Konstrukce a zpracování
Hunter 40 je jednotrupá plachetnice postavená převážně z laminátu s dřevěným dekorem, vybavená pevným ploutvovým kýlem a vnitřně namontovaným kormidlem zavěšeným na hřídeli ovládaným kormidelním kolem. Skloněná přídě a zrcadlo lodi s otočným schůdkem na zádi dodávají trupu profil moderní na svou dobu a šířka 13,4 stopy na délce vodorysky 32,5 stop poskytuje lodi skutečný vnitřní objem na svou délku. Při hmotnosti prázdné lodi 17 400 liber a olověné zátěži 7 900 liber má konstrukce poměr zátěže k výtlaku (B/D) kolem 45 procent, což ji řadí pevně do kategorie pohodlných cruiserů, nikoli do kategorie lehkých závodních speciálů. Koeficient převrácení 2,07 a koeficient komfortu 24,45 ji dále označují jako stabilní a pohodlnou loď pro pobřežní plavbu.
Oplachtění a ovládání
Steck dal lodi Hunter 40 konfiguraci s vrcholovým sloopem s takeláží B&R, což je bermudské oplachtění s plochou plachet, kterou loděnice standardně doplnila 110% rolovací genovou. Z výroby byly vybaveny čtyři dvourychlostní samosvorné vinšny, což udržuje běžné práce s plachtami snadno zvládnutelné i pro malou posádku. Průměrný hodnocení PHRF 105 pro verzi s hlubokým kýlem (s rozmezím od 99 do 111) a 108 pro verzi s mělkým ponorem (od 102 do 114) řadí loď do předvídatelné skupiny cruiserů z konce 80. let – je dostatečně rychlá na to, aby byla užitečná, ale je hodnocena především jako cruiser. (1)
Ubytování
Pod palubou byl Hunter 40 postaven tak, aby působil jako malý plovoucí apartmán. Standardní výbava z výroby zahrnovala samostatnou přední a záďovou kajutu, jídelní stůl a po celé lodi teakovou podlahu kajuty s dekorem z jasanu (holly). Dispozici sloužily dvě plně uzavřené toalety s sprchami a v kuchyňce byly dva nerezové dřezy spolu se tříhořákovým nakláněcím plynovým sporákem na stlačený zemní plyn s troubou. Chladnička byla standardem, stejně jako AM/FM rádio s kazetovým přehrávačem a čtyřmi reproduktory – spíše dobový komfort než vybavení pro navigační stanici. Kombinace dvou uzavřených toalet a dvou samostatných kajut z této lodi v té době dělala reálnou platformu pro trvalé bydlení na palubě nebo charter.
Vybavení a tovární standardní výbava
Kromě poznámek k takeláži a ubytování dodávala loděnice jako standardní pomocný pohon japonský naftový motor Yanmar. 110% rolovací genova, čtyři samosvorné vinšny a závěsný tříhořákový vařič s troubou doplňují technický list, který předpokládal rekreační pobřežní plavbu bez nutnosti neustálé práce posádky. Palivová nádrž o objemu 40 galonů a vodní nádrž o objemu 100 galonů umožňovaly delší víkendy nebo mírnější pobřežní plavby.
Verdikt
Hunter 40-1 je promyšleně zpracovaný objemný cruiser ze středních 80. let, který vyniká ubytováním a snadnou ovladatelností, přičemž méně dbá na extrémní výkonnostní rodokmen. Jeho takeláž B&R s rolovací plachtou činí loď přístupnou a dvoukajutové uspořádání se dvěma toaletami zůstává skutečně praktické.
Klady
- Prostorné samostatné příďové a záďové kajuty se dvěma uzavřenými toaletami
- Sloop s vrcholovou takeláží B&R s standardní rolovací genovou a čtyřmi samosvornými vinšnami
- Stabilní konstrukční poměry cestovní plachetnice s olověnou zátěží tvořící téměř 45 % výtlaku
Zápory
- PHRF hodnocení ji řadí mezi běžné cruisery spíše než mezi výkonné lodě
- Standardní vybavení kajuty a kuchyňky odráží nároky 80. let, nikoli moderní systémy
