设计与建造
Aarnipalo 绘制的 36 型帆船拥有同类型中略显快速的船体，其长宽比为 3.29，使其比 58% 的同类帆船设计显得更为纤细。船体采用手工铺设的玻璃钢，这种方法在整个航行季节仅需极少的维护工作；其下方龙骨为铁制，在长龙骨配置中固定不动。与同等尺寸的鳍龙骨船相比，该长龙骨提供了更好的方向稳定性，在离岸航行时能保持稳定的航向，但这也使得它在空间狭窄、拥挤的港口中更难操纵。水下湿表面积约为 376 平方英尺，浸水吃水深度约为每英寸 1,163 磅，这些数据将其牢牢归入中等排水量阵营，其排水量-长度比 (DL) 为 268。 (1)
帆装与操控
双桅艏纵帆船（ketch）在舵位后方设有后桅，船主们很快就会学会这种双桅帆装配置所需的平衡技巧。一位 Northwest 的船主描述说，在对前帆进行缩帆后，如果任由在微风中完全张开的后桅继续迎风航行，会导致产生过度的迎风舵而发生横甩失控，这深刻地提醒人们，必须像对待前桅一样尊重后桅。它的航行性能足以让非竞赛选手感到惊喜，并且可以在风速超过 20 节之前一直保持全帆航行，直到风力迫使船员降下主帆。在动力方面，一台 80 马力的轴传动福特柴油机可以使其以 8.5 节的速度航行，而且与帆驱传动相比，轴传动方案承诺能减少长期的维护工作。 (2)
舱内住宿
在舱内，驾驶室是这艘船的心脏，是一个温暖且防风雨的指挥中心，寒冷潮湿气候下的船主非常看重它，用于冬季巡航和恶劣天气的航行。内装采用柚木，这是那个时代的典型特征，木材天然带油且具有防水性；一位船主对近乎完美的欧洲木工工艺和木质船舱的美感赞不绝口。该船拥有 7–8 个床位、一个厨房和一个卫生间设施，可以轻松应对长时间的船上生活，同一位船主称其在静止时既舒适又稳定。柚木还覆盖了外部，包括框住甲板边缘的木质护舷栏。
性能档案
公布的参数比描绘了一艘打破懒人摩托帆船刻板印象的船只。其 1.66 的翻覆筛查比仅凭这一公式即可允许其参加海洋竞赛，而 35.1 的舒适度比使其比 88% 的类似设计更舒适。38% 的压舱比高于同级别中 38% 的船只，表明其抗横倾能力低于平均水平，其理论排水量-船体速度为 7.4 节——但被定义了摩托帆船妥协的 8.5 节发动机速度所折损。
翻新与持有成本
船主们对 36 的现代化改造方向十分明确。ProFurl 320 卷帆器让帆的操控变得轻松许多，是常见的升级选择；而柚木游泳平台、带吊艇架的船尾拱架以及额外的太阳能板，则代表了那些维护良好的船只上常见的舒适性与动力扩展配置。驾驶舱前部安装的挡风玻璃雨刷体现了封闭式操舵的理念，而在护栏外前部设置用于放置站立式桨板的支架，则展示了现代巡航装备的携带方式——不过这种支架会让桨板暴露在拍击浪中，而木质护栏则无需承受此类冲击。
总结
Nauticat 36 是一款设计精巧的驾驶室双桅艏纵帆船，它展现出的适航稳性和方向保持能力超出了其“机动帆船”标签的想象。它拥有低维护成本的玻璃钢船体和柚木内衬，非常适合在寒冷天气下进行长期海上驻留。长龙骨牺牲了狭窄港口的灵活性，换取了远洋航行中出色的航向保持能力，而双桅艏纵帆装则要求船员细心修剪船帆，而非疏于管理。
优点
- 封闭式驾驶舱配柚木内装和挡风玻璃雨刷，提升恶劣天气下的舒适度
- 长铁龙骨在航向稳定性上优于同级别的鳍龙骨船只
- 运动舒适度比超过同类设计的 88%
- 手糊玻璃钢船体在航行季节仅需极少的维护
- 轴传柴油机简化了长期维护工作，相比帆驱传动更为省心
缺点
- 长龙骨使狭窄港口的操纵更加困难
- 38% 的压舱比导致抗横倾能力低于平均水平
- 如果不进行缩帆，后桅很容易产生过载并引发迎风舵
