Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester, maar het dek is een sandwichconstructie in plaats van massief glas. De originele recensies schrijven deze keuze toe aan een verbeterd binnenklimaat door het dempen van temperatuuroverdracht. De romp zelf is massief glas zonder kern. De kiel is van lood, en Fabola bood de 39 aan met verschillende kielalternatieven: één vinkiel steekt ongeveer 1,90 tot 2,00 meter (6,23 tot 6,53 voet) diep, afhankelijk van de belading, wat haar beperkt tot grote jachthavens; een andere vinkieloptie steekt slechts 1,75 tot 1,85 meter (5,74 tot 6,04 voet) diep en geeft toegang tot de meeste jachthavens. Het interieur is van mahoniehout, passend bij veel seriegebouwde boten uit die periode. (1)
Tuigage en handling
De Diva 39 is gebouwd met een fractionele tuigage en is qua cijfers aanzienlijk overtuigd: ze draagt meer zeiloppervlak dan 92 procent van vergelijkbare zeilboten, met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 20,6 op het ISO-referentiezeil en 23,8 met een 135 procent genua. Haar lengte-breedteverhouding is 3,90 en haar verplaatsing-lengteverhouding is 149, wat haar plaatst onder de lichte wedstrijdboten. Berekeningen op basis van perioden geven een theoretische rompsnelheid van 7,4 knopen, met een gerapporteerde topsnelheid van 7,0 knopen en een berekende maximale snelheid van bijna 5,4 knopen; haar kapseiscoëfficiënt is 1,82 en haar comfortverhouding ligt tussen 20,1 en 22,5. Het natte oppervlak is ongeveer 376 vierkante voet en de diepgang is ongeveer 1.068 pond per inch. De lopend want is royaal bemeten — de grootschoot- en voorstagval loopt over 121 voet van 1/2-inch lijn, de grootschoot is 97 voet van 9/16-inch en de fokken zijn 39 voet van 9/16-inch. (1)
Accommodatie
De kajuit is, net als bij veel van haar tijdgenoten, afgewerkt met mahoniehout, wat een traditioneel Scandinavisch interieur geeft. De bekende documentatie beschrijft niet het aantal slaapplaatsen of de indeling van de kombuis, maar het gebruik van massief houten betimmering en een sandwichdek dat gericht is op comfort in de kajuit, onderscheidt haar als cruiser-racer in plaats van een pure racer.
Bekende problemen
Een belangrijk aspect bij de Diva 39 is dat de boot ook werd verkocht om thuis te worden afgebouwd. Dit betekent dat de kwaliteit van elk individueel exemplaar sterk kan variëren ten opzichte van een af fabriek gebouwde romp. Een koper of recensent kan niet uitgaan van uniforme constructie- of afwerkingsnormen binnen de vloot, aangezien sommige boten de werf verlieten als bouwpakket in plaats van als direct zeewaardig jacht. (1)
Het oordeel
De Diva 39 is een lichte Scandinavische toerzeiler met een ongewoon krachtige tuigage voor haar lengte en een flexibel kielprogramma waarmee een eigenaar diepgang kan ruilen voor toegang tot jachthavens. Het sandwichdek en het mahoniehouten interieur spreken boekdelen over comfort, terwijl de optie voor zelfbouw zorgt voor een reële variatie in bouwkwaliteit waar elke serieuze koper rekening mee moet houden.
Pluspunten
- Fractionele tuigage met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding die ruim boven de klassenorm ligt
- Loden kiel met optionele ondiepe vinkiel voor toegang tot bredere jachthavens
- Sandwichdekconstructie voor een beter kajuitklimaat
- Lichtere waterverplaatsing voor wedstrijden met een geloofwaardig snelheidspotentieel
Minpunten
- Door amateurs afgebouwde bouwpakketten zorgen voor een wisselend kwaliteitsniveau binnen de vloot
- De diepere kieloptie beperkt haar tot grote jachthavens
