Ontwerp en constructie
Het ontwerp van Ron Holland uit 1985 voor Oy Nautor AB is een monohull van glasvezelconstructie met houten afwerking, gebouwd van voornamelijk massief polyester in plaats van een sandwichlaminaat. De romp heeft een hellende voorsteven en een negatieve spiegel, en rust op een vaste Sheel-kiel met een optionele diepe kiel voor wie meer grip aan de wind wilde. Met een lengte over alles van 42,83 voet, een waterlijnlengte van 34,12 voet, een breedte van 13,12 voet en een waterverplaatsing van 24.432 pond, geballast met 9.040 pond lood, leest de boot als een toerzeiler met gemiddeld gewicht in plaats van een lichtgewicht wedstrijdboot. Een vrijhangend roer dat intern is gemonteerd en wordt bediend via een stuurwiel geeft de roerganger een directe, uitgebalanceerde controle. De Finse werf van Nautor voltooide de serie als een echte toerzeiler, niet als een gestripte racer-cruiser, en het lage productieaantal onderstreept de positie ervan als een doordachte, beperkte bouw door Oy Nautor AB in Finland. (1)
Tuigage en weggedrag
De Swan 43 Holland is getuigd als een Bermuda masttop-sloopgetuigde boot met een zeiloppervlak van 880 vierkante voet. Proevers vonden dat de boot redelijk goed presteerde voor zijn gematigde gewicht, en belangrijker nog, stabiel en stijf was met een goede oprichtende kracht bij kapseizen — een eigenschap die perfect past binnen het blauwwaterconcept van Nautor. De ballast-verplaatsingsverhouding van 37 procent en de kapseiscoëfficiënt van 1,81 bevestigen dit verhaal in cijfers: dit is een romp die goed tegen de wind op kan en zich snel herstelt. De recensie van Sailboat Lab oordeelde dat de boot het best geschikt was als blauwwaterzeiler, wat precies de rol is waarvoor Nautor hem heeft geadverteerd. (1)
Accommodatie
Benedendeks biedt de Swan 43 Holland slaapplaatsen voor vier personen via een tweepersoonskooi in de boegkajuit, een U-vormige bank en een rechte bank in de salon, en een achterhut met een eigen tweepersoonskooi. De kombuis bevindt zich aan bakboord, net achter de kajuittrap, met een licht gebogen vlak en is uitgerust met een driepits kookplaat, een koelbox en een dubbele spoelbak; tegenover deze aan stuurboord ligt de kaartentafel. Er zijn twee natte cellen verdeeld over de indeling — één in de boegkajuit aan bakboord, de andere aan stuurboord voorin de achterhut — waardoor een stel of een kleine bemanning comfortabel kan wonen zonder dat er voortdurend concessies moeten worden gedaan aan de voorzieningen. De indeling is compact maar logisch opgedeeld, waarbij het werkende driehoekje van kombuis, kaartentafel en kajuittrap compact is gehouden voor praktische bruikbaarheid op zee.
Bekende problemen
De periode-overzichten die de boot beoordeelden, richtten zich vooral op het zeegedrag en de interieurlogica in plaats van op het zoeken naar gebreken. De bouwgeschiedenis laat een eenvoudige massieve polyester romp met houten afwerking zien, in plaats van een experimentele constructie. Een koper of eigenaar moet de geschiedenis van een individuele romp echter altijd als de echte bewijsvoering beschouwen, maar in de literatuur zijn er geen bekende zwakheden aan dit model te vinden.
Refits en eigendom
Het bezitten van een serie met slechts 28 boten betekent dat reserveonderdelen en kennis binnen de gemeenschap schaarser zijn dan bij een in serie gebouwd merk. Toch vallen de Volvo Penta dieselmotoren van 45 pk en de brandstofcapaciteit van 70 gallon binnen de normen voor een gewone toerzeiler; Sailboat Lab beoordeelde de brandstofcapaciteit als gemiddeld en merkte een beperkte waterbereik op van 85 gallon, waardoor lange reizen discipline in het tankbeheer vereisen of aanvulling noodzakelijk maakt. De optionele diepstekende kiel is een configuratiekeuze die bij elke specifieke romp moet worden gecontroleerd, evenals de staat van de houten afwerking tegenover de Noordse weersinvloeden. Een beperkt aantal gebouwde exemplaren behoudt de waarde, maar bemoeilijkt zoektochten op de tweedehandsmarkt.
Het oordeel
De Swan 43 Holland is een rustig serieuze blauwwaterzeiler uit de handen van Ron Holland en de Finse werf van Nautor — schaars, stijf en logisch ingedeeld voor twee stellen of een kleine bemanning op zee. Het is een boot voor de koper die een in beperkte oplage gebouwde Swan wil zonder de compromissen van het serieproductie-model, en die het kleinere ondersteuningsnetwerk accepteert dat inherent is aan een productieserie van slechts 28 boten.
Pluspunten
- Stijve, stabiele romp met een sterke herstelbaarheid na kapseizen volgens de beoordelingen van testers
- Echte blauwwaterzeiler van ontwerp tot bouw
- Goed gedeelde indeling met vier slaapplaatsen, twee toiletten en een eigen kaartentafel
- Solide glasvezelconstructie met loden ballast
Minpunten
- Korte bereik van de watertank volgens recensenten
- Slechts 28 exemplaren gebouwd, wat de beschikbaarheid van reserveonderdelen en de tweedehandsmarkt beperkt
- De optionele diepstekende kiel vereist controle op basis van de individuele romp
