Ontwerp en constructie
De romp van de 545 is handopgelegd met vinylesterhars over een schuimkern, en een volledig epoxyconstructie werd als optie aangeboden voor eigenaren die de extra marge wilden. Boven de waterlijn verschuift het dek naar polyesterhars met een balsakern, en de twee zijn verbonden op een naar binnen gerichte flens die zowel doorbout wordt als verlijmd. Benedendeks zijn structurele schotten en een reeks glasvezel wrangen gelamineerd aan de romp en het dek, wat de romp een stijfheid geeft die past bij haar omvang. Natuurlijk licht is een uitgesproken sterke punt: zes uitsparingen per zijde dienen als patrijspoorten benedendeks, terwijl twee grote verticale ramen per zijde licht in de salon werpen. De boeg is vrijwel loodrecht, en een korte ankerrol die iets naar stuurboord is verschoven, wekte bij een proefvaart bezorgdheid over het hanteren van de ankerlier; de ankerlier/boegspriet is kort en iets naar stuurboord verschoven. (1)
Tuigage en bediening
De aluminium tuigage met drie zalingen draagt een volledig doorgelat grootzeil dat dankzij de standaard lazyjacks en een geïntegreerde zeilzak/mantel eenvoudig te trimmen en te bergen is. Een zelfkerende fok die aan een gebogen overloop wordt geschoot, houdt het voorzeil mooi gevormd zonder dat er bemanning op het voordek hoeft te staan. Alle controlelijnen lopen naar achteren onder het dek naar de dubbele stuurstanden, in plaats van bij de kajuittrap te stoppen. De gedeelde achterstag maakt ruimte vrij voor de bijbootgarage en het zwemplateau. De standaardkiel is een T-bulbkiel met een gemiddelde diepgang van 9 voet 2 inch, met alternatieven van 8 voet en 6 voet 5 inch beschikbaar. Testers vonden dat de efficiënte T-kiel en het grote roer met een hoge aspectverhouding zorgden voor goede controle en manoeuvreerbaarheid. Op de motor leverden 2.000 tpm 6,8 knopen, 2.600 tpm bracht 8 knopen, en de maximale bootssnelheid op de motor lag rond de 10 knopen. (1)
Accommodatie
Het "individuele huttenconcept" van Hanse verdeelt het interieur in vier secties voor en achterin. De standaardindeling plaatst een grote eigenaarshut voorin met toilet, douche en grote hangkasten, terwijl er achterin een paar tweepersoons hoekkooien aan weerszijden zijn geplaatst. De salon herbergt een L-vormige bank en tafel aan bakboord net voor de kaartentafel, en een bank aan stuurboord voor de L-vormige kombuis. Opties omvatten spiegelbeeldige tweepersoonskooien voorin, bemanningsverblijven in de voorpiek of een grote eigenaarshut onder de kuip. Onder de dubbele stuurstanden bevindt zich een functionele bijbootgarage, bereikbaar via een neerklapbare spiegeldeur die ook als zwemplateau dient, of via een groot luik in de kuipvloer. De toegang tot de motor is uitstekend via klapbare kajuittrap of goed geïsoleerde luiken aan de zijkant.
Bekende problemen
Het enige punt dat tijdens de proefvaarten ter sprake kwam, is de korte, naar stuurboord verschoven ankerrol/beidboom. Een proefzeiler noemde dit eerder een beperking dan een gebrek.
Het oordeel
De Hanse 545 is een goed doordachte grote toerzeiler die een stijve, goed gelamineerde romp combineert met een zelfvoorzienende tuigage en een flexibel interieur. Ze beloont de eigenaar die waarde hecht aan eenvoudige bediening met een kleine bemanning en een lichte, configureerbare kajuit, zonder dat hierbij snelheid tijdens het varen op de motor of onder zeil wordt opgeofferd.
Pluspunten
- Handopgelegde vinylester romp met optionele volledig epoxy constructie en gelamineerde schotten en wrangen
- Zelfkerende fok, grootzeil met volle doeken en lazyjacks, en alle lijnen naar de dubbele stuurstanden geleid
- Flexibel "individueel hutconcept" met meerdere indelingsopties voor eigenaar en bemanning
- Uitstekende motorbereikbaarheid via de kajuittrap en geïsoleerde zijluiken
- Goede controle bij lage snelheid dankzij de T-bulbkiel en het diepe roer
Minpunten
- Korte, aan stuurboord geplaatste ankerrol beperkt het eenvoudige uitzetten van de ankerlijn
- Standaard diepgang van 9 voet 2 inch sluit ondiepe vaargebieden uit zonder de ondiepe variant
