Ontwerp en constructie
Rhodes gaf de boot zijn kenmerkende zeegang, en de seriebouwromp behield het ouderwetse uiterlijk van een houten jacht in plaats van de vlakke moderniteit die al snel volgde. Het profiel laat een lepelboeg, een traditioneel laag kajuitdak en een uitsparing midscheeps zien die geleidelijk oploopt naar een lange, overhangende spiegel. Constructief werd de romp opgebouwd met zwaar, dik polyester en is de ballast voorzien als een korte loden kiel die erin is ingegoten. De waterverplaatsing bedraagt 11.500 pond met 3.750 pond aan ballast. De specificatie van de werf vermeldt ijzer als materiaal voor de ballast. Met een breedte van 8 voet 9 inch en een diepgang van 4 voet 9 inch valt ze tussen de gematigd geproportioneerde toerjachten van haar tijd. De puttingijzers waren rechtstreeks in het polyester ingegoten, wat paste bij de destijds gangbare praktijk in plaats van de externe bevestigingsplaten die gebruikelijk werden bij latere ontwerpen. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Onder zeil is de Danboat 33 goed uitgebalanceerd, een eigenschap die de oorspronkelijke relatie tussen romp en tuigage van Rhodes getuigt. Eigenaren melden echter dat ze niet graag hoog aan de wind wil varen in korte, steile golfslag, dat ze in die omstandigheden nat kan worden, wat loefgierigheid vertoont op bepaalde koersen en traag is bij licht weer. Dit zijn de compromissen van een romp met gematigde waterverplaatsing en een vinkiel met roer aan skeg, gecombineerd met een toptuigage als sloop met een zeiloppervlak van ongeveer 450 vierkante voet. (1)
Accommodatie
Het interieur werd, in de woorden van een eigenaarsverhaal uit Cruising World, ontworpen om er eerst goed uit te zien, met comfort als tweede prioriteit. Opslagruimte is over de hele kajuit beperkt, met uitzondering van de bakskisten in de kuip, die nog altijd zeer bruikbaar zijn. Het lage kajuitdak behoudt de zichtlijnen en de stijl van het tijdperk, maar beperkt de stahoogte en het volume benedendeks. (1)
Bekende problemen
De destijds toegepaste ingebouwde puttingijzers maken de verbinding tussen het dek en de structuur tot een langdurig aandachtspunt, aangezien vochtinfiltratie bij deze fittingen het omliggende laminaat kan aantasten. Bovendien is de toegang tot de motor bij dit model een uitdaging; dit is een beperking die voortvloeit uit de originele indeling van de motorruimte en niet uit een specifiek defect onderdeel. (1)
Refits en eigendom
De meeste originele boten zijn gemodificeerd en opgewaardeerd met extra luiken, kookplaten, koelkasten, elektronica, stuurwielen in plaats van helmstokken en kleine dieselmotoren in de plaats van de originele benzinemotoren. Die laatste verandering is belangrijk voor het eigendom: de overstap van benzine naar diesel elimineert een bron van brandgevaar uit die tijd en brengt de boten dichter bij de moderne eisen voor betrouwbaarheid van de hulpmotor. Extra luiken lossen het gebrek aan natuurlijk licht en ventilatie op dat door het originele lage kajuitdak werd veroorzaakt. (1)
Het oordeel
De Danboat 33 is een door Rhodes ontworpen polyester toerzeiler die de visuele discipline van een houten jacht behoudt en tegelijkertijd de duurzaamheid biedt van een zware massieve glasvezellaminaatconstructie. Ze beloont een zorgvuldige schipper met een uitgebalanceerd zeilgedrag en een tijdloos profiel, hoewel haar snelheid bij licht weer, het gedrag bij korte steile golfslag en de motorbereikbaarheid echte beperkingen zijn. Voor een koper die waarde hecht aan klassieke lijnen en een eenvoudige constructie, blijft dit een logische instap in het toerzeilen van het midden van de vorige eeuw.
Pluspunten
- Ontwerp van Philip Rhodes met klassieke zeegang en een houten jachtuitstraling in polyester
- Zwaar, dik polyester laminaat met ingegoten loden kiel
- Balans onder zeil is uitstekend
- De meeste overlevende boten zijn uitgerust met dieselmotoren en extra luiken, kookplaten, koeling, elektronica en stuurwielen
Minpunten
- Beperkte opbergruimte binnen, behalve in de bakskisten
- Toegang tot de motor is een uitdaging
- Traag bij licht weer; presteert minder hoog aan de wind in korte, steile golfslag
- Kan nat worden en vertoont wat loefgierigheid op bepaalde koersen
