Ontwerp en constructie
De Hunter 40 is een monohull die grotendeels van polyester is gebouwd met houten afwerkingen, voorzien van een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roer dat wordt bediend met een stuurwiel. De hellende voorsteven en de negatieve spiegel met een klaptrap geven de romp een voor die tijd moderne vorm, en de breedte van 13,4 voet op een waterlijnlengte van 32,5 voet geeft de boot een aanzienlijk interieurvolume voor zijn lengte. Met een waterverplaatsing van 17.400 pond en 7.900 pond aan loden ballast komt het ontwerp uit op een ballast-verplaatsingsverhouding van bijna 45 procent, een getal dat de boot stevig plaatst in het comfortgerichte toerjachtsegment in plaats van in het ultralichte wedstrijdsegment. De kapseiscoëfficiënt van 2,07 en de comfortverhouding van 24,45 markeren hem verder als een stabiele, comfortabele kustzeiler.
Tuigage en bediening
Steck gaf de Hunter 40 een B&R-masttop-sloopgetuigde configuratie, een Bermuda-tuigage met een zeilplan dat de werf standaard ondersteunde met een 110% rolgenua. Er werden af fabriek vier tweesnelheids zelfkerende lieren gemonteerd, waardoor het routinematige zeilbeheer hanteerbaar blijft voor een kleine bemanning. De PHRF-gemiddelde van 105 voor de versie met diepe kiel, met een bereik van 99 tot 111, en 108 voor de versie met geringe diepgang, van 102 tot 114, plaatst de boot in voorspelbare gezelschap onder de 40-voets toerjachten uit de late jaren 80 — snel genoeg om bruikbaar te zijn, maar in de eerste plaats ingeschaald als toerzeiler. (1)
Accommodatie
Benedendeks was de Hunter 40 gebouwd om aan te voelen als een klein appartement op het water. De standaarduitrusting vanaf de werf omvatte aparte voor- en achterhutten, een eettafel en een teakhouten vlonder met hulstmotief. Twee volledig afgesloten toiletten met douche dienden de indeling, en de kombuis was uitgerust met dubbele roestvrijstalen spoelbakken en een driepits cardanisch aangedreven gaskookplaat met oven op natuurlijke gascompressie. Een koelkast was standaard, evenals een AM/FM-radio en kassettespeler met vier luidsprekers — typisch comfort uit die tijd in plaats van een navigatieapparaat. De combinatie van twee afgesloten toiletten en twee aparte hutten maakte de boot destijds tot een haalbaar platform voor wonen aan boord of charter.
Uitrusting en standaardafwerking af fabriek
Naast de aandacht voor de tuigage en accommodatie, leverde de werf een Japanse Yanmar dieselmotor als standaard hulpmotor. De 110% rolfok, vier zelfkerende lieren en de cardanisch opgehangen driepits kookplaat met oven maken het technische overzicht compleet. Dit ontwerp was bedoeld voor ontspannen kusttochten zonder dat de bemanning constant bezig hoefde te zijn. Met een brandstofcapaciteit van 40 gallon en een watercapaciteit van 100 gallon waren lange weekenden of bescheiden kusttochten prima te doen.
Het oordeel
De Hunter 40-1 is een goed doordachte volumecruiser uit het midden van de jaren 80, sterk op het gebied van accommodatie en eenvoudige bediening, met minder nadruk op pure prestaties. De B&R-tuigage en het rolfok maken hem toegankelijk, en de indeling met twee hutten en twee natte cellen blijft uiterst praktisch.
Pluspunten
- Ruime, aparte voor- en achterhutten met twee afgesloten toiletten
- B&R-tuigage toptuigage sloepgetuigd met standaard rolgenua en vier zelfkerende lieren
- Stabiele verhoudingen voor een toerzeiler met loden ballast van bijna 45 procent van de waterverplaatsing
Minpunten
- PHRF-ratings plaatsen het onder gewone toerzeilers en niet onder prestatieboten
- De standaard entertainment- en kombuisuitrusting uit die tijd weerspiegelt de verwachtingen van de jaren 80, niet moderne systemen
