Ontwerp en constructie
De O'Day 26 is een recreatieve kajuitzeiler die overwegend van polyester is gebouwd met houten afwerkingen. Haar romp is opgebouwd uit massief polyester in plaats van een sandwichlaminaat. Ze heeft een hellende voorsteven en een negatieve spiegel, met een vaste ondiepe kiel en een intrekbare midzwaard die het mogelijk maakt om bij een diepgang van slechts 2,5 voet in ondiep water te liggen, maar die zorgt voor een diepgang van 6 voet wanneer het zwaard is neergelaten. Een aan de spiegel gehangen roer dat wordt bediend met een helmstok geeft haar een eenvoudige stuurgeometrie. Met een waterverplaatsing van 4.800 pond en 1.850 pond aan loden ballast plaatst haar ballast-verplaatsingsverhouding van ongeveer 38,5 procent haar stevig in de categorie van toerjachten in plaats van lichte wedstrijdboten. Haar bescheiden rompsnelheid van 6,22 knopen getuigt van een romp die is afgestemd op kusttochten in plaats van pure snelheid.
Tuigage en handling
Haar Bermuda-tuigage en masttop-sloopzeilplan dragen 278 vierkante voet zeiloppervlak onder een 33,67-voets mast, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 15,63 — genoeg om haar in een bries in beweging te houden zonder overtuigd te zijn voor een kleine bemanning. De PHRF-gemiddelde handicap van 234 plaatst haar onder de langzamer ingeschatte clubwedstrijdtuigages, maar Steve Henkel merkte op dat ze waarschijnlijk iets meer snelheid heeft dan haar concurrenten die achter het anker liggen; een oordeel dat overeenkomt met de elf inch langere waterlijn die ze heeft ten opzichte van de bijna-zuster O'Day 25. Die langere waterlijn, gecombineerd met het planerende vermogen van het midzwaard, is waarschijnlijk de bron van de lichte voorsprong die Henkel opmerkte, in plaats van een spectaculaire verschil in tuigage. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de O'Day 26 slaapplaatsen voor vijf personen: een tweepersoons V-kooi voorin, twee rechte bankkooien in de salon en een eenpersoonskooi onder de kuip. De stahoogte bedraagt 5 voet 6 inch, en de indeling van de kajuit en kuip is vrijwel identiek aan die van de O'Day 25, een boot waarmee ze zozeer lijkt dat het op het eerste gezicht moeilijk is om de twee uit elkaar te houden. De kombuis in L-vorm bevindt zich aan stuurboord bij de kajuittrap en is uitgerust met een tweepits kookplaat, een koelbox en een gootsteen, terwijl het toilet zich net achter de boegkajuit bevindt — een compacte maar conventionele indeling voor een boot van deze lengte.
Motorisering en traileren
Kopers kregen de keuze uit een binnenboordmotor of buitenboordmotor, een flexibiliteit die het mogelijk maakt om de boot aan te passen aan een vaste ligplaats of af en toe traileren. De werf beweerde dat de ontwerpopzet erop gericht was om een boot te creëren die geschikt is voor kustzeilen op de oceaan en transport over de weg met een personenauto zonder speciale lengtebeperkingen, maar haar trailergewicht van 6.900 pond roept scepsis op over dit doel. Dit vereist een speciaal uitgeruste SUV met extra motorvermogen om haar over de weg te verplaatsen.
Het oordeel
De O'Day 26 is een kleine, in beperkte oplage gebouwde toerzeiler die het pragmatische kustontwerp van C. Raymond Hunt and Associates condenseert tot een trailerbaar pakket met echte slaapplaatsen voor vijf personen. Haar configuratie met stompzinnige kiel en midzwaard vergroot de mogelijkheden om te ankeren en te snorkelen, en de binnenboordmotor- of buitenboordmotoroptie past bij verschillende eigendomsvormen. De zeer korte productieperiode en de grote gelijkenis met de O'Day 25 betekenen dat hij gemakkelijk voor zijn broer kan worden aangezien en moeilijk te vinden is op de tweedehandsmarkt.
Pluspunten
- Het intrekbare midzwaard zorgt voor een geringe diepgang van 2,5 voet, maar onder zeil voor een diepgang van 6 voet
- Indeling met vijf slaapplaatsen, kombuis in L-vorm en stahoogte van 5'6" in een romp van 25,7 voet
- Keuze uit binnenboord- of buitenboordmotor voor gebruik achter het anker of op de trailer
- De iets langere waterlijn dan de O'Day 25 bevordert waarschijnlijk de snelheid
Minpunten
- Slechts 85 gebouwd tussen 1983 en 1985; schaars en gemakkelijk te verwarren met de O'Day 25
- Trailergewicht van 6.900 pond belemmert eenvoudig transport over de weg
- PHRF 234 markeert haar als een trage clubwedstrijdboot als dat het doel is
