S2 9.2 C — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp van de 9.2 is een conservatief, handopgelegd polyester laminaat met massief glas onder de waterlijn en een dek met balsahouten kern, verbonden door een conventionele naar binnen gerichte flens die wordt beschermd door een aluminium voetrail. S2 was een van de eerste zeilbootbouwers die interieurs met stof bekleedde, en de 9.2 heeft een neutrale polypropyleen binnenschaal die is behandeld om schimmelwerend te zijn; proefzeilers vonden dat deze schokbestendig is en vrijwel geen water opneemt. Boven de binnenschaal bestaat de rest van het interieur uit teakhoutfineer multiplex, Formica en massief teakhouten afwerking met goed vakmanschap. De dekindeling getuigt van goede aandacht voor ankerplekken, boegbeslag en de geleiding van de vallen, hoewel de doorgangen voorin wat smal zijn en de versie met middenkuip een aanzienlijke stap vereist vanaf de kajuittrap.

Tuigage en weggedrag

De 9.2 C is een toptuigage sloep met een zeiloppervlak van 468 vierkante voet — 260 voorin en 208 achterin — op een op het dek geplaatste Kenyon mast met standaard North-zeilen, later ook Hall of Offshore. Met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 16,41 en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 280 komt de boot goed uit de verf met grootzeil en fok, en is hij gemakkelijk te zeilen. Proefzeilers vonden haar respectabel op de meeste koersen, waarbij ze erg goed reageerde aan de wind en bij ruime wind, en alleen wat traag was voor de wind; in de meeste regio's heeft ze een PHRF-score van 180, zes seconden langzamer vanwege de geringe diepgang. Diezelfde optie met geringe diepgang bracht de diepgang van 4 voet 11 inch terug naar 3 voet 11 inch en, in combinatie met versleten zeilen tijdens één test, zorgde ervoor dat ze niet goed hoog aan de wind kon lopen. (1)

Stabiliteit en prestatiegedrag

De ballast van 4.000 pond is voldoende voor de stabiliteit, maar draagt bij aan de reputatie van een rank jacht. Testers die met een 9.2 met geringe diepgang zeilden, waren verrast door de hellingshoek, en andere eigenaren in de keuringen bevestigen dat het ondiepe model vrij gemakkelijk helt; sommigen vinden zelfs dat de boot met de grotere diepgang rank is. Verschillende eigenaren melden dat u de zeilen vrij vroeg moet reven om haar rechtop te houden en goed te laten zeilen. De kapseiscoëfficiënt van 1,92 en de comfortverhouding van 25,77 duiden op een boot die matig beweegt, maar niet stijf is.

Accommodatie

De interieurindeling was het sterkste verkoopargument van de 9.2. Het middenkuipmodel verplaatst de salon naar voren en plaatst het toilet achterin, dichtbij en gedeeltelijk onder de kuip, met de kombuis aan de overzijde die zich langs de bakboordzijde naar achteren uitstrekt en onder de kuip doorloopt. De achterhut is ruim, met een dwarsgeplaatst tweepersoonskooi en goede opbergruimte in de kasten, hoewel de indeling met middenkuip vrijwel alle buitenboordopslag ten koste gaat. De stahoogte bedraagt 6,25 voet. De zusterboot met achterkuip biedt royale zitplaatsen met goed gestoffeerde banken en goede rondom zichtbaarheid, een grote dinette en bank, en een fatsoenlijke opbergruimte in de achterpiek, maar haar V-kooi is iets te kort voor langere bemanningsleden.

Motor en systemen

De standaardvoorziening is een Yanmar 2GM dieselmotor van 12 pk, hoewel een paar boten uit 1977–78 vertrokken met een Atomic 4 benzinemotor en na 1979 waren diesels standaard, met 12- of 15-pk Yanmars of 12-pk Volvos tot en met 1984 en een optionele Yanmar 23 in 1985. Een aantal eigenaren meldt dat de boot ondergemotoriseerd aanvoelt met de Yanmar 12 en 15 en de Volvo 12; de Yanmar 15 in een proefboot zette haar prima vooruit in rustig water, maar de eigenaar zei dat ze geen grip had op een tegenzee. Een paar boten werden verkocht met directe buitenwaterkoeling in plaats van een warmtewisselaar.

Bekende problemen

De toegankelijkheid van de motor verschilt enorm tussen de modellen met een achterkuip en een middenkuip. Bij de 9.2 met middenkuip klaagden veel eigenaren dat het aan één kant van de motor moeilijk te bereiken was en dat de oliedop onhandig lag. De smalle gangboorden en de opgang naar de middenkuip zijn praktische irritaties in plaats van gebreken. (1)

Het oordeel

De S2 9.2 C is een goed doordachte compacte toerzeiler met een middenkuip en een interieur dat groter aanvoelt dan de lengte zou doen vermoeden, en een romp gebouwd volgens een conservatieve, eerlijke norm. Ze is rank en heeft een bescheiden vermogen, en de motorplaatsing in de middenkuip is een serieuze concessie voor onderhoud, maar de leefbaarheid en de nette uitvoering van het dek maken haar tot een verstandige tweedehands kandidaat voor stellen die op beschut water varen en letten op de wind.

Pluspunten