Ontwerp en constructie
Bruce Farr tekende de 9.2 eind jaren 70 als ontwerpnummer 87, en de boot draagt zijn wedstrijdgenen duidelijk in de cijfers: een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 122 plaatst hem stevig onder de lichte racers, terwijl een ballastverhouding van 35 procent en een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,25 een smalle, stijve romp beschrijven met 1.294 pond lood laag gedragen. De romp en het dek zijn van massief polyester, en het natte oppervlak bedraagt ongeveer 279 vierkante voet. Farr bood de 9.2 aan met verschillende kielalternatieven — een vinkiel met een diepgang van ongeveer 5,2 tot 5,5 voet afhankelijk van de belading, en een hefkiel die verticaal kan worden opgetrokken en neergelaten, waardoor de diepgang wordt gereduceerd tot ongeveer 1,4 tot 1,7 voet zodat de boot in ondiepe jachthavens kan liggen. (1)
Tuigage en handling
De fractionele tuigage voert een grootzeil en genua op 10 mm vallen van ongeveer 88 voet lang, met 12 mm schoten die zijn gesneden op de waterlijnlengte van 30 voet. Onder het ISO 8666 referentiezeil bedraagt de zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding 22,1, wat stijgt tot 25,3 met een genua van 135 procent, genoeg om de boot levendig te houden bij matige wind. De theoretische rompsnelheid is 6,8 knopen, en de gerapporteerde berekende maximale snelheden liggen rond de 5,5 knopen met een Volvo Penta MD10 en 7,4 knopen met een Volvo Penta 2002, waarbij laatstgenoemde de theoretische waterverplaatsingssnelheid overschrijdt en het lichte wedstrijdcharakter weerspiegelt. Een kapseiscoëfficiënt van 2,23 betekent dat het ontwerp niet aan de normen voor acceptatie in oceaanwedstrijden zou voldoen, en de comfortverhouding van 13,5 duidt op een stevige, sportieve gang in plaats van een zacht gedrag op open zee.
Accommodatie
De diepgang van ongeveer 836 pond per inch en de waterlijnlengte van 25 voet 9 inch beschrijven een boot die licht op het water ligt en snel trimt naarmate er bemanning en voorraden aan boord komen — een gevolg van de lichte waterverplaatsing van 4.661 pond als racer, en niet van het interieurontwerp.
Refits en eigendom
Kopers van een tweedehands 9.2 merken dat er tijdens de productieperiode verschillende motoralternatieven zijn geïnstalleerd. De tuigage-tabel laat een grootschoot van 75,6 voet zien, genua- en fokschoten van 30,2 voet, spinnakergerei op passende 88-voets vallen, plus cunningham, neerhaler en onderlijkspanner allemaal op 10 mm lijn van ongeveer 13 tot 27 voet lang. Met deze afmetingen kan een nieuwe eigenaar het lopend want exact naar de originele specificaties vernieuwen zonder te hoeven raden.
Het oordeel
De Farr 9.2 is een lichte Bruce Farr-racer die comfort op zee inruilt voor toegang tot ondiep water en snelheid door de genua. De hefkieloptie is het grote troefkaartje; deze verandert een racer met een vinkiel van 5,5 voet in een toerzeiler met een geringe diepgang van slechts 1,4 voet. Dankzij de fractionele tuigage en lage waterverplaatsing blijft ze snel over een breed windbereik.
Pluspunten
- Verticaal ophaalbare kiel vermindert de diepgang tot ongeveer 1,4 voet voor ondiepe jachthavens
- Zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van maximaal 25,3 onder een 135% genua
- Solide polyester romp en dek met exacte afmetingen van de tuigage op papier
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,23 sluit haar uit voor deelname aan oceaanwedstrijden
- Comfortverhouding van 13,5 duidt op een harde, minder vergevingsgezinde gang
- Veelzijdigheid van geringe diepgang is ingeleverd ten gunste van comfort op zee
