Ontwerp en constructie
Traditionele lijnen bepalen de Cape Dory 25, en de constructie respecteert die ingetogenheid met materialen die zijn gekozen voor hun levensduur in plaats van mode. De romp heeft loden ballast die is ingegoten in de mall — bijna de helft van de waterverplaatsing van 4.000 pond van de boot — zodat er geen kielbouten kunnen corroderen, terwijl een polyester binnenschaal extra veiligheid biedt onder de anker. De dekken hebben een balsahouten kern, en de zes patrijspoorten plus huiddoorvoeren zijn van brons, net als de visueel onmogelijk te negeren bronzen portalen die in de kajuitzijde zijn verwerkt. Boven de waterlijn komen roestvrijstalen scepters, regels en wantspanners samen met teakhouten kuipranden en handgrepen die het historische uiterlijk van de boot behouden. Het voordek zelf is relatief krap, omlijst door een roestvrijstalen boegpreekstoel die weinig ruimte overlaat voor een werkende bemanning voorin. (1)
Tuigage en bediening
De tuigage bestaat uit een op het dek geplaatste, uitgebochte aluminium mast en giek. Onderhoudsrapporten uit die tijd vermeldden dat deze constructie na langdurige blootstelling aan het weer kon gaan slijten, waardoor een nauwkeurige controle op corrosie bij de mastvoet wenselijk is. De zeilbediening is eenvoudig: een paar Lewmar lieren en verstelbare lerpennen op rails regelen het voorzeil, terwijl de 138 vierkante voet grote grootzeil via een 4:1 grootschoot over een blok aan de giekzijde naar een overloop op de achterkant van de kuip loopt. Het voorzeil is bewust klein gehouden met 126 vierkante voet, wat zorgt voor een bescheiden zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding die geschikt is voor toerzeilen met een kleine bemanning in plaats van voor wedstrijden. Eigenaren melden een praktische rompsnelheid van rond de 5,9 knopen, en de bescherming van het roer en de schroef door de lange kiel spreekt boekdelen over het koersvast gedrag in zeegang.
Accommodatie
Benedendeks biedt de Cape Dory 25 slaapplaatsen voor vier personen — een V-kooi voorin en eenpersoonskooien aan weerszijden van de salon — afgewerkt met zeldzame houtsoorten en meesterlijk timmerwerk dat in de originele recensies werd uitgekozen. De kajuittrap verdeelt de kombuis, waarbij de gootsteen zich aan bakboord en de kookplaat aan stuurboord bevinden, compleet met een koelbox, een opklapbare eettafel, een hangkast voor natte kleding en diverse opbergvakken. Een Porta-Potty-toilet aan bakboord heeft zijn eigen privacydeur, en een luik in het voordek brengt licht en lucht naar beneden. Het onvermijdelijke minpunt is de stahoogte: wie langer is dan 1,50 meter kan niet rechtop staan in de salon, wat een direct gevolg is van het lage vrijboord dat de boot zijn elegante profiel geeft.
Kuip en dekindeling
Boven is de kuip ruim en wordt omlijst door twee zeilkasten en de achterpiek (lazarette), met twee een-inch spuigaten die het water van de kuip afvoeren. De buitenboordmotor en zijn draagbare brandstoftank passen precies in die achterpiek, waardoor de kuip vrij blijft maar de hulpmotor naar achteren is getrokken. De bewegingsvrijheid van de bemanning wordt wel beperkt door de boog van de helmstok, een compromis vanwege de kleine boot die de zijwaartse doorgang beperkt wanneer er hard wordt gezeild. De teakhouten kuipranden en handgrepen bieden grip en warmte, terwijl de bronzen portalen en patrijspoorten aan het dekhuis een edelmoedige uitstraling geven die zeldzaam is in deze klasse.
Hulpmotor
De hulpmotorisatie bestaat uit een langstaart buitenboordmotor van 5 tot 15 pk die in de achterpiek is geplaatst, gecombineerd met de reeds genoemde draagbare brandstoftank. Hierdoor blijft de romp vrij van een binnenschaal en kan de lange kiel de schroef beschermen, maar de motor bevindt zich in een afgesloten achterruimte in plaats van een geventileerde ruimte. Deze opstelling weerspiegelt eerder de instappositie van de boot uit de jaren 70 dan een echte oceaanwaardige hulpmotortactiek.
Het oordeel
De Cape Dory 25 is een rustig, goed gebouwde traditionalist waarvan de ingegoten ballast, bronzen beslag en timmerwerk de eigenaar belonen die vakmanschap boven volume stelt. De smalle breedte en het lage vrijboord die haar zo mooi maken, beperken ook de stahoogte en de ruimte in de kajuit, en de met helmstok bestuurde kuip vereist een bemanning die doelgericht beweegt. Het is een trailerbare lange kiel-sloop met een bescheiden zeilplan en een eerlijke constructie.
Pluspunten
- De ingegoten loden ballast elimineert het risico op corrosie van de kielbouten
- Bronzen patrijspoorten, portalen en huiddoorvoeren zijn bestand tegen galvanische aantasting
- Meesterlijk interieurtimmerwerk met zeldzame houtsoorten
- Lange kiel beschermt het roer en de schroef
Minpunten
- Geen stahoogte voor zeilers boven de 1,50 m
- De helmstok beperkt de bewegingsvrijheid in de kuip
- Op het dek geplaatste aluminium mast is gevoelig voor putvorming bij de mastvoet
- Krappe voordek met een preekstoel
