Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn gemaakt van polyester in een sandwichconstructie, en de kiel zelf is met koperen bouten aan deze structuur bevestigd, met een vinkiel die tussen de 5,74 en 6,04 voet diepgang heeft, afhankelijk van de belasting. Onderin bevindt zich een brandstoftank van roestvrij staal van 21 Amerikaanse gallon, en het interieur is, net als bij veel van haar tijdgenoten in het Verenigd Koninkrijk, afgewerkt met teak. De breedte van 10,5 voet zorgt voor een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,05, een verhouding die de boot ruimer maakt dan 62 procent van vergelijkbare ontwerpen en de open indeling benedendeks verklaart zonder dat er een overdreven brede romp voor nodig is. (1)
Tuigage en handling
Ze is gebouwd met een fractionele tuigage en een zeiloppervlak van 527 vierkante voet voor het grootzeil en de fok, overal opgevoerd met 12 mm schoten — 24,4 meter grootzeilschoot, 9,8 meter fok- en genuaschoot, en 21,5 meter spinnakerschoot. Op de motor draait een Volvo Penta 2002 dieselmotor van 18 pk een saildrive voor een gerapporteerde snelheid van 7,5 knopen, terwijl haar theoretische rompsnelheid op waterverplaatsing 6,7 knopen bedraagt. De kapseiscoëfficiënt van 2,03 plaatst haar buiten de acceptatie voor oceaanwedstrijden, en met een comfortverhouding van 21,8 is ze comfortabeler dan 34 procent van vergelijkbare boten — een gematigd, niet luxueus bewegingsprofiel.
Prestatieprofiel
De DL-verhouding van 254 plaatst het ontwerp in de categorie van gematigde wedstrijdboten, en de Relative Speed Performance van 79 betekent dat ze sneller is dan 79 procent van vergelijkbare zeilbootontwerpen. Het natte oppervlak van ongeveer 28 vierkante meter en een diepgang bij helling van bijna 912 pond per inch beschrijven een romp die reageert op belasting en zeiltrim zonder dramatische verzakking, wat geschikt is voor kustzeilen in plaats van certificering voor oceaanraces. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Granada 32 drie hutten en zeven slaapplaatsen, een kombuis, een toilet en 26 Amerikaanse gallon aan drinkwater. Het teakhouten interieur en het aantal hutten wijzen op een boot die bedoeld is voor een kleine familie of vriendengroep tijdens langere weekenden, waarbij het volume dat haar lengte-breedteverhouding impliceert wordt benut voor slaapplaatsen en opslag in plaats van een wijdvertakte salon.
Het oordeel
De Granada 32 is een samenhangende Deense toerzeiler uit de late jaren 80: een sandwich-glasvezelromp met loden vinkielballast, een fractionele tuigage op duurzame 12 mm schoten en een teakhouten interieur dat is ingericht voor zeven personen in drie hutten. Ze is snel voor haar type en goed geballast, maar haar kapseiscoëfficiënt en comfortverhouding typeren haar als een boot voor kust- en ondiep water, eerder dan als een oceaanracer.
Pluspunten
- Loden vinkiel met een ballastverhouding van 45 procent, hoger dan de 69 procent van vergelijkbare ontwerpen
- Fractionele tuigage met 527 vierkante voet zeiloppervlak en overal robuuste 12 mm schootspecificaties
- Ruim voor haar lengte met drie hutten en zeven slaapplaatsen
- Sneller dan 79 procent van vergelijkbare ontwerpen op basis van Relative Speed Performance
Minpunten
- Kapseiscoëfficiënt van 2,03 sluit haar uit voor deelname aan oceaanwedstrijden
- Comfortverhouding plaatst haar boven slechts 34 procent van vergelijkbare boten
- DL-verhouding van 254 beperkt haar tot de categorie 'gematigde wedstrijdboot' in plaats van de wendbaarheid van een lichte waterverplaatsing
