Ontwerp en constructie
Beneteau bouwde de 49 grotendeels van polyester met houten afwerkingen, wat haar een iets hellende voorsteven, een doorlopende negatieve spiegel met een zwemplateau van teakhout en een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend via dubbele stuurwielen geeft. De vaste vinkiel draagt een geballast bulb, met een optionele versie met grote diepgang verkrijgbaar. Een slimme oplossing in de kuiparchitectuur is de dwarsgeplaatste zitbank over de achterkant die kan worden opgeklapt, neergelaten en opzijgeschoven om een doorgang tussen de twee stuurwielen te creëren. Een grote, langs de hartlijn geplaatste tafel in de kuip met opklapbare vleugels vormt het sociale middelpunt en draagt aan het achtereinde een draaibare kaartplotter, zodat de roerganger beide gieren goed in de gaten heeft. De spiegel zelf verbergt een vergrendelbaar deel dat is uitgevoerd op maat voor een reddingvlot — haal dit weg en er schuift een generator in — en de luikluiken van de kajuitventilatie zorgen voor goede luchttoevoer in de hut, hoewel deze voor gebruik op zee aanpassingen nodig hebben. (1)
Tuigage en bediening
De op het dek geplaatste, geanodiseerde aluminium mast steekt 63 voet 6 inch boven de waterlijn uit en draagt dubbele, naar achteren geplaatste zalingen met roestvrijstalen staaldraadtuigage, terwijl een vaste neerhouder het grootzeil onder controle houdt. De kuip is ingericht voor zeilen met een kleine bemanning: de Lewmar 65-hoofdwinschoten bevinden zich net voor het stuurwiel, zodat de roerganger kan trimmen zonder de bemanning over de boot te hoeven roepen. Alle vallen en regellijnen lopen naar achteren door schotels naar de lieren naast de kajuittrap. De grootschoot loopt naar het kajuitdak aan de voorkant van de kuip, waardoor het aanpassen ervan betekent dat men het stuurwiel moet loslaten. Het ankeren wordt vergemakkelijkt door een 1.600-watt ankerlier die een grote kluis voedt, en het anker rust op een roestvrijstalen ankerspruit die het vrij houdt van de rolfokinstallatie. Andrew Burton schreef in Cruising World dat het een levendige presterende boot is, en jurylid Ed Sherman van Boat of the Year vond haar stabiel en betrouwbaar, zonder rare trekjes die de schipper zouden verrassen. (1)
Accommodatie
Het interieur van Nauta laat gebogen banken achterwege ten gunste van rechte salonbanken die een tafel flankeren die tijdens het zeilen kan draaien en opklappen, maar tijdens het diner kan worden uitgebreid tot acht zitplaatsen. De kombuis aan bakboord is in L-vorm met een cardanisch driepits kooktoestel met oven, spoelbakken die dicht bij de hartlijn liggen en dus bruikbaar blijven op beide gieren, en een koelkastdeur die van achteren is vergrendeld zodat de inhoud niet lekt bij helling; een kaartentafel tegenover de stuurboordzijde geniet van een onbelemmerd uitzicht naar voren. Er werden twee en drie hutten gebouwd, met slaapplaatsen voor vier tot zes personen. De versie met twee hutten heeft een hartvormige tweepersoonskooi voorin met een natte cel die is uitgerust met een aparte, gebogen schuifdeurs douche, en een achterhut aan stuurboord met een tweepersoonskooi onder een hoek van 45 graden; de versie met drie hutten verdeelt dat achterste volume in twee kleinere kamers. Een tweede toilet met douche bevindt zich achter de kaartentafel bij de kajuittrap. Rolluiken klappen in een dekbeplating waar ze in blijven zitten wanneer de boot helt, en een kleine lens in het midden onder de vlonder biedt een zeldzame waterafvoordienst in een romp met een ondiepe kim.
Bekende problemen
Als we de praktische details even buiten beschouwing laten, vertoonde de onderzochte boot een douchedeur die moeilijk goed sloot en ontbreken er bij beide toiletten slingerhaken op de Corian bladen? Dit is een klein maar wel hinderlijk detail wanneer de boot schuin ligt. De spoelbakken in de kombuis zouden voor meer comfort wat dieper kunnen. Geen van deze punten vormt een structureel probleem, maar een koper moet de deuren van de toiletten testen en letten op de kale bladen.
Refits en eigendom
De afbouw van de reddingvlotplaat is een gereed gemaakte ruimte voor een generator, en de draaibare plotterkoker, het inklapbare kuipstoeltje en de rolgrootzeil en -genua getuigen van een platform dat is ontworpen voor eenvoud voor de eigenaar. De Yanmar-dieselmotor van 76 pk, 63 gallon brandstof en 150 gallon water ondersteunen langere reizen, en de PHRF-range van 51–102 met de standaardkiel (69–90 met diepe diepgang) bevestigt een boot die ontspannen racet maar eerst en vooral toert.
Het oordeel
De Beneteau 49 is een goed doordachte toerzeiler uit de jaren 2000 die een voorspelbare, stabiele romp combineert met een interieur dat is ingericht voor echt wonen aan boord. Haar kuip en tuigage verkleinen het werk voor de bemanning, en het Nauta-interieur vermijdt dat stijl ten koste gaat van comfort. De details van de natte celdeur en de balie zijn de enige minpunten op een anders zeer verzorgde serieboot.
Pluspunten
- Tweewielige kuip met opklapbare toegangsstoel en roterende plotterkoker
- Ondanks de helling zeer eenvoudig te bedienen lier en lijnvoering met vaste neerhouder
- Rechte salonbanken en uitbreidbare tafel voor acht personen
- Spiegelplug die kan worden omgebouwd van reddingvlot naar generatorruimte
- Middenscheeps afwateringsbak bevordert het lozen in een ondiepe bilge
Minpunten
- De douchedeur voorin sloot slecht op de beoordeelde boot
- Beide Corian aanrechten in het toilet missen sluitingen
- De grootschoot moet worden versteld met de roerganger aan dek
