Ontwerp en constructie
De C&C 45 heeft een vrijwel rechte voorsteven en een negatieve spiegel, een profiel dat leest als een bewuste afwijking van de hellende terminale secties van eerdere C&C-toerzeilers, richting een meer wedstrijdgerichte silhouet. De romp is grotendeels van polyester gebouwd, met een massief polyester romp- en dek in plaats van een sandwichlaminaat, en de ballast bestaat uit 9.800 pond lood op een waterverplaatsing van 19.100 pond. Die ballast-verplaatsingsverhouding van 51 procent, gecombineerd met een kapseiscoëfficiënt van 2,06 en een comfortverhouding van 21,98, plaatst de boot in de categorie van stijve en stabiele jachten in plaats van in de lichtgewicht wedstrijdklasse. Het vrijhangende roer is intern gemonteerd en wordt aan de helmstok bediend, en de kiel is een vaste vinkiel met een diepgang van 8 voet 9 inch. (1)
Tuigage en handling
Tripp gaf de 45 een fractionele tuigage op een breedte van 13 voet 9 inch, met een zeiloppervlak van 1.107 vierkante voet dat een rompsnelheid van 8,38 knopen voortbrengt. De verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing (SA/D) van 24,78 en de verhouding tussen waterverplaatsing en lengte (D/L) van 142,86 beschrijven een boot die snel is zonder nerveus te zijn: de cijfers duiden op een performance-toerzeiler, niet op een grand prix-slee. De vrijwel verticale boeg en de negatieve spiegel verlengen de effectieve waterlijnlengte bij hoge snelheid, terwijl het intern gemonteerde vrijhangende roer aan de helmstok een direct en modern gevoel geeft in krappe ruimtes. Een Yanmar-diesel van 44 pk levert de hulpmotor, aangedreven door een enkele schroef op 20 gallon diesel en 60 gallon water.
Accommodatie
De specifieke indeling wordt niet beschreven in de beschikbare bronnen. Wat wel gestructureerd kan worden gezegd is dat de massieve polyester romp en het dek, de loden ballast en de watercapaciteit van 60 gallon het platform kenmerken als een zelfvoorzienend schip voor kust- en oceaanreizen, in plaats van een dagboot. De breedte van 13 voet 9 inch geeft het middenstuk voldoende ruimte, die de waterlijnlengte van 39 voet vertaalt in bruikbaar hutvolume.
Het oordeel
De C&C 45 is een door Tripp ontworpen performance-toerzeiler uit het bouwjaar 2000, gebouwd van polyester met een loden geballaste vinkiel en een fractionele tuigage die zeilers beloont die stijfheid en snelheid zoeken zonder de werklast van een wedstrijdbemanning. De beschikbare feiten beschrijven een samenhangend modern ontwerp in plaats van een compromisvolle hybride.
Pluspunten
- Ontworpen door William Tripp III en gebouwd door C&C Yachts in 2000 als de IMS 45
- Massief polyester romp en dek met 9.800 lb loden ballast op een waterverplaatsing van 19.100 lb
- Fractionele tuigage met 1.107 sq ft zeiloppervlak en een rompsnelheid van 8,38 knopen
- 44 pk Yanmar dieselmotor, brandstofcapaciteit van 20 gal en watercapaciteit van 60 gal
Minpunten
- Geen interieurindeling, aantal slaapplaatsen of accommodatiegegevens beschikbaar
- Geen beoordeling van het zeilgedrag of observaties van de vaartest beschikbaar
