Ontwerp en constructie
De ruggengraat van het schip is een massief gegalvaniseerd stalen wrangenframe dat alle krachten van de tuigage, kiel en motor opvangt, waardoor de boot ongewoon stijf aan de anker ligt. Over dit frame heeft X-Yachts biaxiaal glas over Divinycell gelegd om de laminaatsterkte te richten waar die nodig is; een sandwichconstructie die het gewicht laag houdt zonder in te leveren op structurele sterkte. Een enkel hijs-oog op het middenpunt van de boot vereenvoudigt het traileren en transporteren, een klein maar belangrijk detail op een 46-voets jacht dat periodiek uit het water moet. De stilheid onder motor is bewust ontworpen en niet toevallig: de X-46 dankt haar rust deels aan een saildrive-aandrijving en deels aan een royale isolatie rondom de motorruimte. In de BOTY-vloot van 26 boten behoorde ze tot de stillere kwartieren onder motor. (1)
Tuigage en bediening
Een Duits gestructureerde, doorgestoken grootschoot loopt vanaf de zwanenhals door blokken en onder het dek terug naar de kuip, wat zorgt voor een strakke, efficiënte opstelling waarbij de werklijnen vrij blijven van de bewegingen van de bemanning. Het middelpunt van de kuip is een gigantische 66-inch stuurwiel; hoewel sommige juryleden het als overdreven groot vonden, brengt het de spaken dicht bij de dolboorden voor een optimale zichtbaarheid en biedt het de hefboomwerking voor vingerbesturing, terwijl de complicaties, wrijving en kosten van dubbele wielen worden vermeden. Het Jefa-schootlijnsysteem droeg bij aan het meest soepele roergevoel in de BOTY-vloot van dat jaar met 26 boten. Aan de wind, bij 8 tot 10 knopen ware wind, gleden proefzeilers weg tot 7,5 knopen en braken ze moeiteloos de 8-knotslimiet toen de schoten werden gevierd, een prestatiepakket dat de status van performance-toerzeiler ruimschoots rechtvaardigt.
Accommodatie
Benedendeks is de X-46 verkrijgbaar met een indeling van drie of vier hutten, waardoor een eigenaar privékooien kan ruilen voor een grotere salon. De versie met vier hutten biedt een kombuis in L-vorm, die door de jury werd verkozen boven de opeenvolgende indeling aan bakboord. Het interieur is weelderig, met aangename details waar u ook kijkt, en de nerf in het hoogwaardige teak is overal zorgvuldig op elkaar afgestemd. Latten onder de kooien bevorderen ventilatie en comfort, een doordachte toevoeging op een boot die bedoeld is voor langdurig verblijf aan boord.
Dekdetails en uitrusting
De strakke lijnen van het dek zijn geen toeval: een verzonken spuitkap en een verzonken rolfok op de voorsteven houden het beslag vlak en buiten het zichtveld. Dit zijn de kleine, geïntegreerde details die een ontworpen performance-toerzeiler onderscheiden van een boot met sportieve ambities, en ze vullen aan bij de onder dek geleide grootschoot die eerder is genoemd.
Het oordeel
De X-46 is een door Jeppesen ontworpen performance-toerzeiler die zijn titel als Boat of the Year kracht bijzet met een stijve romp met stalen wrangen, een stil en goed geïsoleerde motorinstallatie en een roer dat door zeilers in proefvaarten uitzonderlijk soepel en responsief werd bevonden. Ze is geen minimalistische boot voor een kleine bemanning, maar voor een zeiler die snel wil zeilen en comfortabel wil wonen, is ze een uitstekende keuze.
Pluspunten
- Zeldzaam stijve constructie dankzij een massief gegalvaniseerd stalen wrangenstelsel dat alle belangrijke krachten opvangt
- Heel soepele Jefa-stuurinrichting met een groot enkel wiel voor hefboomwerking en goed zicht
- Sterke prestaties bij lichte wind: 7,5 knopen aan de wind en meer dan 8 knopen op ruime koersen bij een ware wind van 8–10 knopen
- Stil onder motor dankzij de saildrive en de geïsoleerde motorruimte
- Keuze uit indelingen met drie of vier hutten, inclusief een U-vormige kombuisoptie
- Zorgvuldig afgestemd teakhouten interieur met geventileerde kooien
Minpunten
- Het 66-inch wiel wordt door sommige recensenten als overdreven groot ervaren
- De geleiding van het onderdekse grootschoot geeft prioriteit aan een net dek boven een eenvoudige schootbediening
