Ontwerp en constructie
De 40 is een polyester monohull van 39,5 voet met een waterlijnlengte van 30,8 voet, een breedte van 11,8 voet en een waterverplaatsing van 17.000 pond, gedragen door 7.700 pond aan loden ballast. Deze cijfers plaatsen haar stevig in de categorie van sportieve toerjachten in plaats van de traditionele zware waterverplaatsers. De romp is opgebouwd uit massief polyester, terwijl het dek en het kajuitdak gebruikmaken van een Divinycell gekruiste PVC-schuimkern om gewicht bovenin te besparen. Geoliede teakhouten afwerking verzacht de overigens witte polyester oppervlakken. Het onderwaterschip is voorzien van een vaste vinkiel en een intern gemonteerd vrijhangend roer aan een stuurwiel, met een hellende voorsteven en een verhoogde negatieve spiegel — een moderne silhouet voor 1979 die er vandaag de dag nog steeds strak uitziet. (1)
Tuigage en bediening
Peterson gaf de 40 een toptuigage als sloopgetuigd jacht met aluminium rondhouten, met een grootschoot-overloop op het kajuitdak en alle schoten en vallen naar achteren geleid naar de kuip of het achterste deel van het kajuitdak. Twee fokkers staan in de kuip, aangevuld met valwinschen, en secundaire lieren met een babystag werden als fabrieksoptie aangeboden voor bemanningen die het zeilplan intensiever wilden gebruiken. Versies met geringe diepgang, die 5,16 voet droegen in plaats van de standaard 7,17, waren normaal gesproken uitgerust met een kortere mast om de balans te behouden. Op de wedstrijdbaan heeft het ontwerp een PHRF-gemiddelde handicap van ongeveer 82, een cijfer dat bevestigt wat de zeilbootpers destijds aan competitieve prestaties toeschreef. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 40 slaapplaatsen voor zes personen via een eigen voorhut met een V-kooi, een achterhutkooi onder de kuip, twee bankkooien in de salon en een zeekooi boven aan bakboord. De kombuis bevindt zich aan de voet van de kajuittrap aan bakboord, uitgerust met een driepits propaankookplaat met oven, terwijl de kaartentafel er aan stuurboord tegenover ligt. Een toilet net achter de voorhut is voorzien van een douche met een teakhouten afvoerplank over de vloer. Ventilatie komt voor zes openslaande patrijspoorten en luiken boven de voor- en achterhut, en er waren zowel een drukwater- als een voetpompwaterinstallatie geïnstalleerd — een redundantie die nog steeds van pas komt voor een toerzeiler.
Refits en eigendom
De fabrieksoptielijst is het natuurlijke uitgangspunt voor elke upgrade van een eigenaar: extra lieren en een babystag waren de prestatiegerichte opties uit die tijd, en een kortere tuigage ging gepaard met de ondiepe kiel voor wie prioriteit gaf aan ondiep water. De 42 pk Volkswagen-diesel die in de specificaties staat vermeld biedt een aanzienlijke vermogensreserve voor een boot van deze omvang, en het dek met schuimkern is het gebruikelijke punt waar een expert bij een keuring op zoek zal gaan naar vocht na een levensduur van vier decennia.
Het oordeel
De Islander 40 is een zeldzaam ontwerp van Peterson dat de geloofwaardigheid van een racer-cruiser biedt zonder af te zien van het comfort van een 40-voets toerjacht. De beperkte productie maakt haar tot een relatieve zeldzaamheid, maar de indeling en tuigage laten een samenhangende filosofie zien die goed is gebleven.
Pluspunten
- Doug Peterson racer-cruiser-romp met een PHRF-handicap van bijna 82
- Indeling met zes slaapplaatsen en aparte voor- en achterhutten
- Dek met schuimkern over een massieve polyester romp voor een gunstige gewichtsverdeling
- Standaard- en ondiepe kiel beschikbaar
Minpunten
- Beperkte productie tussen 57 en 70 rompen maakt het zoeken naar een exemplaar geduldig
- De standaarddiepgang van 2,18 meter beperkt de toegang tot ondiepe ankerplaatsen
- Teakhouten afwerking en PVC dekkern vereisen een gedisciplineerde onderhoudsbeurt
