Ontwerp en constructie
Onder de waterlijn is de romp gebouwd van massief polyesterlaminaat, met een balsahouten kern in het bovenwaterschip en Kevlar-versterkingen voorin om breuken bij een aanvaring te voorkomen. Het onderwaterschip bestaat uit massief polyester met een balsakern in het bovenwaterschip. Externe loden ballast is bevestigd aan een kielstomp, en een structurele wrangenstructuur die is verlijmd met Plexus-adhesief geeft de romp zijn stijfheid en interne ondersteuning. De scepters staan op geschroefde aluminium contraplaten, de huiddoorvoeren onder de waterlijn zijn van brons, en het dek is voorzien van een 360-graden dolboord met een roestvrijstalen bescherming. De brede dekken hebben padeyes voor jacklines en luiken die van beide kanten toegankelijk zijn, terwijl de propaankoker op het gangboord net binnen de zeereling zit voor eenvoudig laden van de cilinder. (1)
Tuigage en bediening
De 45 CC is uitgerust met een B&R-tuigage zonder achterstag op een Seldon mast met dubbele zalingen, voorzien van de kenmerkende roestvrijstalen overloop over de kuip en alle zeilbedieningen naar achteren geleid. De standaard voorzeil is een nauwelijks overlappende 110 procent genua op een Furlex rolfok, getrimd op ver naar binnen geplaatste rails, terwijl verticale zalingen ervoor zorgen dat het optionele rolgrootzeil een nuttige uitbouw behoudt. Een vaste neerhouder en een elektrische valspier aan stuurboord maken de zelfvoorzienende kuip compleet. Onder zeil noteerden testers 6 knopen op een krappe ruime wind in 10 knopen wind en laveerden moeiteloos binnen 40 graden schijnbare windhoek; met een asymmetrische spinnaker schoot ze gemakkelijk voorbij de 6 knopen tot wel 70 graden windhoek. De 75 pk Yanmar en driebladige schroef duwden haar tot 7,9 knopen op toeromstandigheden en lieten zich responsief achteruit varen, hoewel het hoge middenkuipje en het profiel erop wijzen dat manoeuvreren bij harde wind een uitdaging kan zijn. (2)
Accommodatie
De indeling met middenkuip biedt een paleisachtige achterhut met een centraal geplaatst, op een innenspringend frame rustend queensize tweepersoonsbed, een teakhouten kaptafel, nachtkastjes met Corian blad, met cederhout beklede kasten en een eigen natte cel met een klapdeurschuifdouche. Voorin biedt een gastenhut een echte V-kooi met een matras van zeven inch, een met cederhout beklede hangkast en een eigen toilet met een aparte douchecabine. De salon wordt verlicht door doorlopende patrijspoorten en een ruitenwissersysteem in Europese stijl, met een tafel van meubelkwaliteit aan bakboord en een bank aan stuurboord. De kombuis in L-vorm is uitgerust met een parallel geschakelde koelkast en vriezer met bovenlader, een cardanisch opgehangen tweepits kookplaat, Corian aanrechten, roestvrijstalen apparatuur en een ingebouwde magnetron/koffiezetapparaat. Een navigatiehoek die is gebouwd voor Raytheon E-series displays is voorzien van een draaistoel.
Bekende problemen
In Cruising World wezen de juryleden van de Boot van het Jaar op de krappe ruimte voor elektronica-installatie en bedrading, een praktisch punt voor elke eigenaar die instrumenten wil upgraden. Ze merkten ook op dat er een U-boutachtige fitting zit waarmee de trekstang van het onderwant aan de romp is bevestigd. Hiermee werd bezorgd dat deze onder belasting kon vervormen en dat de nylon sluitbout misschien niet strak genoeg zat. Henderson weerlegde dit door te stellen dat de fitting zo was ontworpen dat deze de krachten van het want overtreft, dat proeven met een vaste pennen geen problemen hadden laten zien, en dat de pennen en bouten in de zeegordel zitten en gemakkelijk te inspecteren zijn. Een testbestuurder merkte op dat de bimini het zicht op de tellers, de masttop en de overloop belemmerde. (2)
Refits en eigendom
De motor is via een zijpaneel in de achterdoor uitstekend bereikbaar, en de kaptafel in de achterhut kan kantelen om de stofas ongehinderd bloot te leggen. De brandstofcapaciteit van 75 gallon levert meer dan 500 mijl actieradius op dankzij de efficiënte romp. Een inklapbaar stuurwiel op de testboot maakte ruimte vrij in de kuip zonder dat het moest worden verwijderd, en de synthetische Flex-teek kuipstoelen vereisen geen onderhoud.
Het oordeel
De Hunter 45 CC is een zorgvuldig ontworpen toerzeiler met middenkuip die het zeilen met een kleine bemanning perfect combineert met een comfortabel interieur. De constructie is conservatief waar het er op aan komt en de tuigage is echt eenvoudig te bedienen, hoewel het manoeuvreren met een hoog profiel en de beperkte toegang tot de elektronica reële nadelen zijn.
Pluspunten
- Onbemande B&R-tuigage met alle bedieningslijnen naar achteren geleid voor solozeilen
- Massieve polyester romp onder de waterlijn met Kevlar-botsversterking voorin
- Prachtige achterhut en aparte gastenhut voorin met eigen natte cel
- Uitstekende toegang tot de motor en de stofkoker voor eigenaren
Minpunten
- Het hoge profiel van de middenkuip kan manoeuvreren bij harde wind bemoeilijken
- Extreem krappe toegang voor installatie en bedrading van elektronica
- De bimini kan het zicht van de roerganger op de zeiltrim-indicatoren belemmeren
