Ontwerp en constructie
De 49 heeft een waterverplaatsing van 39.683 pond op een breedte van 14 voet 6 inch, met 17.900 pond aan loden ballast die is ingegoten in een diepe bilgezak die als onderdeel van de romp zelf is meegegoten. De kielvorm is een vinkiel met een lage aspectverhouding, gecombineerd met een roer aan skeg en een diepe voorvoet die de koersvastheid van de romp verankert. Boven de waterlijn heeft ze een hoog voorsteven, een ruim vrijboord en een middenkuip die beschermd wordt door een harde spuitkap, allemaal geaccentueerd door de uitgesproken blauwe romplijn van het merk. Het vlakke dek biedt een strak, onbelemmerd werkvlak, en de relatie tussen romp en dek volgt de praktijk van de werf om de verbinding van binnenuit zwaar te lamineren in plaats van te vertrouwen op kielbouten voor de primaire structuur. Enkele rompen verlieten de mal als speciale Caribia-editie, onderscheiden door een korte opbouw met patrijspoorten en een kombuis die voorin de verhoogde salon is geplaatst. (1)
Tuigage en bediening
In het begin werd de 49 alleen als kits aangeboden, maar tegen het einde van de vijftienjarige productieperiode koos bijna elke eigenaar voor een sloep. Beide configuraties gebruikten een op het dek geplaatste mast — ongebruikelijk voor een wereldzeiler uit die tijd — waarbij de mastpositie en de puttingijzers over beide tuigages heen constant bleven. Bij de keuze voor een sloep stond de mast hoger, waardoor de doorvaarthoogte van de kits (63 voet 10 inch) werd verhoogd tot 70 voet 5 inch, en de lieren van de genuaschoten werden groter om de vergrote voordriehoek van de sloep te kunnen bedienen. Het standaard zeilplan heeft 1.249 vierkante voet met fok, en er was ook een versie met geringe diepgang beschikbaar naast de standaardkiel van 7 voet 3 inch. De waterlijnlengte van 41 voet en de grote waterverplaatsing markeren de boot als een oceaanzeiler in plaats van een wedstrijdboot, maar destijdse recensies prezen haar uitstekende vaareigenschappen op alle koersen ten opzichte van de wind.
Accommodatie
Benedendeks is de standaardindeling gericht op een eigenaarssuite achterin met eigen natte cel, een gastenkooi midscheeps en een V-kooi voorin naast een tweede toilet. De kombuis bevindt zich aan bakboord bij de kajuittrap, met de kaartentafel tegenover — een praktische indeling voor toerzeilers die de kok veilig houdt en de wachtvoerder dicht bij de instrumenten plaatst. Charterindelingen waren een optioneel alternatief, waarbij de kombuis werd vergroot en een kooi op de hartlijn de plaats innam van een deel van de standaardaccommodatie. De werf wees op voldoende ruimte voor alle mogelijke uitrusting, en het volume van de flush-deck romp ondersteunt dat claim zonder visuele trucs.
Refits en eigendom
Met slechts 89 gebouwde exemplaren tot 1997 is de 49 een zeldzame verschijning op de tweedehandsmarkt. Het lange productieperiode betekent dat vroege kitsen en latere sloepen aanzienlijk kunnen verschillen in tuigage en dekuitrusting. De Volvo Penta hulpmotor — TMD 41, TMD 40 of MD 40 door de serie heen, waarvan de MD40-TA 143 pk levert — bevindt zich in een directe aandrijving die wordt gevoed door een tank van 202 gallon, terwijl 370 gallon aan zoetwater zorgt voor langdurige onafhankelijkheid. Met uitzondering van een paar Caribia-edities hebben de meeste rompen de standaard- of charterindeling, en de reputatie van de boot als een echte blauwwaterklassieker ondersteunt zijn positie onder serieuze toerzeilers.
Het oordeel
De Hallberg-Rassy 49 is een robuust, mooi jacht gebouwd voor serieuze wereldreizen, met een massieve romp, ingegoten loden ballast en een dekindeling die goed heeft geëlderd. Haar beperkte productieaantal en Enderlein-afkomst maken haar een doordachte keuze in plaats van een massaproductie-model, en de overgang naar een sloop-kits op verschillende modellen beloont een koper die weet welke tuigage bij zijn plannen past.
Pluspunten
- Ingegoten loden kiel voor structurele eenvoud
- Vlak dek en middenkuip met harde spuitkap voor beschut leven op open zee
- Op het dek geplaatste mast bij beide tuigages; de sloopoptie biedt een hoger grootzeil en grotere lieren
- Royale brandstofcapaciteit van 202 gallon en watercapaciteit van 370 gallon voor lange oversteken
Minpunten
- Slechts 89 gebouwd, waardoor geschikte exemplaren schaars zijn
- Diepe voorvoet en diepgang van meer dan 2,1 meter beperken sommige ondiepe vaargebieden
- De latere doorvaarthoogte van de sloop van 70 voet 5 inch beperkt bepaalde vaste bruggen en ligplaatsen
