Design a konstrukce
Tripp's 43 sdílí svou šířku 12 stop a 4 palce s plachetnicí Columbia 50 a trup číslo jedna modelu 43 doslova nesl palubu, podpalubí a kokpit svého většího sourozence – vizuální i strukturální příbuzenství, které podle tehdejších záznamů vypadalo ve výsledku velmi dobře. S hmotností prázdné lodi 18 900 liber byl model 43 při svém debutu v roce 1969 považován za lehký (light displacement), což znamenalo o 13 000 liber méně než u modelu 50. Konstrukce trupu je tvořena hustým, promyšleným systémem: gelcoat na vrstvené rohožce a tkaných vláknech, poté balzové jádro o tloušťce 3/8 palce procházející trupem od kýlu téměř až k horní hranici vodorysky, přičemž všechny paluby mají také balzové jádro. Columbia použila při spoji stěžně s trupem, na vantách, vyvazovacích vazácích a dalších vysoce namáhaných bodech překližku. Většina interiérového nábytku – skříňky v kuchyňce, jídelní kout atd. – tvoří laminátový tvarovaný formovací kalíšek vložený ještě před položením paluby, ačkoli tento kalíšek nebyl k trupu dobře spojen, což někteří majitelé popisují jako „plovoucí“ interiér. Několik původních kupujících, například u lodi jménem Adios, si pořídilo nákladnou variantu s plným balzovým jádrem pro zvýšení tuhosti. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Třída 43 byla oplachtěna jako sloop s vrcholovou takeláží a stěžněm usazeným na kýlu, přičemž ráhna nesla plachty ve výšce tří čtvrtin stěžně. Zásadní změny u modelu Miii jsou tyto: stěžeň je o šest stop vyšší a ráhno o stopu kratší než u předchozích verzí, což spolu s šestiipalcovým přídavným prodloužením trupu vytváří plachty s vyšším štíhlostním poměrem a velkým předním trojúhelníkem, kterého pravidla IOR upřednostňovala. Výška pod mosty se zvýšila z 58 stop u verzí Mk I a II na 64 stop u modelu Miii. Rychlostní potenciál lodi se ukázal již v roce 1971, kdy plachetnice Encore (model Columbia 43) vyhrála svou třídu a skončila na 11. místě ve flotile závodu Transpac do Honolulu. Později bylo zaznamenáno, že loď Adios majitele Craiga Shawa surfuje rychlostí 15,5 uzlu pouze pod malou kosatkou – což je jasný důkaz o skluzových schopnostech lehkého trupu. (1)
Ubytování
Pod palubou nabízí model 43 všestranné uspořádání postavené kolem kuchyňky na levoboku s dvojitými středovými dřezem a dvěma horně otevíranými chladicími boxy, naproti níž se nachází jídelní kout ve tvaru U na pravoboku pro šest nebo více osob. Výška v kajutě činí 6 stop a 7 palců v kuchyňce a jídelně, 6 stop a 2 palce v salónu a 6 stop a 4 palce v přední majitelské kajutě, která obsahuje velkou V-kóji a šatní skříň na každé straně. Sedačky v salónu lze rozložit na čtyři lůžka na moři. Nádrže jsou umístěny pod sedačkami — 48 galonů paliva a 50 galonů vody jako standard, přičemž mnoho majitelů dodatečně instaluje 70galonovou vodní nádrž pod V-kójí. Velká splachovací paluba a 10stopý kokpit slouží jak pro plavbu, tak pro pohodlné bydlení na kotvě.
Známé problémy
Hlavní zdokumentovanou strukturální obavou je slabě spojený vnitřní koš trupu, kvůli čemuž jsou tvarované prvky nábytku volně připevněny k samotnému trupu, nikoli jsou s ním integrované. Na vodě Craig Shaw považuje kormidelní hřídel o průměru 3 palce za poddimenzovanou pro loď s tak velkým kormidlem, jaké 43 nese. Potenciální majitelé by si měli všímat také balsové paluby s koncovým žebrováním, která vyžaduje kontrolu na měkká místa vzhledem k náchylnosti jádra po pěti desetiletích provozu. (1)
Verdikt
Columbia 43 Miii je cruiser-racer s lehkým výtlakem od projektanta jménem Tripp, se skutečným oceánským rodokmenem, prostorným a promyšleným interiérem a pravidlem řízenou takeláží, která stále odměňuje zkušené kormidlování. Jeho konstrukce je solidní, ale neobejde se bez nedostatků v laminaci trupu a otázky kolem kormidelního hřídele, což jsou aspekty, které musí každá technická prohlídka zvážit. Pro jachtaře, který hledá široký, rychlý klasický čtyřiatřicetistopý cruiser s tempem éry IOR, zůstává výjimečnou volbou.
Klady
- Vítězství v třídě Transpac loděnice Encore a surfovací rychlost až 15,5 uzlu pouze pod kosatkou
- Šířka a objem ubytovacích prostor sdílené s větší plachetnicí Columbia 50
- Olovem balastovaný kýl od Miii zmenšuje smáčenou plochu; skegové kormidlo a vyšší stěžeň modernizují design
Zápory
- Vnitřní panel není k trupu dobře laminován; někteří majitelé uvádějí, že „plave“
- Kormidelní hřídel o průměru 3 palce je podle některých příliš malá na velikost kormidla lodi
- Paluby s balsovým jádrem vyžadují pečlivou kontrolu měkkých míst
