S2 9.2 C zeilboten te koop en marktoverzicht

Indelingen op de tweedehandsmarkt

De 9.2 C verplaatst de salon naar voren en nestelt het toilet achterin onder de middenkuip, met de tegenoverliggende kombuis langs de lengte aan bakboord en deels onder de stuurstand geplaatst. De eigenlijke achterhut is ruim voor deze lengte en biedt een dwarsgeplaatste tweepersoonskooi en goede ruimte voor kasten, maar het nadeel is dat er vrijwel geen externe bakskisten of opbergruimte in de achterpiek aanwezig is. De stahoogte is 6,25 voet. De trap omhoog naar de middenkuip is aanzienlijk en de gangboorden zijn naar voren toe smal, waardoor het aan boord gaan en werken op het voordek vraagt om voorzichtige bewegingen. De zusterboot met achterkuip behoudt royale banken en opbergruimte in de achterpiek als een koper prioriteit geeft aan dekberging boven een aparte achterhut.

Uitrusting en veelvoorkomende upgrades

De meeste 9.2Cs zijn standaard uitgerust met een spuitkap, bimini, zwemplateau en kuipdouche, waardoor gebruik van de kuip bij warm weer vanaf het begin comfortabel is. Daarnaast lopen upgrades door eigenaren vaak richting een spinnaker, warm water, stuurautomaat en kaartplotter, die minder uniform aanwezig zijn. Voor een koper zijn de belangrijkste clusters canvas en kuipcomfort (spuitkap en bimini met kuipdouche verlengen het seizoen en het gemak) en navigatie- of zeewaardige toevoegingen (een stuurautomaat en kaartplotter geven aan dat de boot is ingericht voor toeren met een kleine bemanning, terwijl een spinnaker zelden af fabriek ontbreekt, omdat tweedehandsadvertenties er zelden een bij bevatten). Warm water is een de moeite waard maar secundair voordeel voor wonen aan boord.

Wat te inspecteren

De motorruimte in de middenkuip is het zwakke punt. Veel eigenaren hebben geklaagd over een slechte bereikbaarheid aan één kant van de motor en een oliedop die moeilijk toegankelijk is. Een expert moet dus zowel de weg tonen voor het controleren van de olie als de toegang tot de riem. De motorvariant is belangrijk: een paar vroege boten waren uitgerust met een Atomic 4 benzinemotor, sommige bleven achter met directe buitenwaterkoeling in plaats van een warmtewisselaar, en tot 1984 waren de diesels 12- of 15 pk Yanmar of 12 pk Volvo. Veel eigenaren melden dat de kleinere diesels de boot ondergemotoriseerd achterlaten, dus controleer het geïnstalleerde vermogen en het koelsysteem. De binnenschaal van de polyester romp moet worden gecontroleerd op vlekken, maar staat bekend als schimmelbestendig en absorbeert weinig water. (1)

Beschikbaarheid en koperadvies

Deze boten zijn doorgaans te vinden in de Verenigde Staten. Voor een potentiële koper is de controlelijst kort: controleer of de motor een diesel is met warmtewisselaarkoeling en voldoende vermogen; test de oliedippenmeting en de zijdelingse toegang in de middenkuip; bevestig dat de achterhut en de kombuis onder de kuip voldoen aan uw opberghoeveelheid, gezien het ontbreken van buitenkasten; en reken erop dat u een stuurautomaat of kaartplotter moet toevoegen als deze nog niet aan boord zijn. De 9.2 C beloont een koper die waarde hecht aan een eigen achterhut en een nette dek in plaats van pure opbergruimte.