Ontwerp en constructie
De bouwwijze van Hunter voor deze generatie maakte gebruik van een monocoque interieur: de gehele binnenschaal werd apart gebouwd en vervolgens aan de romp gelamineerd, in plaats van ter plekke te worden opgebouwd. De romp-dekverbinding werd versterkt door de flens naar buiten te draaien, wat zorgde voor betere toegang tot de doorboringen, en de flens werd afgewerkt met een vinylrubberen afweringslijst met een roestvaststalen inzetstuk. Buitenaf werd de romp gelamineerd met MaxGuard-gelcoat, specifiek ontwikkeld om geel worden, haarscheuren en vervagen te voorkomen. De zijramen zaten in geborstelde aluminium frames, wat onderdeel was van wat de werf presenteerde als de verfijnde afwerking van de nieuwe Hunter-lijn. Door de stuurboordkuipkist te verwijderen kon Hunter de kajuit hoogte vergroten, en een volledige luik over de achterhut verbeterde de ventilatie benedendeks. (1)
Tuigage en bediening
Aan dek hielden de kenmerkende roestvrijstalen beugel en overloop van Hunter de schoten en blokken vrij van de bemanning, terwijl alle trimlijnen naar achteren liepen naar lieren op het kajuitdak, zodat een enkele zeiler de boot kon bedienen zonder om het stuurwiel heen te moeten lopen. De testboot was uitgerust met een rolgenua en een rolgrootzeil, waarbij laatstgenoemde de topsnelheid inruilde voor gemak; het zeiloppervlak daalde van 928 vierkante voet standaard naar 843 met rolgrootzeil, en de mast werd in de rolfunctie groter van 60 voet 2 inch tot 62 voet 10 inch. Het sturen verliep via een Whitlock-stuurstandaard met tandheugels, wat directer is dan met een staaldraadstelsel, met een optioneel 42-inch stuurwiel dat wat ruimte op het voordek kostte. Proefpersonen vonden dat ze snel overstag ging en in snelle bochten van net iets meer dan haar eigen lengte kon draaien, zowel vooruit als achteruit, waarbij ze haar maximale hellingshoek bereikte lang voordat er water in de kuip kwam. (1)
Accommodatie
Benedendeks zorgde de indeling met twee hutten voor een voorhut en een achterhut, elk met eigen toilet en douche. Het voorste toilet maakte slim gebruik van de boeg net achter de ankerkluis, en de Pullman-kooi daar paste een lengte van 1,88 m zonder dat er obstakels waren, op een echt veerkussen. Achterin maakten een queensize matras en het extra luik in het plafond de eigenaarshut leefbaar bij warm weer; het achtereinde met toilet achter de kaartentafel diende ook als dagtoilet met een aparte douche. In de salon bevonden zich een loveseat met een uitschuifbare lade tegenover de bank en een eettafel met een optioneel uitklapbaar blad. De betimmering bestond uit massief Birmees teak met een satijnen afwerking, en de kombuis was uitgerust met Corian aanrechten, een aparte, van voren te laden koelkast en vriezer, een ingebouwde magnetron en een tweepits kookplaat met oven. De vaatkast had zelfs een afvoer, een bacteriebestendige afwerking en een eigen ventilator.
Uitrusting en veiligheid
Hunter uitgerust de 41 AC met een standaard elektrische ankerlier en een dubbele ankerrol aan de boeg die uitkomt op een diepe kluis voor twee ankers. Een standaard CO2-detector en een automatisch brandblussysteem in de motorruimte getuigden van de brandveiligheid, en het Yanmar-paneel bij de stuurstand plaatste waarschuwingslichten en analoogmeters op een plek waar de schipper ze kon lezen zonder zich te hoeven bukken of draaien. De teakhouten en chroom afwerking van de hekstoelen verdienden hun reputatie als "de beste stoelen in het huis" voor een ontspannen besturing. (1)
Het oordeel
De Hunter 41 AC is een goed doordachte toerzeiler waarvan de romp van Henderson zorgt voor eenvoudig vaargedrag en een droog, stabiel platform. Het monobody interieur en de naar buiten geplaatste verbinding weerspiegelen een serieuze bouwkwaliteit, en de accommodatie is echt huiselijk voor deze lengte. Het rolgrootzeil is het enige duidelijke compromis, dat zeiloppervlak en snelheid opoffert voor eenvoud.
Pluspunten
- Snelle, voorspelbare bediening met alle lijnen naar achteren geleid voor een kleine bemanning
- Twee aparte hutten met eigen natte cellen en douches
- Gelamineerd unibody-interieur en versterkte buitenwaartse rompdekflens
- Standaard ankerlier, brandblussing en CO2-detectie
Minpunten
- Het rolgrootzeil offert zeiloppervlak en prestaties op
- De optionele 42-inch stuurwiel verkleint de doorloopruimte op het voordek
