Ontwerp en constructie
De romp en het dek zijn getekend door Jean Berret en Olivier Racoupeau, en het resultaat is een goed uitgebalanceerde en stabiele vorm die goed presteert zowel aan de wind als voor de wind. Een kim loopt ver naar achteren door tot boven de waterlijn, een eigenschap die is overgenomen van de Oceanis 41 en 45, en deze zorgt ervoor dat de boot vlakker blijft onder zeil terwijl er interieurvolume wordt toegevoegd. De breedte is 15 voet 7 inch met een breedte-lengteverhouding van bijna 3:1, en deze breedte loopt helemaal naar achteren om het effect te maximaliseren. Een consultant van Beneteau omschreef de 48 als een "mono-maran", een verwijzing naar het volume en de schaal van de kuip die meer typisch zijn voor een multihull. De gestroomlijnde vorm wordt toegeschreven aan een grote stabiliteit en comfort op alle snelheden, en de 45-graden kajuittrap is een kenmerkende eigenschap van de nieuwste generatie grote Oceanis-jachten, die de royale kuip verbindt met het ruime interieur benedendeks. (1)
Tuigage en bediening
De Oceanis 48 heeft een gecentreerde mast die haar een uitstekende balans geeft, met de grootschoot naar een slanke radarboog geleid die ook de spuitkap en bimini ondersteunt. Die boog maakt gebruik van twee vaste blokken in plaats van een overloop, en testzeilers vonden deze vaste punten minder effectief bij het controleren van de giek dan een echte overloop zou zijn. Alle zeilbediening loopt naar achteren langs de kajuitopbouw naar een groep schakelaars met één lier aan elke kant, terwijl de genoalschootlieren net voor en buiten elke stuurstand liggen voor gemakkelijk bereik. Een Performance Pack, geoptimaliseerd door het Duitse System, maakt het mogelijk om alle zeilen vanaf de stuurstand te trimmen, en voor dit model heeft Incidences een set D4-zeilen ontworpen. Onder zeil klom ze langzaam tot 6 knopen aan de wind bij een schijnbare wind van 10 knopen, nam ze wat ruimere koersen om te spelen met 7 knopen totdat de wind achter de dwarsbalk kwam, en ze voerde overstag en gijpde efficiënt; de besturing was nauwkeurig en responsief zonder neiging om af te dwalen. Onder de standaard Yanmar van 75 pk maakte ze 8,3 knopen op 2.500 tpm, en bij een bries van 5 tot 6 knopen liep ze nog steeds 4 tot 4,5 knopen hard aan de wind. (1)
Accommodatie
Benedendeks is de boot verkrijgbaar als tweepersoons-, driepersoons-, vierpersoons- en zelfs vijfpersoons gezinsuitvoeringen, met gedeelde ruimtes in licht eiken of mahonie, overgoten met licht van grote rompporthuizen. De eigenaarssuite voorin heeft een tweepersoonskooi op de hartlijn, een hangkast, een kapstokstoel, een wastafel, een kaptafel en een grote douche met een transparante deur; de fabrikant omschrijft dit als een volwaardige suite met een douchecabine in Italiaanse stijl. Achterhutten hebben elk een tweepersoonskooi en bergruimte of een hangkast, met rompporthuizen en openslaande patrijspoorten voor goede ventilatie. De salon is licht en open, met een U-vormige bank aan stuurboord rond de tafel en een vrijhangende bank tegenover deze, terwijl de bank aan bakboord is voorzien van een schuifbare modulaire tafel die kan dienen als werkhoek of ontbijtplek. De kombuis in L-vorm aan bakboord heeft dubbele spoelbakken nabij de hartlijn, een openslaande koelkast in vlak teak en kastjes boven en laden eronder. Een schuifbare kaartentafel kan tegen het voorste schot worden geplaatst, tussen de banken of naast de kombuis, met bijpassende draaistoelen. Een proefzeiler merkte op dat er nauwelijks sprake is van een zeekooi, wat een detail is gezien de aparte hutten.
Kuip en dekuitrusting
De kuip is enorm, met dubbele stuurwielen die extra ruimte bieden en een tafel op de hartlijn die een multifunctioneel scherm herbergt dat vanaf beide stuurstanden zichtbaar is, plus een koelbox en handgrepen. De kenmerkende elektrisch neerklapbare spiegel won een National Marine Manufacturers Association Innovation Award en opent naar een zwemplateau van natuurlijk houten dek; met een goed gemonteerde ladder is het een van de beste zwemplateaus en aanboordplatforms voor bijbootjes op het water, en het voegt ongeveer 3 voet aan vloeroppervlak toe in de kuip wanneer er voor anker ligt. De brede gangboorden zijn eenvoudig te navigeren, de ingegoten antislip is uitstekend en teak is een fraaie optie. Voorin zijn een diepe kettingkast, een afgedekte ankerlier en dubbele roestvrijstalen boegrollen uitermate geschikt voor serieus toervaren, samen met een speciale zeilkast.
Bekende problemen
De vaste blokken van de gecurveerde grootschoot vervangen een overloop en zijn niet zo effectief voor het regelen van de giek als een overloop zou zijn. De handgrepen langs het kajuitdak zijn wat te laag, hoewel het ingegoten antislipprofiel zelf lof oogstte. De boot mist een echt zeekooi, wat testers beschouwden als een klein minpuntje in een indeling met drie hutten. (1)
Het oordeel
De Oceanis 48 is een verfijnde evolutie van de moderne Oceanis-zeilfilosofie: een brede romp met kimmen die vlak blijft en royale volumes biedt, omhuld door een licht interieur van Nauta en een kuip die aanvoelt als een grotere lengteklasse. Ze zeilt efficiënt bij lichte wind en op de motor, en de neerklapbare spiegel is een echte stap voorwaarts wat betreft toegankelijkheid vanaf het achterschip. De gecurveerde grootschoot en de lage handgrepen op het kajuitdak zijn de belangrijkste ergonomische compromissen.
Pluspunten
- Vlakker zeilen en extra volume dankzij de naar achteren hellende kim
- Precieze, responsieve besturing zonder drift onder zeil
- Grote kuip met dubbele stuurwielen en een bekroonde neerklapbare spiegel
- Lichte, flexibele interieur met diverse indelingen en modulaire tafels
- Sterke prestaties bij licht weer en op de motor dankzij de 75 pk Yanmar
Minpunten
- Vaste giekspanners zijn minder effectief dan een grootschoot-overloop
- Handgrepen op de kajuitopbouw zitten te laag voor veilig verplaatsen
- Zwakke, vaste zeekooi in de geteste indelingen








