Ontwerp en constructie
De romp is van massief polyester met een loden vinkiel, en de ballast van 3.086 pond bij een waterverplaatsing van 7.000 pond geeft een ballast-verplaatsingsverhouding van rond de 44 procent volgens de ene database en 51 procent volgens een andere van yachtdatabase.com, waarbij het laatste cijfer hoger ligt dan bij 92 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen. Bronnen verschillen over de exacte verhouding, maar de zware loden ballast diep in de romp verklaart de reputatie van de boot als zeer stabiel en stijf onder zeil. De combinatie van vinkiel en skeg en de diepgang van 5,58 voet zijn eerder geschikt voor kust- en dagtochten dan voor diep buitengaats werk. De lengte-breedteverhouding van 3,05 en een nat oppervlak van bijna 279 vierkante voet plaatsen haar qua waterverplaatsing-lengteverhouding onder gematigde wedstrijdboten, waarbij 69 procent van vergelijkbare ontwerpen zwaarder is ingeschat. (2)
Tuigage en handling
Als toptuigage sloep draagt ze een zeiloppervlak van 345 vierkante voet op een tuigage met een voorste hoek van 34,1 voet en een hoofdvoorlijk van 34 voet, verdeeld over een voorzeil van 187,55 vierkante voet en een grootzeil van 157,25 vierkante voet. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing ligt volgens de ene bron op 15,13 en volgens de andere op 22,77. Een recensie vond haar iets ondergetuigd; desalniettemin plaatste haar relatieve snelheid haar sneller dan 58 procent van vergelijkbare ontwerpen. Het praktische bovengrensnelheid onder motor is bescheiden — een berekende maximale snelheid van bijna 4,8 knopen tegenover een theoretische rompsnelheid van 6,5 knopen — en het is een zeilboot met een gemiddeld gewicht en een comfortverhouding die yachtdatabase.com vermeldt als 16,4, terwijl een andere bron 18,80 geeft. De bronnen verschillen over dat getal. Ze mag dan stijf zijn, maar de kapseiscoëfficiënt van 2,15 (of 2,24 volgens yachtdatabase.com) duidt op een geringe oprichtend vermogen in omgekeerde toestand en zou haar onder dit criterium uitsluiten van oceaanraces. (2)
Accommodatie
In hun recensies op yachtdatabase.com beschrijven beoordelaars de boot als uitgerust met vijf slaapplaatsen, een kombuis, een toilet en een drinkwatertank van 52 liter, wat haar kenmerkt als een echte weekender in plaats van een pure dagboot voor het anker. In een algemeen oordeel is ze het meest geschikt als dagboot, maar het aantal slaapplaatsen en de kombuis suggereren dat het interieur is ingericht voor korte kusttochten. Vergeleken met soortgenoten wordt ze ruimer genoemd dan 62 procent van alle vergelijkbare ontwerpen, wat een weerspiegeling is van de brede romp van 10,27 voet, hoewel de comfortverhouding haar alleen comfortabeler maakt dan 14 procent van de vergelijkbare zeilboten. (2)
Bekende problemen
De belangrijkste aandachtspunten hebben te maken met prestaties dan wel constructie: de lage kapseiscoëfficiënt betekent dat een platgeslagen boot niet snel vanzelf weer overeind komt, en het ondergemotoriseerde zeilplan kan ertoe leiden dat ze bij licht weer achter de wind traag aanvoelt. De vermelde brandstofcapaciteit van nul gallon in één specificatie staat haaks op de genoemde optionele Farymann-diesel, dus de tankinhoud op een gegeven romp is een kwestie van individuele uitrusting in plaats van standaarduitrusting.
Refits en eigendom
Het eigendom draait om een enkele binnenboordoptie — de Farymann-diesel van 11 pk — rond welke elke motorrefit zich afspeelt. De diepgang van ongeveer 845 pond per inch betekent dat ladingveranderingen door toegevoegde tanks of uitrusting ervoor zorgen dat de romp merkbaar dieper wegzakt; dit is een relevante factor bij het afwegen van door de koper toegevoegde uitrusting tegenover de diepgangsschaal van 5,58 tot 5,88 voet, die afhankelijk is van de ankerlading. Als Franse polyester seriebouwsloep uit het IOR-tijdperk vanaf 1973 vertegenwoordigt ze een eenvoudige optie voor de kustzeiler die stijfheid en ruimte belangrijker vindt dan blauwwatercertificering. (2)
Het oordeel
De Elvström 32 is een stijve, brede IOR-geïnspireerde dagboot en lichte weekendzeiler waarvan de hoge ballastverhouding en de koersvastheid van de vinkiel haar geschikt maken voor het zeilen op beschut water, terwijl de kapseiscoëfficiënt en de bescheiden vermogen afraadden van plannen voor open zee.
Pluspunten
- Zeer stabiel en stijf onder zeil dankzij een hoge ballastverhouding
- Ruimer dan 62 procent van vergelijkbare ontwerpen qua breedte en indeling
- Vinkiel met roer aan skeg en een handzame lengte van 31 voet voor kusttochten
Minpunten
- Geringe oprichtende kracht bij kapseizen, wat de boot ongeschikt maakt voor oceaanraces
- Volgens sommigen iets ondergemotoriseerd, met een beperkte snelheid bij lichte wind
- Comfortverhouding onder die van de meeste concurrenten, wat duidt op een harde beweging in zeegang
