Ontwerp en constructie
De rompvorm van de She 31 is geoptimaliseerd voor wedstrijden onder het IOR-handicap-systeem, met een ingeknepen boeg- en hekssectie en een overhangende achtersteven (tumblehome) midscheeps die haar een slanke, op wedstrijden getrimde silhouet geeft, bekroond met een scherp boegprofiel. De polyester romp draagt een ijzeren vinkiel die zorgvuldig in de romp is ingelamineerd. Die ballast wordt geschat op 1.542 kg (3.400 lbs) en de naar achteren hellende vinkiel is gekoppeld aan een roer aan skeg, wat zorgt voor goede koersbestendigheid en bescherming tegen gronding of botschade. Het dek is eveneens van polyester, met een gegoten antislip oppervlak dat geschikt is voor een bemanning met natte voeten. De bouwpraktijk uit die periode in South Hants gebruikte handopgelegd laminaat volgens de Lloyds 100 A1-normen en een eigen 'Shedeck'-harsafwerking op het dek, hoewel de officiële keuring zelf alleen het gegoten antislip oppervlak beschrijft. Met een waterverplaatsing van 7.800 lbs op een waterlijnlengte van 22 voet en een ballast-verplaatsingsverhouding van 43,6 procent valt ze stevig in het zware, zeewaardige segment van de 31-voets klasse. (1)
Tuigage en bediening
Ze is uitgerust met een toptuigage op een aluminium mast die op het dek is geplaatst op een mastvoet (tabernakel). Dit detail maakt het mogelijk om de mast te strijken voor het passeren van kanalen of bruggen — een echte gemakkenfunctie voor toerzeilers die is overgenomen uit haar Engelse achtergrond. De mast heeft twee zalingen en het staand want bestaat uit roestvrijstalen draad met gebogen terminals en wantspanners. Het zeiloppervlak bedraagt 410 vierkante voet; het grootzeil heeft een bindrif met twee rifpunten, terwijl de genua is voorzien van een rolfok voor eenvoudige bediening. Op het water wordt de boot gekenmerkt als snel, goed bij wind en stabiel onder vrijwel alle zeilomstandigheden. Het roer aan skeg is verbonden met een helmstok die goede feedback geeft aan de roerganger. De kuip is ruim en goed beschermd door hoge kuipranden, met banken die lang genoeg zijn om op te slapen en kastjes eronder, bestuurd door diezelfde helmstok. Het dekbeslag is eenvoudig maar functioneel: twee hoofdwinschen, twee valwinschen, twee genuarails, twee spinnakerbomen en een ankerkluis.
Accommodatie
De vroegste She 31 presenteerde een beperkt interieur met zeer weinig stahoogte, vooral in de voorhut — wat een weerspiegeling was van haar oorspronkelijke wedstrijdgerichte uitvoering. De werf reageerde op de vraag van het publiek met de 9.5 Traveller, een toerversie van dezelfde romp met een herontworpen dek, hogere rompboorden en meer leefruimte. Die indeling van de Traveller is traditioneel: een V-kooi voorin, een salon met twee bankkooien en boven daarop klapbare zeekooien, een kombuis aan stuurboord, een navigatiehoek aan bakboord en een hoekkooi achterin, plus een aparte natte cel met boordtoilet en wastafel. Het fineer is gelakt mahonie en de salon is 1,78 m hoog. De basisrecensie merkt nog steeds op dat de eigenlijke She 31 beschikt over een ruim en comfortabel interieur met voldoende stahoogte en opbergruimte, wat suggereert dat latere of aangepaste afwerking de boot tot die standaard heeft gebracht.
Het oordeel
De She 31 is een Sparkman & Stephens-ontwerp dat zijn IOR-stamboom met gratie draagt: een snelle, krappe zeilboot met een goed uitgevoerde gietijzeren vinkiel en een beschermend skegroer, gehuld in een polyester romp. Haar op het dek geplaatste mast met mastvoet en rolfok wijzen op praktisch toerenzeilen, terwijl de evolutie van de Traveller laat zien dat een werf luisterde naar eigenaren die stahoogte en een echte kajuit wilden. Het is een compacte, capabele boot met een warme bijnaam en een serieuze bloedlijn.
Pluspunten
- Snel, goed bij wind en stabiel bij de meeste zeegang
- Roer aan skeg beschermt tegen gronding en aanvaringsschade
- Neerlaatbare mast voor binnenwateren dankzij de mastkoker
- Gietijzeren vinkiel die zorgvuldig in de romp is ingevoegd
- Ruime, goed beschutte kuip met opbergruimte voor zitplaatsen
Minpunten
- Origineel interieur beperkt door een matige stahoogte in de voorhut
- Eenvoudig dekbeslag is ontworpen voor zeilwissels die door de eigenaar worden uitgevoerd
