Ontwerp en constructie
De Tripp 43 deelt zijn breedte van 12 voet 4 inch met de Columbia 50, en romp nummer één van de 43 droeg letterlijk het dek, het kajuitdak en de kuip van zijn grotere broer — een visuele en structurele verwantschap die volgens de periode-archieven uitstekend werd uitgevoerd. Met een waterverplaatsing van 18.900 pond werd de 43 bij zijn debuut in 1969 beschouwd als licht, ruim 13.000 pond korter dan de 50. De romplaminaatconstructie is compact en doordacht: gelcoat over gelegde mat en geweven roving, gevolgd door een balsahouten kern van 3/8 inch die zich door de romp van vlak bij de kiel tot net boven de waterlijn bevindt, waarbij ook alle dekken met een balsakern zijn uitgevoerd. Columbia gebruikte multiplex op de mastdoorvoer, wanten, klampen en andere zwaarbelaste punten. Het meeste interieur — kombuiskasten, dinette en dergelijke — bestaat uit een gegoten polyester mal die is ingezet voordat het dek erop ging, hoewel deze mal niet goed aan de romp is verlijmd, een gebrek dat sommige eigenaren omschrijven als een "drijvend" interieur. Een paar oorspronkelijke kopers, zoals de boot Adios, kozen voor de kostbare optie met volledig sandwichdeksel voor extra stijfheid. (1)
Tuigage en vaareigenschappen
Getuigd als een masttop-sloop met een op de kiel geplaatste mast, droeg de 43 het grootzeil drie kwart van de mast omhoog. De wijzigingen van de Miii zijn de meest opvallende: een mast die zes voet langer is en een giek die een voet korter is dan bij de eerdere modellen, plus een zes inch langere boegverlenging. Dit zorgt voor een zeilplan met een hogere aspectverhouding en de grote voordriehoek die door de IOR werd gewaardeerd. De doorvaarthoogte onder bruggen stijgt van 58 voet op de Mk I en II naar 64 voet op de Miii. Het snelheidspotentieel van de boot werd in 1971 bewezen toen Encore, een Columbia 43, eerste werd in zijn klasse en elfde in de algemene klasse in de Transpac naar Honolulu. Adios van eigenaar Craig Shaw surfde later zelfs 15,5 knopen onder slechts een klein voorzeil — een levendige maatstaf voor het downwind-potentieel van deze lichte romp. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de 43 een veelzijdige indeling rond een kombuis aan bakboord met dubbele spoelbakken op de hartlijn en twee bovenladerende ijskisten, tegenover een U-vormige dinette aan stuurboord die plaats biedt aan zes personen of meer. De stahoogte bedraagt 6 voet 7 inch in de kombuis en dinette, 6 voet 2 inch in de salon en 6 voet 4 inch in de eigenaarshut voorin, die is uitgerust met een grote V-kooi en een hangkast aan elke kant. De tegenover elkaar liggende banken in de salon kunnen worden omgebouwd tot vier zeekooien. De tanks bevinden zich onder de banken — 48 gallon brandstof en 50 gallon water als standaard, waarbij veel eigenaren een extra 70-gallon watertank onder de V-kooi hebben geplaatst. Een groot vlak dek en een kuip van 10 voet zijn ideaal voor zowel het zeilen als het leven achter het anker.
Bekende problemen
Het belangrijkste gedocumenteerde structurele probleem is de slecht verlijmde binnenschaal, waardoor het gegoten interieur losjes aan de romp is bevestigd in plaats van er integraal onderdeel van te zijn. Op het water vindt Craig Shaw dat de roerkoning van 3 inch onderdimensioneerd is voor een boot met zo'n groot roer als de 43 heeft. Toekomstige eigenaren moeten ook letten op de balsahouten dekken, die controle op zachte plekken vereisen gezien de kwetsbaarheid van de kern na vijftig jaar. (1)
Het oordeel
De Columbia 43 Miii is een door Tripp ontworpen lichte waterverplaatsende cruiser-racer met een echte zeewaardige stamboom, een ruim en intelligent interieur en een regelgeleide tuigage die nog steeds goed reageert op een sportieve handeling. De constructie is serieus, maar niet zonder de fouten bij het lamineren van de spanten en de kwestie rond de roerkoning die bij elke keuring zwaar moeten worden gewogen. Voor de zeiler die een brede, snelle klassieke 43-voeter met de snelheid van het IOR-tijdperk zoekt, blijft het een onderscheidende keuze.
Pluspunten
- Overwinning in de Transpac-klasse van Encore en surf-snelheden tot 15,5 knopen onder alleen voorzeil
- Breedte en interieurvolume gedeeld met de grotere Columbia 50
- De loden geballaste kiel van Miii verkleint het natte oppervlak; het roer aan skeg en de hogere mast geven het ontwerp een moderne uitstraling
Minpunten
- De binnenschaal is niet goed aan de romp gelamineerd; door sommige eigenaren gerapporteerd als "drijvend"
- De roerkoning van 3 inch wordt als te klein beschouwd voor de roerhoek van de boot
- Dekken met een balsakern vereisen een zorgvuldige inspectie op zachte plekken
