Ontwerp en constructie
De Tanton 45 is een spitsgatter met een volumineuze, afgeronde spiegel en een scherpe lepelboeg, aangevuld met een spriet voor het werk van de voorzeilen. Het volle, krachtige achterschip biedt aanzienlijk volume boven de waterlijn voor statische drijfvermogen in achteropkomende zeeën, terwijl de boeg scherpe secties vertoont bij de waterlijn die overgaan in sterke deklijnen. Haar kiel is een vrij lange, lage NACA-kiel met een laag aspect, en het roer bevindt zich achterin onder de bescherming van een indrukwekkende skeg. De ballast is gietijzeren, ingegoten, waardoor kielbouten overbodig zijn. (1)
Constructief gezien hebben de romp en het dek een kern van balsahout met Nytex E-glas en isoftaalpolyesterharsen, gekozen voor hun osmosebestendigheid. Het dekbeslag rust op maritiem multiplex in plaats van balsa, en het balsa in de romp is beperkt tot het bovenwaterschip tussen de stootlijst en de waterlijn, waarbij een raster van wrangen en spanten met een Airex-kern het onderwaterschip versterkt. De tekeningen van Tanton zijn uiterst gedetailleerd en volledig goedgekeurd door het American Bureau of Shipping voor conformiteit met hun richtlijnen voor oceaanwaardige wedstrijdjachten. Eigenaren beschrijven de afgebouwde boten als gebouwd als een tank, hoewel ze snel en relatief licht zijn. (1)
Tuigage en handling
Het hart van de boot is haar torenhoge, onverstaagde cat-kits-tuigage: een mast die net onder Station 0 uitkomt en ongeveer 55 voet boven de waterlijn reikt, met een bezaan vrijwel midscheeps en bijna even hoog als de ankerboom. Een vrijstaand carbon tuig bespaart ongeveer twee derde van het gewicht van een vergelijkbare verstaagde aluminium tuigage, en zonder conventioneel staand want blijft het dek vrij en gemakkelijk te bevaren. Volledig doorgelate zeilen met een flinke uitbouw worden gedragen op wishbone-gieken — de voorkeur van de ontwerper, omdat deze geen strijkwerk nodig hebben — of traditionele gieken, en een 1.054 vierkante voet grootzeil-middenslag wordt tussen de rondhouten geplaatst. (1)
Eigenaren melden dat de wishbone fungeert als een demper tijdens gijpen, waardoor ze bij 30 tot 40 knopen wind direct kunnen wegdraaien en "als op rozen" blijven liggen. Overstag gaan of gijpen is een kwestie van het stuurwiel draaien, en de boot is zo goed gebalanceerd dat ze zichzelf voor de wind kilometerslang kan sturen met alleen de rem op het stuurwiel gezet. Een bescheiden diepgang van vijf voet zorgt ervoor dat ze pal tegen de wind kan opkruisen met volwaardige wedstrijdboten, en één eigenaar noteerde een topsnelheid van 18,6 knopen toen hij surfte vanaf een grote golf. (2)
Accommodatie
Benedendeks is de kuip groot, veilig en is hij achterin het dek geplaatst, met een ombouwbare tafel die acht tot tien personen kan herbergen. De verschoven bakboordse hoofdingang leidt naar een navigatorhoek bij de voet van de kajuittrap, geflankeerd door een hoekkooi en gevolgd door een natte cel en de kombuis, waarvan de ombouwbare kasten alle zijden van de centraal geplaatste motor openen. Aan stuurboord is de eigenaarssuite met tweepersoonskooi verbonden met een toilet en een staand toilet, terwijl de salon een U-vormige bank aan bakboord biedt, een dinette met klapschalen en aan stuurboord fauteuils waarachter een zeekooi verstopt zit. Een tweede toilet met douche dient de voorhut en de tweepersoonskooi in de voorpiek. (1)
Bekende problemen
Een romp raakte los in een orkaan, stormde door de haven van Ipswich en zonk vier andere boten, terwijl de boot zelf minimale schade opliep. Teakhouten dekken waren een fabrieksoptie in plaats van standaard, en individuele cosmetische zaken kunnen bij een specifieke boot aandacht vereisen. (2)
Het oordeel
De Tanton 45 is een zeldzame, doelgerichte langeafstandszeiler waarvan de onverstaagde cat-kits-tuigage uitzonderlijk eenvoudige bediening biedt zonder in te leveren op het vermogen om hoog aan de wind te lopen of op de koersvastheid in ruw water. Vijf gebouwde rompen betekenen dat elk exemplaar een semi-custom uniek stuk is, maar de constructiedetails en de door ABS goedgekeurde tekeningen getuigen van een serieuze basis voor zeereizen.
Pluspunten
- Met de roerwiel bestuurbaar overstag gaan en gijpen met een goede balans van het zelfsturende roer aan de wind
- Vrije, onverstaagde dekken en een lichte carbon mast voor gemakkelijk varen met een kleine bemanning
- Ingegoten ballast maakt onderhoud aan kielbouten overbodig
- Doordacht interieur met centrale toegang tot de motor en twee natte cellen
Minpunten
- Er zijn er slechts vijf van gebouwd; het vinden en leren kennen van een specifieke boot is een nicheactiviteit
- Teakhouten dekken en cosmetische details variëren per individuele semi-custom specificatie
