Projekt i konstrukcja
Kadłub jest wykonany z litego, ręcznie układanego laminatu poliestrowo-szklanego. Przy stosunku długości do szerokości wynoszącym 3,01, model 32 ma szerokość 10 stóp i 10 cali przy długości w linii wodnej wynoszącej 25 stóp i 10 cali, a dane z testów plasują jego objętość wnętrza powyżej 66 procent podobnych konstrukcji – co daje naprawdę przestronne wnętrze jak na tę wielkość, większe niż u większości konkurentów. Wyporność wynosi 9500 funtów, a balast ołowiany 4480 funtów, co daje stosunek balastu do wyporności na poziomie 47 procent. Finkil ma zanurzenie od 5,18 do 5,48 stopy w zależności od obciążenia, co pozwala na wpływanie jachtu do większości marin. (1)
Ożaglowanie i prowadzenie
Jako slup topowy, Ranger 32 niesie 449 stóp kwadratowych żagli na maszcie o wysokości 45 stóp, co sprawia, że jest nieco niedożaglowany – jego powierzchnia ożaglowania przekracza zaledwie 46 procent podobnych jednostek. Teoretyczna prędkość kadłubowa wynosi 6,8 węzła, przy powierzchni zmoczonej wynoszącej 312 stóp kwadratowych i współczynniku zanurzenia (immersion rate) na poziomie 970 funtów na cal. Fały grota, foka i spinakera mają długość około 94 stóp przy średnicy 3/8 cala; szoty foka i genui wynoszą 32,5 stopy przy średnicy 1/2 cala, szot główny ma 81 stóp, a szot spinakera 71,5 stopy.
Warunki mieszkalne
Źródła nie podają szczegółowych danych dotyczących pojemności zbiorników ani liczby miejsc do spania w modelu 32. Stosunek długości do szerokości (L/B) wynoszący 3,01 oraz większa przestrzeń wnętrza w porównaniu do dwóch trzecich konkurentów sprawiły, że kabina jachtu przewyższała swoimi wymiarami długość linii wodnej. Silnik benzynowy Universal Atomic 4 ma moc 30 KM.
Remonty i własność
Stocznia Ranger Yachts została założona w 1970 roku, przejęta przez Bangor Punta w 1973 roku, a następnie przeszła w posiadanie Lear Siegler w 1984 roku, zanim linia jachtów żaglowych została rozwiązana w 1987 roku, a większość oryginalnych form została zniszczona. Jacht zachował solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego z silnikiem benzynowym Atomic 4. Produkcja liczyła zaledwie 147 jednostek, co jest liczbą na tyle małą, ale na tyle dużą, że istnieją dostępne części zamienne.
Werdykt
Ranger 32 to estetyczny projekt Mulla z przestrzenią wnętrza powyżej średniej i bezproblemową historią napraw. Ma nieco za małą powierzchnię żagli, ale jest zrównoważonym jachtem turystyczno-regatowym.
Zalety
- Przestronne wnętrze, przekraczające 66 procent w porównaniu do podobnych konstrukcji
- Solidny kadłub z laminatu poliestrowo-szklanego
- Umiarkowane zanurzenie z finkilem pozwala na wpływanie do większości marin
- Sztywna platforma z 47-procentowym stosunkiem balastu
Wady
- Nieco zbyt mała powierzchnia żagli w porównaniu do konkurencji
- Silnik benzynowy Atomic 4 zamiast diesla
- Mała seria produkcyjna ogranicza wsparcie flotowe
