Ontwerp en constructie
De romp van Groop is van massief polyester, met een massief polyester dek op hetzelfde materiaal — geen kern die kan rotten, geen balsa die vocht kan opzuigen. De ballastverhouding van 51 procent, volledig lood op de vinkiel, geeft haar een stabiliteitsprofiel dat door de kapseiscoëfficiënt van 1,81 als redelijk geruststellend wordt beoordeeld voor zeereizen. Haar verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 227 geeft haar een plek onder wat recensenten uit die periode "gematigde wedstrijdboten" noemden; een label dat verwijst naar een romp die noch traag noch nerveus is, maar is gebouwd om een belading voor toerzeilen te dragen zonder moeizaam te worden. De lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,30 en een diepgang van bijna 184 kg per centimeter vertellen het verhaal van een romp die met doel in het water ligt: ze trimt goed met belading, en de 30 vierkante meter nat oppervlak onder de waterlijn is de fysieke prijs voor dat volume en die stabiliteit.
Tuigage en handling
De toptuigage is voorzien van een zeiloppervlak van ongeveer 530 vierkante voet, wat resulteert in een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 15,12 — genoeg zeil om haar in een bries in beweging te krijgen zonder dat er een atletische bemanning nodig is. Ze is gebouwd met een vinkiel die een diepgang heeft van ongeveer 4,6 tot 4,9 voet, afhankelijk van de belading, waardoor ze in ondiepe jachthavens kan aanmeren waar dieper varende tijdgenoten langs moeten; de diepgang bedraagt namelijk slechts 1,40 tot 1,50 meter. Het roer aan skeg biedt extra bescherming voor de stuurinrichting bij een gronding of achteropkomend zee. De geschatte schootlengtes zijn 10,4 meter voor de fok en genua met een diameter van 12 mm, een grootschoot van 26 meter en spinnakerschoten van 22,9 meter — afmetingen die een koper laten zien dat het lopend want eenvoudig is en conventioneel is gespecificeerd voor een boot van deze lengte. (1)
Prestaties
De theoretische rompsnelheid komt uit op ongeveer 7,2 knopen, met een berekende maximale snelheid van bijna 7,9 knopen onder de juiste omstandigheden. Haar comfortverhouding van 27,1 suggereert een zeilgedrag dat de golven absorbeert in plaats van elke korte steile golf door te geven aan de bemanning; een eigenschap die belangrijker is op een motorsailer die bedoeld is voor lange reizen dan op een dagwedstrijdboot. De kapseiscoëfficiënt van 1,81 en de ballastverhouding van 51 procent beschrijven samen een boot die goed tegen de wind kan opboksen zonder rank te zijn, maar ook niet zo zwaar geballast is dat ze leefruimte inboet.
Accommodatie
Benedendeks is de Joemarin 34 uitgerust met een kombuis en een toilet, de minimale accommodatie voor toerzeilen die bij de typologie van de motorsailer hoort. De benaming motorsailer zelf duidt op een boot waarbij de motor geen bijzaak is, maar een partner van het zeilplan — een schip dat erop gericht is mijlen te maken, of de wind nu meewerkt of niet.
Refits en eigendom
De boot kan zijn uitgerust met een Perkins binnenboorddiesel van 47 pk, een robuuste hulpmotor die perfect past bij het concept van een motorsailer. Potentiële kopers moeten er rekening mee houden dat de Perkins als optie en niet als standaard wordt vermeld, wat betekent dat vroege rompen andere motoren kunnen hebben. De massieve polyester romp en het dek vereenvoudigen de constructieve keuring: zonder kernmateriaal zijn de klassieke delaminatieproblemen simpelweg niet van toepassing.
Het oordeel
De Joemarin 34 is een door Groop ontworpen motorsailer die de glitter van wedstrijden inruilt voor het wezenlijke van het toerzeilen. Haar gematigde waterverplaatsing als racer, ondiepe vinkiel en solide polyester constructie maken haar een verstandig platform voor een koper die zonder gedoe wil zeilen en motoren. Het bescheiden natte oppervlak en de comfortverhouding suggereren een boot die comfortabel de zee op gaat, al is hij dan niet snel.
Pluspunten
- Massieve polyester romp en dek zonder kwetsbaar kernmateriaal
- Ondiepe vinkiel opent ondiepe jachthavens en ankerplaatsen
- 51 procent loden ballastverhouding met een geruststellende kapseiscoëfficiënt
- Motorsailer-indeling met kombuis en toilet als standaarduitrusting
Minpunten
- De optionele hulpmotor maakt de keuze vóór aankoop complexer
- De gematigde zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding beperkt de prestaties bij licht weer in vergelijking met pure wedstrijdboten
