepgang kunnen accommoderen. Onder de waterlijn presenteert ze een nat oppervlak van ongeveer 667 vierkante voet. De constructie van Taswell volgde de praktijk van Lloyd's Register: handopgelegd massief polyester (GRP) versterkt met schuimgevulde langsscheepse wrangen en dwarswrangen met een PVC-schuimkern, waarbij de buitenste drie laminaatlagen vinylester waren om osmose te voorkomen. Het dek met een balsahouten kern werd op de plaatsen waar het beslag zich concentreert vervangen door maritiem multiplex en is aan de romppenning gelamineerd met kit en roestvrijstalen doorboringen. (1)
Tuigage en handling
De kottertuigage draagt een zeiloppervlak van 1.064 vierkante voet en het referentiezeil uit die periode levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding op van 16,9, die stijgt tot 20,1 met een genua van 135 procent — genoeg om het ontwerp te classificeren als een gematigde wedstrijdboot naar de verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 212. De afmetingen van het staand want en het lopend want zijn royaal: alle drie de vallen zijn 138 voet lang met 14 mm, de grootschoot is 125 voet van 5/8-inch lijn, en de fok- of genuaschoten zijn 50 voet van 5/8-inch. Haar kapseiscoëfficiënt van 1,89 en een comfortverhouding van 30,6 plaatsen haar binnen de geaccepteerde grenzen voor open zee, en de theoretische rompsnelheid bij waterverplaatsing komt uit op ongeveer 8,6 knopen. Een diepgang (immersion rate) van 2.127 pond per inch wijst op een romp die onder belasting rustig en stabiel blijft liggen in plaats van snel te gaan stampen.
Accommodatie en indeling
Ta Shing bood de 49 aan in de standaardversie met middenkuip en als een "All Season"-variant met verhoogde salon en een tweede binnenstuurstand, een configuratie die geschikt was voor reizen op hoge breedtegraden zonder af te zien van de beschutte buitenboordstuurstand. De breedte van 15 voet en de waterlijnlengte van 41 voet 10 inch zorgen voor een interieurvolume dat eind jaren tachtig eerder royaal dan slechts voldoende werd ervaren, terwijl de lage middenkuip het uitzicht van de roerganger naar voren behoudt. Er waren zowel driehutten-eigenaarsversies als ex-charterversies verkrijgbaar, waarbij de eerste vaker op de tweedehandsmarkt voorkwam.
Het oordeel
De Taswell 49 is een goed doordacht ontwerp van Dixon dat het comfort van een zware toerzeiler combineert met de responsiviteit van een lichtere romp, gebouwd door Ta Shing volgens een strikte constructiespecificatie van Lloyd's. Haar kottertuig en sportieve getuigschappen belonen een eigenaar die liever zeilt dan alleen maar motort, en de optie met verhoogde salon biedt extra bescherming tijdens reizen in koud weer. De diepe vinkiel en de grote diepgang voor jachthavens zijn de belangrijkste beperkingen, naast de gebruikelijke waakzaamheid die bij elk dek met balsakern vereist is.
Pluspunten
- Massieve polyester romp met vinylester buitenlagen en Lloyd's-specificatie versteviging
- Kottertuigage met een sterke zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding onder genua
- Voor open zee acceptabele kapseiscoëfficiënt en comfortcijfers; beschikbaarheid van een opgeheven salon met dubbele besturing
Minpunten
- Grote diepgang beperkt de keuze aan ankerplaatsen en jachthavens
- Dek met balsakern vereist inspectie op waterinfiltratie
- Toegang alleen mogelijk via grote jachthavens vanwege de grote diepgang
