Ontwerp en constructie
J Composites bouwt de romp met een kern van balsahout en injecteert deze met het SCRIMP vacuüminfusiesysteem, net als het dek met schuimkern en de schotten, evenals de polyester wrangenstructuur. Er wordt een buitenlaag vinylesterhars aan het laminaat toegevoegd om osmose te voorkomen, en de werf ondersteunt de romp met een garantie van 10 jaar. Alle tussenwanden zijn aan zowel het dek als de romp vastgelamineerd, terwijl er een polyester wrangenstructuur is geïnjecteerd om de stijfheid te vergroten en de belastingen van de tuigage en kiel op te vangen. Het deklaminaat gebruikt een schuimkern om het zwaartepunt te verlagen, en de V-vormige boegsecties zijn ontworpen om koersvastheid te bieden en het klappen in de golven te verminderen wanneer het ruig is. Het resultaat is een constructie waar de werf achter staat, met een slanke, gevormde kajuitopbouw die overloopt in ronde rompzijkanten en een sportieve zeegang voor een moderne prestatieboot. (1)
Tuigage en bediening
Boven dek draagt de J/112e een licht fractionele, verjongde aluminium mast met dubbele zalingen en een minimale overlappende fok, massief stangtuig en een uitschuifbare, verschoven carbon boegspriet. Een hydraulische achterstagverstelling, beweegbare genuarails en rekvrije Dyneema-vallen voor zowel de fok als het grootzeil maken de boot optimaal klaar voor wedstrijden, terwijl een carbon mast een optie blijft. De standaardkiel is een met epoxy ingekapselde gietijzeren vinkiel met een loden bulb van 6 voet 11 inch diepgang, en een ondiep variant met 5 voet 9 inch diepgang wordt aangeboden als alternatieve ankerkiel. Buitenboord geplaatste puttingijzers en een lange grootschoot-overloop die in de kuipvloer is weggewerkt, houden de boot in balans en gemakkelijk te trimmen. Op de motor maken de snelle romp en het krachtige vrijhangende roer manoeuvreren tot een genot, en de ketting-en-stangverbinding met het diepe vinkielroer biedt een controleerbaar roergevoel. (1)
Prestaties onder zeil
Getest tijdens de Chicago to Mackinac Race van 2016 aan boord van de boot Mary Gail, noteerde het ontwerp regelmatig snelheden van meer dan 16 knopen onder gennaker, en bereikte eens 18,2 knopen. Door weg te varen van de lijn met een Code Zero maakte de boot windkracht op een krappe windhoek bij 7–8 knopen wind en nam hij afstand van zijn concurrentie bij licht weer. Na de eerste bui, toen de bemanning overstapte naar een genua, ging ze met vertrouwen overstag, en haar goed uitgebalanceerde roer en vrijhangend roer controleerden de boot in een achteropkomende zee in de laatste fase van de wedstrijd.
Accommodatie
Benedendeks is de J/112e voorzien van massief en gelamineerd walnootfineer met witte zij- en plafondborden, verlicht door grote patrijspoorten in het kajuitdak en een paar kleine rompvensters. De eigenaarshut voorin beschikt over een ruime tweepersoons V-kooi met opbergruimte eronder, een grote hangkast en dubbele deuren die toegang geven tot de salon. Twee langs de gang geplaatste banken flankeren een klaptafel en zijn lang genoeg om als echte zeekooien te dienen voor een persoon van 1,80 m. De kombuis in L-vorm bevindt zich aan stuurboord, dicht tegen de kajuittrap aan; het toilet en de douche zijn aan bakboord en kunnen dienen als natte kast. Een tweepersoons hoekkooi aan stuurboord en robuuste handgrepen in het plafond maken deze indeling met twee aparte hutten compleet.
Kuip en dekuitrusting
De kuipbanken eindigen net voorin de ingebouwde, enkele 59-inch stuurwiel, waardoor er brede, onbelemmerde gangboorden en een integraal voetrail langs het dek ontstaan. Een standaard demontabele roestvrijstalen zwemtrap, een reddingvlotkist aan stuurboord en een opbergkist aan bakboord voegen functionaliteit toe. De masttoppen van de grootschoot lopen uit in waterdichte dozen in de zijkanten van de kuip voordat ze hun lieren bereiken, wat de rommel op het dek minimaliseert. De tankcapaciteit bedraagt 53 gallon water en 22 gallon brandstof; laatstgenoemde is bewust bescheiden als bewijs dat de boot alleen hoeft te motoren bij echt licht weer.
Het oordeel
De J/112e is een doordacht ontwikkelde 36-voeter die de brug slaat tussen wedstrijdboot en toerzeiler zonder concessies aan beide kanten te doen. Zijn geïnjecteerde structuur, snelheid bij licht weer en comfortabele besturing worden gecombineerd met een warm, praktisch interieur.
Pluspunten
- Geïnjecteerde balsahouten romp met vinylester-barrière en een 10-jarige fabrieksgarantie
- Lichte windprestaties die met een Code Zero concurrenten achter zich lieten
- Lange zeekooien en twee aparte hutten met walnootafwerking
- Verzonken overloop en buitenboordse puttingijzers voor een uitgebalanceerde trim
Minpunten
- Beperkte brandstofcapaciteit van 22 gallon beperkt langdurig motorzeilen
- Standaard diepgang van 6 voet 11 inch sluit enkele ondiepe ankerplaatsen uit
