Ontwerp en constructie
De romp van Lombard heeft een negatieve zeeg diep en een harde kim die ver voorbij de maximale breedte van 11 voet 3 inch doorloopt. Beide ontwerpoplossingen zorgen voor meer binnenruimte en vormstabiliteit zonder dat de boot dieper wordt. De brede romp is handopgelegd polyester met een verlijmde glasvezel wrangenstructuur die de krachten van de tuigage en kiel opvangt. Het dek is gegoten via het Prisma-proces van Jeanneau en is voorzien van een kern van balsahout. Een lage kajuitopbouw houdt het profiel slank voor een korte, brede romp, en de kuip is beschermd door een hoge kuiprand die comfortabel en veilig blijft, zelfs wanneer de boot helt. Aan het achterschip vormt een zeer groot, handmatig neerlaatbaar spiegelmechanisme met gasvering — groter dan dat van de 409 — een doorloopbaar zwemplateau dat jonge gezinnen zeer waarderen.
Kiel, roer en handling
De standaard vinkiel heeft een verlengde bulb en hefvlakken en heeft een diepgang van 6 voet 6 inch; een ondiepe vleugelkiel van 4 voet 10 inch bereikt ondiepere ankerplaatsen, terwijl deze nog steeds zorgt voor optimale lift en verminderde weerstand. Dubbele roeren houden grip op het water bij elke hellingshoek, en de proefzeiler schreef in Yachting Monthly dat de controle die ze bieden ervoor zorgt dat de wind aan de ankerlijn een paar krachten lichter aanvoelt dan hij werkelijk is. De boot reageert direct op het roer en is gemakkelijk te hanteren; hij overstag gaan zonder aarzeling. Onder de vaste driebladige schroef drijft de Yanmar van 21 pk hem op vlak water met 6,1 knopen vooruit bij 2.900 tpm. Een zwenkkiel was alleen geruchtens tijdens de lancering, en in tegenstelling tot haar grotere zussen biedt ze niet het 360 Docking joystick-systeem. (1)
Tuigage en zeilplan
De fractionele tuigage van Seldén maakt gebruik van dubbele, naar achteren geplaatste zalingen en heeft geen achterstag nodig, hoewel deze wel kan worden opgevraagd; het optionele square-top grootzeil voegt 11 procent toe aan de 613 voet² die door het klassieke grootzeil en de 110 procent fok worden gedragen. Het voorzeil loopt op een Facnor rolsysteem en er is een rolgrootzeil beschikbaar. In plaats van genuarails gebruikt de boot wrijvingsringen uit de Sun Fast-serie, en de "Y"-brids giekstreng vertrouwt eveneens op wrijvingsringen, waardoor geen overloop nodig is. Hierdoor blijft de stijve neerhouder over om de achterlijkheid te regelen. Vier Harken lieren en Spinlock klemmen brengen de lijnen waar de bemanning ze nodig heeft, en de open achterhoeken van de kuip worden twee zitplaatsen naast de dubbele stuurwielen. Een boegspriet draagt een rolfokkotter. Bij testen bleek ze graag vast te lopen in vlak water, waarbij ze met 5,3 knopen vaart maakte bij een ware wind van 10 knopen onder een hoek van 40 graden, en 6,1 knopen bij een hoek van 60 graden in 11 knopen wind.
Accommodatie
Kopers kiezen voor twee hutten met een grote natte cel en een aparte douchecabine plus een extra bakskist aan bakboord, of voor drie volwaardige tweepersoonskooien met één natte cel. De salon biedt een stahoogte van 1,90 m (6 ft 3 in), een klapschottafel voor vier personen en een speciale, naar achter gerichte kaartentafel die gebruikmaakt van de bank aan bakboord als zitplaats; grote patrijspoorten en dubbele deuren van de voorhut houden het licht binnen. De kombuis in L-vorm aan stuurboord beschikt over een enkele spoelbak, een tweepits kookplaat, een optionele magnetron en een Frigoboat bovenlader koelkast, met flessenrekken in de tafel en het schot van de kombuis, hoewel er weinig werkruimte is voor een flinke proviandvoorraad. De V-kooi voorin bevindt zich boven de watertank, en de modulaire leefruimtes — inclusief een verwijderbare zitting en een uitschuifbare kaartentafel — passen zich aan naarmate de dag vordert.
Bekende problemen
De indeling met dubbele roeren bracht één duidelijke kanttekening van Yachting Monthly met zich mee: de stuurwielen missen gevoel, wat de recensent noemde naar het enige nadeel van die configuratie. Dezelfde proefzeiler merkte op dat het reven van de fok de controle over de achterlijk vermindert. (1)
Het oordeel
De Sun Odyssey 349 is een goed doordachte compacte toerzeiler die presteert boven zijn lengte. De knikspantromp en dubbele roeren van Lombard bieden veel rust in vlagerige wind — Yachting Monthly liet haar met beide reefjes in de wind opkruisen in 30-knotse vlagen, waarbij ze nog steeds snel vooruitkwam — terwijl het open, onbemande dek en de kuip zonder achterstag het zeilen met een kleine bemanning werkelijk eenvoudig maken. Binnenin bieden de modulaire salon en de flexibele indelingen met twee of drie hutten zowel geschiktheid voor stellen als gezinnen, hoewel de kombuis krap is en de hutten een compromis vormen ten koste van de royale open ruimtes.
Pluspunten
- Dubbele roeren houden de controle bij elke hellingshoek en laten de wind lichter aanvoelen
- Vaste kim voorin en negatieve zeeg in het achterschip voegen stabiliteit en volume toe zonder diepe diepgang
- Onbackstagedrag met schijvers op een wrijvingsring vereenvoudigt het dek
- Lichte, aanpasbare salon met een echte stahoogte van 1,90 m (6 ft 3 in)
- Optionele ondiepe kiel opent ondiepe vaargebieden
Minpunten
- Dubbele stuurwielen missen het tactiele gevoel van een helmstok
- Controle over de achterlijk van de fok gaat verloren zodra het voorzeil is gereefd
- Beperkte werkruimte in de kombuis voor langdurig proviand aan boord
- Geen mogelijkheid om met een joystick aan te meren
