Design a konstrukce
Trup je vyroben z masivního laminátu vloženého do polyesterové pryskyřice, s injektážně tvarovanou palubou s jádrem Saerfoam, která je šroubovaná a lepená k trupu. Vnitřní podpora u těchto otevřených lodí pochází převážně z velkého strukturálního vnitřního obalu trupu z masivního laminátu, který je přilepen na své místo. Tato metoda umožňuje loděnici Beneteau odstranit konvenční přepážky bez ztráty tuhosti. Zátěž tvoří litina a široký trup s ostrým lomem boku lze objednat s hlubokým T-kýlem, mělkým L-kýlem nebo ploutví uloženou v kýlové skříni pod trupem. Lom boku není pouhou estetickou volbou: výrobce popisuje trup jako dobře napnutý směrem k zádi a nízko nad hladinou, přičemž lomu připisuje obzvláště překvapivý komfort při kotvení. (1)
Oplachtění a ovladatelnost
Zlomkové oplachtění typu Sparcraft s poměrem 9/10 nese skromnou překrývající se kosatku a otěže hlavní plachty jsou vedeny na přední oblouk kokpitu pomocí bridle namísto otěžového vozíku, což udržuje vstup do kajuty volný. Všechna ovládací lana jsou svedena dozadu ke dvěma sadám stoperů Spinlock vedle vstupu do kajuty, které obsluhuje dvojice vinšen Harken, zatímco samotné otěže kosatky sahají k vinšenám Harken na koamingách u kormidla. Pevný čelen a kotevní rolna na přídi umožňují vytáhnout Code Zero nebo asymetrický spinakr. Dvojitá kormidla na nerezových hřídelích poskytují lodi širokou směrovou dráhu; testující jachtaři shledali kormidlo díky dvojitým kormidlům extrémně stabilním a výrazný lom boku trupu zajistil vynikající tvarovou stabilitu i při mírném náklonu v drsných podmínkách. Ve slabém až středním větru v zátoce Chesapeake Bay dosahoval testovací model – vybavený mělkým kýlem, hlavní plachtou Elvström s navíjením do stěžně a kosatkou Elvström na roleru Facnor – rychlosti 7 uzlů na ostrý boční vítr ve skutečném větru o síle 15–20 uzlů s nárazy až 35 uzlů, udržel si 6,8 uzlu ostře proti větru při zdánlivém úhlu 40 stupňů a plul rychlostí 5,4 uzlu na zadoboční vítr pod pracovními plachtami. S volitelným motorem Yanmar o výkonu 30 hp s pevným lodním šroubem plul na motor rychlostí 7 uzlů proti větru o síle 18 uzlů při 3 800 otáčkách za minutu a otočil se za jednu délku lodi. (1)
Ubytování
Přes tři konstrukční označení se rozprostírá pět variant uspořádání interiéru. Daysailer je plovoucí loft — otevřený ve všech ohledech, s pohodlným vstupem do jediného prostoru bez jakýchkoli přepážek. Verze Weekender a Cruiser nabízejí dvou- nebo tříkajutovou verzi, přičemž přepážku v přední kajutě lze u verze Cruiser odstranit; odnímatelné přední přepážky jsou dostupné u všech čtyř plánů Weekender a Cruiser. Otevřený salón ve stylu loftu umisťuje navigační stůl naproti mírně šikmému vstupu do kajuty ve 45 stupních, zatímco otevřená přední kajuta ve stylu loftu pojme dva lidi a velké záďové kajuty zvyšují kapacitu na čtyři nebo šest osob. Modulární nábytek lze během životnosti lodi doplnit a úložných prostor je dostatek: velká záďová skříň přístupná z kokpitu, šatní skříň a na testovacích lodích také dvě velké zadní komory (lazaretty). Pevný stůl v kokpitu se skládacími listy poskytl testérům oporu.
Vybavení a uspořádání paluby
Kokpit charakterizují dvě kormidelní stanoviště a sklopné zrcadlo lodi, přičemž na obou stranách jsou skládací sedačky kormidelníka, které se dají odklopit pro přístup k koupací plošině; loď je dostupná s nebo bez zadní koupací plošiny, ačkoli výrobce zdůrazňuje obrovskou plošinu jako hlavní přednost. Dřevěné kormidelní sedačky s lištami jsou volitelnou doplňkovou sadou a standardní balíček B&G Electronics Pack podporuje obě kormidelní stanoviště. Konstrukční kategorie CE A6/B8/C10 potvrzuje její schopnost plavby na moři.
Verdikt
Oceanis 35 úspěšně funguje jako flexibilní pobřežní i oceánská plachetnice, jejíž otevřené dispozice a modulární interiér se odlišují od tradičních malých lodí s množstvím přepážek. Dvojitá kormidla a trup s lomem boku poskytují skutečnou stabilitu v silném větru a ovládací lana svedená dozadu umožňují snadné ovládání v malé posádce z obou kormidel. Četné možnosti kýlu a tři koncepty uspořádání kajut umožňují kupujícímu naladit loď na jeho plány, i když otevřené prostory nebudou vyhovovat těm, kteří požadují uzavřené oddělení.
Klady
- Šířka, trup s lomem boku a dvojitá kormidla zajišťují stabilitu a jisté ovládání
- Pět modulárních uspořádání v třech konfiguracích
- Svedené lana dozadu a omezovač na oblouku kokpitu zjednodušují práci s plachtami
- Možnost volby kýlu od 3 ft 9 in se sklopnou ploutví po 6 ft 1 in hluboký
Zápory
- Otevřený interiér obětuje soukromé uzavřené kajuty v podobě daysailera
- Vstřikovaná paluba Saerfoam je lepená a šroubovaná, nikoli tradičně laminovaná
