Ontwerp en constructie
Jensen Marine bouwde de Cal 43 van uiterst zorgvuldig handopgelegd polyester, en volgens periodieke overzichten is de romp zelf een massief polyester laminaat dat slechts minimale onderhoudswerkzaamheden tijdens het seizoen vereist. De kiel is een loden vinkiel met een ballastverhouding van 40 procent, wat haar boven de 58 procent van vergelijkbare ontwerpen plaatst en haar een bovenmatige weerstand tegen helling geeft. Een ventrale vinkiel bevindt zich voor het vrijhangende roer om het koersvastheid te verbeteren, en de korte kiel was expliciet bedoeld om het natte oppervlak te minimaliseren. Met een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 260 valt ze in de categorie "gematigde wedstrijdboot", en 46 procent van vergelijkbare ontwerpen is zwaarder dan zij. (2)
Tuigage en handling
De Cal 43 is een toptuigage sloep met een hoog-aspect zeilplan met één zaling op aluminium masten met roestvrijstalen en Dacron tuigage. Haar referentiezeiloppervlak van 832 vierkante voet levert een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding (SA/D) van 18,1 op, die stijgt tot 21,5 met een 135 procent genua, en dat getal plaatst haar voorop ten opzichte van 58 procent van vergelijkbare boten bij licht weer, terwijl het haar als iets te zwaar getuigd voor haar klasse bestempelt. De theoretische rompsnelheid is 7,6 knopen. De IOR-gevoelige romp met de korte kiel met weinig nat oppervlak en de koersvaste vinkiel leverde een boot op die op de wedstrijdbaan snel bleek te zijn, niet alleen op papier.
Accommodatie
Benedendeks was de Cal 43 ingedeeld voor drie toerzeilers met volledige privacy, een zeldzame opzet in een romp van 43 voet uit die tijd. Er zijn drie aparte tweepersoonshutten, twee natte cellen en drie luiken die licht en lucht naar beneden brengen, aangevuld met een volwaardige kombuis. De indeling gaf duidelijk prioriteit aan privéaccommodatie boven een open salon, waardoor de boot net zozeer een passagierschip voor drie stellen is als een wedstrijdboot. (1)
Motor en uitrusting
De werf bood de Cal 43 aan met een Gray Marine of dieselmotor, en sommige boten zijn uitgerust met een binnenboord Universal benzinemotor. De originele specificatie liet de keuze van de voortstuwing over aan de koper, een flexibiliteit die de gemengde motorpopulatie onder de veertien gebouwde schepen verklaart.
Het oordeel
De Cal 43 is een in kleine oplage gebouwd Lapworth-ontwerp dat het wedstrijdpotentieel van de IOR-regels combineert met een ongewoon privé interieur voor drie gezinnen, gebouwd in handopgelegd polyester met een loden vinkiel en een ventrale vinkiel die goed koers houdt. Haar cijfers suggereren een lichtweerprestatie die iets te veel getuigd is voor haar lengte, en haar wedstrijdhistorie bevestigt echte snelheid. De selectie van veertien boten betekent dat elk exemplaar zeldzaam is, en de indeling met privékajuiten onderscheidt haar van meer open salontoerzeilers uit die periode.
Pluspunten
- Bewezen wedstrijdhistorie (eerste plaatsen op Stratford Shoals en Watch Hill, tweede plaats op Spring Off Soundings)
- Drie aparte tweepersoonshutten met twee natte cellen voor volledige privacy van drie stellen
- Bovenmatige ballastverhouding en snelheid bij licht weer in vergelijking met vergelijkbare ontwerpen
- Handopgelegde polyester romp met minimale onderhoudsbehoeften
Minpunten
- Slechts veertien gebouwd, wat de beschikbaarheid beperkt
- Iets overtuigd ten opzichte van vergelijkbare zeilboten
- Gemengde originele motoropties (benzinemotor Gray Marine of Universal, of diesel) vereisen een individuele keuring
