O'Day 25 — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De romp volgt een conservatief ontwerp met een relatief rechte zeeglijn, een hellende boeg, een negatieve spiegel, een vlakker onderwaterschip en harde kimmen. De romp is gebouwd als een massief, handopgelegd polyester laminaat van mat en roving met een structurele polyester binnenschaal met een ankerbeugel. Een hoog vrijboord zorgt voor veel interieurvolume en reservedrijfvermogen, hoewel het ook meer windvang oplevert. Een lage kajuitopbouw en een vernauwde kajuittop houden de maximale stahoogte boven de loopruimtes en verminderen de visuele windvang. Het dek is voorzien van een balsahouten kern en de romp-dekverbinding is bevestigd met schroeven en 3M 5200. De dolboorden zijn door de overlappingsnaad in ingekapseld multiplex geschroefd. De kiel is meegegoten met de romp en de loden ballast is volledig ingekapseld binnen die mal. Een uitgebalanceerd spiegelroer steekt verder dan de kiel en is te zwaar om onderweg te verwijderen. Het midzwaard draait volledig omhoog in de kiel zonder de kajuit in te beslag te nemen; de versies met kiel en midzwaard zijn verder identiek. (1)

Tuigage en handling

Het is een kiel-midzwaards masttop-sloopgetuigde boot met een tuigage met één zaling, ondersteund door voorstag, achterstag en het boven- en onderwant; de wanten eindigen bij puttingijzers die door het multiplex hoofdschot zijn gebout, dat ook de op het dek geplaatste mastankering ondersteunt. Een mastvoetklem maakt het strijken van de mast eenvoudig te doen met een kleine bemanning, en een optioneel masthefmechanisme met draairingen in het onderwant laat een kleine bemanning de giek als trekbalk gebruiken. Het grootzeil heeft een overloop, neerhouder, toplift en snelle knikkevers. Testzeilers vonden dat ze het gevoel en de bewegingen had van een grotere boot, goed koers hield, stabiel en voorspelbaar was, relatief droog bleef en veilig uit het roer liep om ruimte te maken wanneer ze overtuigd raakte. De diepe midzwaard- en roerbladen houden haar koersvast, en met een gemiddelde PHRF van 234 vaart ze goed en is ze erg snel; de kielversie is stevig genoeg om als een huis door het weer te trekken. (1)

Accommodatie

Met een grote breedte voor het comfort aan boord biedt de 25 een ruim en open interieur met een stahoogte van 5 voet 6 inch. De banken zijn tot op de maximale breedte naar achteren geschoven en het dek is verhoogd om als zitruimte te dienen. Dit resulteert in een V-kooi voorin voor twee volwassenen, ruime banken voor nog eens twee personen en een vijfde slaapplaats op de hoekkooi. De bank aan bakboord kan worden uitgeklapt tot een knusse tweepersoonskooi, hoewel een diepe plank de bruikbare breedte van de kooi aan stuurboord vermindert. De kombuis bevindt zich achterin onder de brede kajuittrap, waarvan het aanrecht zich over de bank aan stuurboord uitstrekt; opbergruimte onder elke kooi maakt gebruik van demontabele polyester schalen om proviand droog te houden. Een volledig afgesloten natte cel is uitgerust met een wastafelmeubel, spoelbak en waterpomp, en een meegegoten luik in het vooronder zorgt voor goede ventilatie. De interieurafwerking was uiterst functioneel om de kosten laag te houden.

Bekende problemen

Lekkages zijn waarschijnlijk rond de puttingijzers, omdat het ontbreken van een hechtingsverbinding tussen het dek en het schot beweging kan veroorzaken in dit zwaar belaste gebied onder de anker. Verborgen zachte plekken rond dekbeslag, puttingijzers of de zwaardkast zijn op de lange termijn waardevrijmakers, en lokale rot in het dek of de schotten waarin water is binnengedrongen komt voor bij oudere boten. Modellen met midzwaard hebben regelmatige inspectie van de zwaardkast en het scharnierbeslag nodig; slijtage of vastlopen komen hier vaak voor. Keurmeesters vinden af en toe gecorrodeerde kielbouten bij boten die lang in brak water hebben gelegen. Structurele reparaties — aan de dekkern, grote werkzaamheden aan de kiel of zwaardkast, vervanging van kielbouten — vereisen professionele hulp. (1)

Refits en eigendom

Veel klussen blijven binnen het bereik van een bekwaam eigenaar: het afdichten van fittingen, kleine elektrische upgrades, het onderhouden van de buitenboordmotor en het onderhoud van de zeilen. D&R Marine levert nog steeds enkele onderdelen voor de O'Day 25, en de boot geniet van een grote gemeenschap van loyale eigenaren en een actieve markt voor accessoires. De werf is sinds 1989 failliet, maar de eenvoudige systemen, de toegankelijke bedrading en sanitair, en de ruim verkrijgbare reserveonderdelen voor de tuigage houden deze boten goed te onderhouden.

Het oordeel

De O'Day 25 biedt ongebruikelijk veel binnenruimte en een stabiel, voorspelbaar vaargedrag in een trailerbaar formaat dat door bijna 2.900 gezinnen is gekozen. Haar conservatieve constructie en eenvoudige systemen verouderen redelijk rustig, maar lekkages bij de puttingijzers en het dekhuis vereisen wel aandacht. Voor een kusttoerzeiler die groter aanvoelt dan zijn lengte, blijft het een verstandige keuze op de tweedehandsmarkt.

Pluspunten