Ontwerp en constructie
De romp is van massief, handopgelegd polyester. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,01 is de 32 op een waterlijnlengte van 25 voet 10 inch 10 voet 10 inch breed, en cijfers uit tests tonen aan dat het interieurvolume boven de 66 procent ligt van vergelijkbare ontwerpen — een werkelijk ruime indeling voor deze lengte die meer ruimte biedt dan de meeste concurrenten. De waterverplaatsing van 9.500 pond wordt gedragen door 4.480 pond aan loden ballast, wat een ballast-verplaatsingsverhouding van 47 procent oplevert. De vinkiel steekt tussen de 5,18 en 5,48 voet diep, afhankelijk van de belasting, waardoor de boot binnen de meeste limieten van jachthavens blijft. (1)
Tuigage en handling
Als toptuigage sloep voert de Ranger 32 449 vierkante voet zeil op een mast van 45 voet en is hij iets ondergetuigd — zijn tuigageoppervlak bedraagt slechts 46 procent van vergelijkbare boten. De theoretische rompsnelheid is 6,8 knopen, met een nat oppervlak van 312 vierkante voet en een diepgang 970 pond per inch. De grootschoot, fok- en spinnakerval lopen over een lengte van ongeveer 94 voet op 3/8 inch; de fok- en genuaschoten zijn 32,5 voet op 1/2 inch, de grootschoot 81 voet en de spinnakerschoot 71,5 voet.
Accommodatie
Geen enkele bron geeft de capaciteit van de tanks of het aantal slaapplaatsen voor de 32 aan. De L/B-verhouding van 3,01 van Mull en het volumetechnische voordeel ten opzichte van twee derde van zijn tijdgenoten zorgden ervoor dat de boot een kajuitoppervlak had dat ver boven zijn waterlijn uitstak. De Universal Atomic 4 benzinemotor heeft een vermogen van 30 pk.
Refits en eigendom
Ranger Yachts werd opgericht in 1970, in 1973 overgenomen door Bangor Punta, vervolgens in 1984 verkocht aan Lear Siegler, waarna de zeilbootlijn in 1987 werd ontbonden met de meeste originele mallen die werden vernietigd. De boot bleef een massief polyester romp met een benzine Atomic 4. De productie van 147 exemplaren is klein, maar groot genoeg om ervoor te zorgen dat er nog wel onderdeelboten te vinden zijn.
Het oordeel
De Ranger 32 is een strak ontwerp van Mull met een bovenmatige binnenruimte en een ongecompliceerde geschiedenis van gebreken. Ze heeft iets te weinig zeiloppervlak, maar is wel een uitgebalanceerde cruiser-racer.
Pluspunten
- Ruim interieur, meer dan 66 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Massieve polyester romp
- Gematigde diepgang met vinkiel past in de meeste jachthavens
- Stijf platform met een ballastverhouding van 47 procent
Minpunten
- Iets ondergetuigd ten opzichte van concurrenten
- Benzine Atomic 4 in plaats van diesel
- Kleine productieserie beperkt de ondersteuning binnen een vloot
