设计与特性
Sparkman & Stephens 在 70 年代末设计了 She 33，公布的参数比显示了她的定位。其排水量-长度比 (D/L) 约为 204，使其处于评论家们所定义的“中等竞赛帆船”之列；而 3.05 的长宽比 (L/B) 和约 10.6 英尺的船宽，赋予了她比例协调而非夸张的船体线型，其排水长度比 (DL) 为 204。15.7 的舒适度比和约 880 磅/英寸的浸水率表明，该船体在负载下能稳定沉降，而不是剧烈晃动。其 2.30 的翻覆筛查比说明了问题：这一数值表明她无法获得参加大洋比赛的资格，这如实地将她定位为一艘适合避风水域和沿海航行的船只，而非远洋竞争者。 (1)
帆装与帆面积
She 33 采用桅顶帆装，其参考帆面积为 19.4 的帆面积-排水量比 (SA/D)；升起 135% 工作热那亚帆后，该数值升至 23.4，这是一个显著的跃升，表明其性格在很大程度上取决于前三角形的桅顶帆装。升降索和缭绳配置有详尽的记录：所有三根升降索——主帆、前帆/热那亚帆和球帆——均采用直径 10 毫米的 27.6 米钢缆，而热那亚帆和前帆的缭绳为 9.8 米的 12 毫米钢缆，主帆缭绳则为 24.5 米的 12 毫米钢缆。此外，还配有 21.6 米的球帆缭绳，以及 3 米的康宁汉索（cunningham）和 6.1 米的踢带与舷缘后拉索，构成了一个专为在风力配合时使用合成纤维帆而设计的控制方案。 (1)
性能参数
与其长度相当的排水型船只的理论船体速度为 6.6 节，其鳍龙骨在负载下的吃水深度为 5.41 至 5.71 英尺，这使她能够进入大多数游艇会的吃水限制范围。水下船体的湿表面积约为 290 平方英尺，这一数据结合适中的排水量，比任何帆面不足更能解释为何无法突破 6.6 节的上限。她并非一个轻量化的滑航船体，数据也表明她并不试图成为那样。 (1)
建造工艺
船体采用玻璃钢材质，由生产 She 系列的英国船厂建造。压舱为铁制，坚固的玻璃钢船体和甲板结构体现了 20 世纪 70 年代英国量产帆船的设计理念，而非后期采用的夹芯复合材料实验。
总结
She 33 是一款设计连贯的 70 年代后期 Sparkman & Stephens 设计的巡航竞赛帆船，其记录在案的参数明确将其归入中等排水量沿海型帆船阵营。从数据上看，她表现良好，鉴于其吃水深度，泊位占用空间小，且对热那亚驱动的帆装配置反应灵敏，但其翻覆筛查比是任何有远洋航行意向的人必须面对的客观现实。
优点
- 适中的赛船 D/L 和舒适度比表明在沿海条件下具有可预测、平稳的运动表现
- 帆顶帆装配热那亚帆，可将帆面积-排水量比从 19.4 提升至 23.4
- 5.41–5.71 英尺的载荷依赖型吃水使其能进入大多数游艇会泊位
缺点
- 2.30 的翻覆筛查比使其无法获得大洋竞赛的准入资格
- 290 平方英尺的水线面积和 6.6 节的船体速度限制了其作为排水型沿海船只的定位
