Ontwerp en constructie
Delphia bouwde de 40.3 volgens de kwaliteitsnormen van Germanischer Lloyd. De romp is conventioneel handmatig opgebouwd met een massief polyester laminaat onder de waterlijn, terwijl het bovenwaterschip en het dek zijn voorzien van een Airex-schuimkern voor extra lichtgewicht. Rond de kiel is het laminaat tweemaal zo dik, een verstandige versteviging in de zwaarst belaste zone. Het dek heeft ingegoten antislip dat zowel nat als droog goed grip biedt, en de gangboorden zijn iets hellend geplaatst om ze gemakkelijker te bevoegen bij helling. Teakhouten inlays op de kuipstoelen en de vlonder geven een klassieke uitstraling, en de stuurstoel kan netjes naar beneden worden gezet om een doorgang naar achteren naar het zwemplateau te creëren. (1)
Het onderwaterschip combineert ondiepe secties, een gematigde breedte en een royale waterlijn met een diep vrijhangend roer, en de standaard diepe vinkiel met bulb steekt 2,28 m (7 ft 5 in) terwijl de ballast laag blijft voor maximale stijfheid. Het diepstekende model dat we hebben gezeild, biedt een merkbare extra grip op het water en houdt de ballast laag voor maximale stijfheid. Er zijn ook een ondiepe kiel met een diepgang van 1,78 m (5 ft 10 in) en een zwenkkielversie beschikbaar (38 cm omhoog, 1,93 m naar beneden, met dubbele roeren). (2)
Tuigage en bediening
De 40.3 is uitgerust met een fractionele tuigage op 7/8, waardoor het voorzeil hanteerbaar blijft en het achterstag het grootzeil kan vlakken bij het kruisen. Het standaard volledig doorgelate grootzeil zorgt voor een goede zeilvorm en is gemakkelijk te bedienen met de optionele lazy jacks en een zipbag, hoewel een van de testers het niet prettig vond dat de grootschoot aan een lier op het kajuitdak liep tijdens solozeilen. De meeste trimlijnen lopen via valstoppers naar een tweetal Lewmar 30ST lieren op het kajuitdak, terwijl de genuaschoten naar 48ST primaire schoten op de kuipranden naast het stuurwiel lopen. De puttingijzers en genuarails zijn goed naar binnen weggewerkt, waardoor het dek vrij blijft.
Onderweg houdt de boot goed koers met weinig tot geen roerwerk, en haar Jefa stangbesturing is direct maar zeer licht. Proevers vonden haar snel voor haar lengte: ze klom gemakkelijk aan de wind met een snelheid van 5,4 knopen bij een schijnbare wind van 12 knopen, wat steeg tot 6,2 op een krappe windhoek waar ze zo uitgebalanceerd was dat het roer kon worden losgelaten. De 40.3 maakte flitsende overstagmanoeuvres, zelfs bij lichte wind, en accelereerde binnen enkele seconden weer tot volle snelheid. Haar meest efficiënte zeilhoek is net iets meer dan 40 graden achter de wind, en hoog aan de wind zal ze zeilen op ongeveer 28 graden ten opzichte van de schijnbare wind. (2)
Accommodatie
Kopers kunnen de 40.3 bestellen met indelingen van twee, drie of vier hutten over zes interieurplannen. Het verhoogde kajuitdak met grote ramen en luiken volgt de moderne trend en houdt het interieur licht; de stahoogte is een royale 1,98 m (6 ft 6 in) en zes personen kunnen aan de salon tafel eten zonder elkaar te raken. De salon heeft een prettige houtachtige uitstraling zonder somber te zijn, en beide natte cellen zijn volledig meegegoten afwasunits met goede stahoogte.
De driehoekskajuit- en viertuindkajuitmodellen maken gebruik van een conventionele dinette en een langskuip kombuis die populair zijn op charterjachten. De tweehoekskajuitversie krijgt daarentegen een grotere U-vormige kombuis voor veiligheid op zee en een nog grotere achterhut met eigen natte cel en douche. De driehoekskajuit-testboot had een eigenaarshut voorin met een royale V-kooi en kleedruimte, en achterhutten met ruime kooien. In de viertuindkajuitversie vervangt een tweepersoonskooi in de bemanningshut het toilet voorin, waarbij het toilet zich aan de overzijde bevindt. Een naar voren gerichte kaartentafel is wat klein, en de scharnierende console heeft ruimte voor instrumenten maar geen boekenplank.
Bekende problemen
Een recensie wees op een gebrek aan openingen voor ventilatie, wat ingaat tegen een andere beoordeling die uitblinkt in de uitstekende ventilatie door de grote ramen en talrijke luiken. Er zijn handgrepen op de verhoogde salon, maar geen enkele voor de mast, een punt om rekening mee te houden bij het bewegen benedendeks op open zee.
Refits en eigendom
De standaard 53 pk Volvo D2-55 dieselmotor met saildrive is stil en veroorzaakt minimale trillingen op de kuipvloer. Hij stuwt de boot tot een comfortabele snelheid van 6 knopen bij 1.800 tpm, met een topsnelheid van 7,5 knopen. Een optionele boegschroef maakt manoeuvreren in krappe ruimtes kinderspel, en de diepe ankerkoker herbergt de ankerlier zodat er niets uitsteekt waaraan een bemanningslid zich kan bezeren. Optioneel uitrusting omvat een volledige kuiptent om het seizoen te verlengen, lazy jacks en dubbele stuurwielen. Het scharnierende elektrische paneel is voorzien van instrumenten om storingen te lokaliseren, en de accuconfiguratie bestaat uit één 110Ah motoraccu en twee 110Ah huisaccu's.
Het oordeel
De Delphia 40.3 is een doordacht ontworpen Poolse toerzeiler die de koper beloont met echte keuzes in de indeling, een stijve en uitgebalanceerde romp en een afgewerkt interieur dat boven zijn productiesstatus uitstijgt. Ze is snel aan de wind, gemakkelijk met een kleine bemanning te varen met de juiste opties, en zeer geschikt voor langere reizen.
Pluspunten
- Grote keuze aan indelingen met twee, drie of vier hutten in zes verschillende configuraties
- Stijve, snelle romp met een fijn roergevoel en uitstekend overstag gaan bij licht weer
- Stille, zuinige diesel met een grote actieradius op de motor
- Lichte, goed afgewerkte interieur met gematteerde natte cellen
Minpunten
- Geen handgrepen voorin de mast
- Mogelijk gebrek aan ventilatieopeningen volgens een beoordeling
- De grootschoot op de lier op het kajuitdak is onhandig voor solo zeiltrim
