Norlin 34 Mk I — Informatie, review, specificaties

Ontwerp en constructie

De Norlin 34 Mk I combineert een massieve polyester romp met een loden vinkiel, het soort eenvoudige Scandinavische constructie die een serieuze cruiser-racer op zijn plaats houdt. Met een waterverplaatsing van bijna 13.000 pond en ongeveer 5.075 pond aan loden ballast heeft de boot een ballastverhouding van rond de 40 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 283, waarmee ze zich plaatst onder de "zware toerzeilers" in plaats van de lichtgewicht wedstrijdboten. Haar lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,06 en een nat oppervlak van bijna 344 vierkante voet beschrijven een romp met een gematigde breedte en een substantieel onderwaterschip, terwijl een diepgang van ongeveer 1.024 pond per inch laat zien hoe traag ze haar trim verandert als er gewicht aan boord komt.

Tuigage en weggedrag

De Norlin 34 Mk I is uitgerust met een toptuigage die relatief ondergetuigd is ten opzichte van vergelijkbare zeilboten; ze heeft meer tuigage dan slechts 31 procent van haar leeftijdsgenoten en een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 15,0 onder het ISO-verwijzingszeil, wat stijgt tot 18,1 met een 135 procent genua. Met de wind van voren en vermoeide oude zeilen vond een eigenaar dat het roer licht was en de boot bereid was een koers te houden die vastgezet was op het stuurwiel — een eigenschap die duidt op een uitgebalanceerde, voorspelbare voorvoet. De theoretische rompsnelheid is 6,9 knopen, en de kapseiscoëfficiënt van 1,86 plus een comfortverhouding van 24,1 tot 28,8 geven een stabiel, zeewaardig profiel in plaats van een nerveuze planerende romp voor binnenwateren. (1)

Prestaties en wedstrijdgeschiedenis

Een oud-eigenaar schreef in Yachting World hoe de 34 een soort legende werd in Zweden vanwege haar overwinningen in de Gotland Runt op de Oostzee, met sterke resultaten in de Fastnet en andere klassieke offshore-wedstrijden uit het IOR-tijdperk van de jaren 70. De "Special" uit 1977 van dezelfde eigenaar was eenmalig gebouwd op de standaard 34-romp met een vlak voordek en een wedstrijdkuipindeling voor de Gotland Runt van dat jaar. Op de motor levert de Farymann LA-diesel met schroefas een topsnelheid van ongeveer 3,7 knopen op — bescheiden, maar voldoende voor havenwerk in een boot waarvan de ware snelheid onder zeil ligt; een Relative Speed Performance van 62 plaatst haar redelijk onder de ontwerpen uit die periode.

Accommodatie

De standaard Norlin 34 Mk I is uitgerust met vijf slaapplaatsen, een kombuis en een toilet. Het warme interieur van de wedstrijdboten uit die tijd maakte haar even geschikt voor gezellig toerzeilen als voor de wedstrijdbaan. In de beschreven unieke exemplaar boden een grote hoekkooi achterin en een luitzezel de eigenarenfamilie praktische slaapplaatsen tijdens een reis door de Oostzee. De eenvoudige elektrische installatie op dat schip — één accu voor een piepkleine koelkast en kajuitverlichting, een andere om de motor te starten, met een enkel 50-watt zonnepaneel op een paal achterin die beide laadde — illustreert hoe minimaal het ontwerp oorspronkelijk was uitgerust; er werd geen elektronica, geen stromend water, geen stuurautomaat, geen kaartplotter of douche mee geleverd.

Het oordeel

De Norlin 34 Mk I is een klassieker van Peter Norlin die de betrouwbaarheid van een IOR-wedstrijdboot verbindt met het comfort van een gezinszeiler, zonder te doen alsof het een lichtgewicht sprinter is. Haar waterverplaatsing van een zware toerzeiler, loden vinkiel en uitgebalanceerde roerdruk belonen een zeiler die waarde hecht aan een zeewaardige voorspelbaarheid en een opgeruimd dek boven maximale zeiloppervlakte.

Pluspunten

Bewezen oceaanwaardige reputatie met overwinningen op de Gotland Runt en sterke resultaten uit het Fastnet-tijdperk
Stabiele, zeewaardige cijfers: kapseiscoëfficiënt van 1,86, comfortverhouding tot 28,8
Warm interieur met vijf slaapplaatsen, ideaal voor toervaren met het gezin
Licht, zelfsturend gedrag aan de wind volgens eigenaar

Minpunten