Ontwerp en constructie
Het ontwerp van Magnusson weerspiegelt een bewust ontworpen cruiser-racer: de 33 heeft een breedte van 10 voet 1 inch en een diepgang van 5 voet 4 inch, met 3.748 pond loden ballast voor een ballast-verplaatsingsverhouding van 45,7 procent en een waterverplaatsing van 8.200 pond, wat haar een verplaatsing-lengteverhouding van bijna 181 oplevert. De romp is van massief polyester, terwijl het dek een sandwichconstructie is. De boot werd niet alleen geproduceerd door Contrastbåtar AB, maar ook op andere werven, waarbij sommige rompen als zelfbouwpakket werden verkocht — een feit dat betekent dat de afgebouwde kwaliteit per exemplaar kan variëren. Haar waterlijnlengte van 27 voet 3 inch en een nat oppervlak van ongeveer 312 vierkante voet plaatsen haar stevig in de familie van Noorse 33-voeters met een gematigde waterverplaatsing. (1)
Tuigage en handling
De 33 is gebouwd op een fractionele tuigage van 5/6, en haar zeilplan is gericht op een totale zeiloppervlakte van 440 vierkante voet met een grootzeil van 25 vierkante meter en een genua 1 van 32 vierkante meter. Vergelijkende gegevens uit die tijd laten zien dat haar tuigage groter is dan die van twee derde van vergelijkbare zeilboten, en haar SA/D ligt op 17,3 volgens de ontwerper, of 19,2 met een genua van 135 procent — een getal dat de levendige prestaties verklaart die eigenaren associëren met deze klasse. De LYS-verhouding van 1,16 en een relatieve snelheidsindex van 79 plaatsen haar onder de snellere middelgrote toerjachten uit haar tijdperk, terwijl een kapseiscoëfficiënt van rond de 1,93 tot 2,0 en een comfortverhouding van ongeveer 20 haar kenmerken als een redelijk stabiel zeewaardig schip, zonder dat het een zware langeafstandszeiler is. Met een Yanmar 2GM/SD20 diesel is ze geregistreerd op 7,5 knopen; de theoretische rompsnelheid is ongeveer 7,0 knopen. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de Contrast 33 opgetrokken met drie hutten en zes slaapplaatsen, een kombuis en een toilet, waarbij het interieur net als bij veel van haar Noordse tijdgenoten is afgewerkt met mahoniehout. De tankcapaciteit is bescheiden maar voldoende voor weekendtochten: 26 gallon water plus 20 liter in de verwarming, 8 gallon diesel en een 55-liter septictank. De breedte van 3,05 meter vertaalt zich in een gebruiksbaar interieurvolume voor een boot van deze lengte, en de indeling met drie hutten biedt meer privacy dan de typische open 33-voets racer-cruiser.
Bekende problemen
Het enige structurele punt van zorg dat uit de historie blijkt, is de route van zelfbouw: omdat sommige Contrast 33s als bouwpakket zijn verkocht voor afbouw door de eigenaar, kan niet worden aangenomen dat de kwaliteit van de romp-dekverbinding, het lamineren van de binnenschaal (tabbing) en de installatie van systemen over de gehele vloot gelijkmatig is. Een koper die een van deze door de eigenaar afgewerkte boten beoordeelt, moet elk systeem als potentieel niet-standaard beschouwen totdat dit is geverifieerd. (1)
Het oordeel
De Contrast 33 is een goed uitgebalanceerde Scandinavische fractioneel getuigde sloop die de zeiler beloont met een grote tuigage, een stijve romp met loden ballast en een praktisch interieur met drie hutten. Ze is snel voor haar lengte en houdt haar koers bij matige omstandigheden, hoewel de door particulieren afgebouwde boten een variabele introduceren die een individuele inspectie vereist.
Pluspunten
- De fractionele 5/6-tuigage is qua grootte groter dan die van twee derde van de vergelijkbare zeilboten
- Loden vinkiel met een ballastverhouding van 45,7 procent en een waterverplaatsing van 8.200 lb
- Drie hutten en zes slaapplaatsen met een interieur van mahoniehout
- Snelheid van 7,5 knopen onder de Yanmar 2GM/SD20 dieselmotor
Minpunten
- Sommige rompen zijn door eigenaren afgebouwd, waardoor de bouwkwaliteit varieert
- Beperkte tankcapaciteit beperkt langere reizen zonder walstroom
