Ontwerp en constructie
Aarnipalo tekende de 36 als een voor haar type iets snellere romp, met een lengte-breedteverhouding van 3,29 waardoor ze slanker is dan 58 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen. De romp is van handopgelegd polyester, een methode die tijdens het zeilseizoen slechts minimale onderhoudseisen stelt, en de kiel eronder is van ijzer, vastgezet in de lange kielconfiguratie. Die lange kiel geeft meer koersvastheid dan een boot met vinkiel van vergelijkbare omvang, waardoor ze op open zee goed koers houdt, maar maakt haar ook moeilijker te manoeuvreren in een krappe haven waar weinig ruimte is. Het natte oppervlak bedraagt ongeveer 376 vierkante voet en de diepgang is ongeveer 1.163 pond per inch; deze cijfers plaatsen haar stevig in de categorie van gematigde waterverplaatsing met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 268. (1)
Tuigage en handling
De kits-tuigage heeft een bezaanmast achter het roer, en eigenaren leren snel de balans te vinden die een tweemastig zeilplan vereist. Een eigenaar van Northwest beschreef dat hij bij het overstag gaan met buitensporige loefgierigheid te maken kreeg nadat hij het voorzeil had gereefd maar de bezaan volledig ongevoerd had gelaten in een toenemende bries. Dit was een scherp waarschuwing dat met het achterste zeil evenveel respect moet worden behandeld als met het voorste. Ze zeilt goed genoeg om niet-wedstrijdzeilers te verrassen, en kan vol tuig varen tot boven de 20 knopen wind voordat de bries de bemanning dwingt het grootzeil te strijken. Op de motor zorgt een vijzelbediende Ford-diesel van 80 pk voor een snelheid van 8,5 knopen, en de schroefasbelasting belooft minder langetermijnonderhoud dan een saildrive. (2)
Accommodatie
Binnenin is de stuurhut het hart van de boot, een warme en weerbestendige commandopost die eigenaren in koude, natte klimaten zeer waarderen voor winterse tochten en slechtweeroversteken. Het interieur is teak, wat typisch was voor die tijd, en het hout is van nature vet en waterafstotend; een eigenaar bewonderde de nagenoeg perfecte Europese betimmering en de schoonheid van de houten hutten. Met 7 tot 8 slaapplaatsen, een kombuis en een toilet biedt ze comfort voor lange periodes aan boord zonder moeite, en dezelfde eigenaar noemde haar knus en stabiel op de kant. Ook het exterieur is voorzien van teak, inclusief een met hout afgedekte zeereling die de rand van het dek omlijst.
Prestatieprofiel
De gepubliceerde verhoudingen schetsen een boot die het stereotype van de luie motorzeiler tart. Haar kapseiscoëfficiënt van 1,66 zou haar, puur op basis van die formule, al toelaten tot de oceaanraces, en een comfortverhouding van 35,1 plaatst haar comfortabeler dan 88 procent van vergelijkbare ontwerpen. Een ballastverhouding van 38 procent ligt hoger dan die van 38 procent van haar leeftijdsgenoten, maar duidt op een vermogen om ondergemiddeld veel helling te weerstaan. Haar theoretische rompsnelheid is 7,4 knopen — wat wordt ondermijnd door de motorsnelheid van 8,5 knopen die het compromis van de motorzeiler definieert.
Refits en eigendom
Eigenaren hebben de 36 op voorspelbare manieren gemoderniseerd. Een ProFurl 320 rolfok maakt het zeilbeheer een stuk eenvoudiger en is een veelgekozen upgrade, terwijl een teakhouten zwemplateau, een beugel achterin met davits en extra zonnepanelen de toevoegingen aan comfort en vermogen vertegenwoordigen die men ziet bij goed onderhouden exemplaren. Ruitenwissers op de voorzijde van de stuurhut getuigen van de filosofie van een afgesloten stuurstand, en een rek voorop buiten de levitair voor stand-up paddleboards laat zien hoe moderne toeruitrusting wordt vervoerd — hoewel dat rek de boards blootstelt aan klappen die de houten reling niet hoeft te verduren.
Het oordeel
De Nauticat 36 is een goed doordachte, met een pilothouse getekende kits die meer zeewaardige rust en koersvastheid biedt dan zijn etiket als motorzeiler doet vermoeden. Dit alles is verpakt in een onderhoudsvriendelijke polyester romp en een met teak bekleed interieur dat uitstekend geschikt is voor lange verblijven aan boord bij koud weer. De lange kiel ruilt de wendbaarheid in krappe havens in voor een goede koersvastheid op open zee, en de kits-tuigage beloont nauwkeurige zeiltrim in plaats van verwaarlozing.
Pluspunten
- Afgesloten stuurhuis met teakhouten interieur en ruitenwissers voor comfort bij slecht weer
- Lange gietijzeren kiel geeft een superieure koersvastheid ten opzichte van vergelijkbare boten met vinkiel
- Comfortverhouding overschrijdt 88 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Handopgelegde polyester romp heeft minimaal onderhoud nodig tijdens het seizoen
- Schroefas-aangedreven diesel vereenvoudigt het langetermijnonderhoud in vergelijking met een saildrive
Minpunten
- De lange kiel maakt manoeuvreren in krappe havens lastiger
- Gemiddeld ondermaatse hellingsbestendigheid door een ballastverhouding van 38 procent
- Bezaan overmeestert gemakkelijk en veroorzaakt loefgierigheid als niet wordt gereefd
