Ontwerp en constructie
Premier Composite Technologies bouwde de 45 rond een romp van e-glas en carbon met een volledig carbon dek en een composiet interieurstructuur, allemaal ingegoten met behulp van 5-assige CNC-gemaakte mallen voor een nauwkeurige herhoudbaarheid. De werf schrijft deze lichte romp van e-glas/carbon, gecombineerd met een lage waterverplaatsing en een klein nat oppervlak, toe aan het feit dat de boot gemakkelijk te varen is in lichtere omstandigheden. De ballastverhouding van 41,6 procent op 7.363 pond lood helpt te verklaren waarom proefzeilers de boot stijf vonden. Met een waterverplaatsing van ongeveer 20.580 pond en een waterlijnlengte van 42 voet 5 inch werd het rompontwerp ontwikkeld om zowel aan de wind als voor de wind uitstekend te presteren en stabiel te blijven in golven op grotere afstand van de kust. Het opvallende uiterlijk is te danken aan PCT, en de RCD Category A-classificatie met een STIX-waarde van 53,7 plaatst haar stevig in gezelschap van zeewaardige jachten. (1)
Tuigage en handling
Een royaal zeiloppervlak aan de wind en voor de wind zorgt voor voldoende vermogen. Het standaardpakket omvat een carbon mast en giek, een uitschuifbare boegspriet en een volledig Harken-dekbeslag- en lierpakket. Recensenten in de zeilmedia vonden haar een prachtige boot om te zeilen, vol kracht en stijfheid. Haar stijfheid in vlagen betekent dat ze sportief accelereert in plaats van te aarzelen. Ze is gemakkelijk door een stel te hanteren, wat past bij het concept van deze performance-toerzeiler. Hoewel dezelfde recensent opmerkte dat de grootschootlieren iets dichter bij de stuurwielen hadden kunnen worden geplaatst en dat de lijn van de grootschoot-overloop vanaf de kuipvloer naar een plek dichter bij de hand van de roerganger had kunnen lopen voor eenvoudiger zeilen met een kleine bemanning. De primaire lieren konden volgens deze visie ook elektrisch zijn. (1)
Accommodatie
Benedendeks is het interieurontwerp van de Noorse architect Snøhetta afkomstig. Het resultaat is minimalistisch, strak en praktisch, met een verrassend grote hoeveelheid opbergruimte. De grote binnenruimte biedt slaapplaatsen voor zeven personen, en de ombouwbare achterhutten kregen specifieke lof van de recensent die er mee heeft gezeild. Details omvatten een Corian keuken, rookachtige eiken vloer, programmeerbare LED-verlichting onder de vloer en carbon toiletten, hoewel de testrechter niet overtuigd was van het investeren in laatstgenoemde. De kuip is ruim en beschikt over een tafel voor gezelschap, maar de zwemplateau lijkt wat karig voor een boot van deze omvang, en de recensent voelde dat ze een soort bimini nodig zou hebben voor lange, ontspannen middagen.
Bekende problemen
De ankerconstructie is ontworpen om onopvallend te zijn zodat de lijnen niet worden bedorven, maar in de praktijk is dit onpraktisch: testers ontdekten dat het vastmaken van een val aan de boegrol, het uithalen van het anker uit de kluis en het omslaan ervan over de boeg van een routineuze ankerbeurt een rompslomp maakt die het gebruik ontmoedigt. Die compromis tussen visuele netheid en dagelijkse functionaliteit is het enige duidelijke operationele nadeel dat tegen het ontwerp is ingebracht.
Eigendom en refits
De onderhoudsgang is overal op de boot uitstekend, wat het dagelijkse onderhoud van de 55 pk dieselmotor en de verschillende systemen voor de eigenaar zeer vergemakkelijkt. De hefkiel, de carbon mast en het Harken-pakket maken allemaal deel uit van de standaarduitvoering bij levering, in plaats van veelvoorkomende aanpassingen door eigenaren. De ombouwbare kooien en royale opbergruimte in het interieur laten zien dat het ontwerp vanaf het begin is bedacht met het wonen aan boord en toeren met een kleine bemanning in gedachten.
Het oordeel
De Premier 45 is een werkelijk unieke performance-toerzeiler die de sportieve genen van een wedstrijdboot vertaalt naar een leefbaar, goed gebouwd 45-voets jacht. Haar met carbon versterkte structuur, gemakkelijk te varen romp en stijve, snelle zeileigenschappen onderscheiden haar van de typische toervloot, terwijl het Snøhetta-interieur de accommodatie modern en praktisch houdt. De ankerbediening blijft een onhandige uitzondering op een over het algemeen doordacht ontwerp.
Pluspunten
- Lichtgewicht e-glass/koolstofvezel romp en volledig koolstofvezel dek gebouwd met CNC-gefreesde infusiemallen
- Gemakkelijk te zeilen bij lichte wind met een op deze klasse toegespitst snelheidspotentieel voor en achter de wind
- Stijf, krachtig vaargedrag dat door een duo met een kleine bemanning kan worden bediend
- Ruim, minimalistisch Snøhetta-interieur met ombouwbare achterhutten en uitstekende opbergruimte
- Uitstekende onderhoudsvoorzieningen overal op de boot
Minpunten
- De onopvallende ankerconstructie is onpraktisch om te bedienen zonder een vaste routine met val en klauw
- De grootschootlieren en de overlooplijn zijn ver van de roerganger geplaatst voor eenvoudig gebruik met een kleine bemanning
- De opstelling van het zwemplateau wordt als klein beschouwd voor de royale sociale ruimte in de kuip
