Ontwerp en constructie
De 341 is een monohull toerzeiler/clubwedstrijdboot met een romp met lange waterlijn, een gemiddelde waterverplaatsing en een gematigde ballast-gewichtverhouding naar hedendaagse maatstaven. Haar massieve polyester romp loopt door tot de waterlijn, terwijl het bovenwaterschip en het dek zijn opgebouwd als een sandwichconstructie met balsakern. De romp en het dek zijn aan elkaar gelamineerd en worden door de voetrail gebout met een doorbouten verbinding. Een brede massieve polyester dwarsbalk omringt de romp om lokale spanningen te verdelen. Alle schotten en het interieurmeubilair zijn van binnen en buiten ingelamineerd. De standaardkiel is een gietijzeren vinkiel op roestvaststalen bouten, met optionele plomboorden voor geringe diepgang en een hefkiel. Het roer zit op een geleideas en is zeer diep, bijna tot de kieldiepte, met een ruim draagvlak. (1)
Tuigage en bediening
De fractionele tuigage van zeven achtste draagt een op het dek geplaatste, geanodiseerde aluminium Sparcraft mast op een roestvrijstalen koningsspant, met twee sets naar achteren geplaatste zalingen en doorlopende wanten die worden gespannen met open spijkers. Het zeiloppervlak is royaal voor de waterverplaatsing — een 34,2 m² doorgelat grootzeil op Rutgerson-gieken, een 27,3 m² zelfkerende fok en een 36 m² genua — wat zorgt voor een hoge verhouding tussen zeiloppervlak en waterverplaatsing waardoor ze snel blijft. Het zelfkerende voorzeil, dat destijds nog zeldzaam was op seriebouwjachten, neemt al het werk uit het overstag gaan en gijpen. Testzeilers vonden haar levendig en responsief op alle koersen, en gemakkelijk door twee personen te hanteren onder vol zeil. Dat lichte, bijna zwaardbootachtige gevoel wordt versterkt door de zelfkerer, hoewel testers in Boating New Zealand opmerkten dat er merkbare loefgierigheid was die trim van de tuigage vereiste, en een neiging om uit het roer te lopen in harde windvlagen waarbij het roer los zou kunnen laten als er te veel zeil op stond. (2)
Accommodatie
Benedendeks biedt de standaardindeling twee aparte tweepersoonskooien — een lange V-kooi voorin met hangkast en kledingkast, en een tweepersoonskooi achterstevens aan stuurboord met eigen hangkast — hoewel ook een versie met drie hutten werd aangeboden. De salon heeft een U-vormige lounge aan stuurboord rond een houten tafel waarvan de voet tevens dient als drankenkast (met optioneel neerlaatbaar blad), en een navigatietafel aan bakboord geflankeerd door eenpersoonsstoelen. De kombuis achterstevens aan stuurboord herbergt dubbele roestvrijstalen spoelbakken met diepe verticale wanden, een tweepits Triton kook-/ovencombinatie en een bovenlader koelkast van 95 liter. Een natte cel voorin met aparte douche en natte kast dient als toilet. Het interieur is afgewerkt met mahoniefineer met hoogglans machines lakwerk en kunstmatig teak-hulst parket; rattan kastdeurtjes en standaard gordijnrails completeren het interieur, met een stahoogte van 1,90 m (6 ft 3 in) in de salon. Yacht and Boat Sales vond het interieur en de afwerking aan de luxueuze kant van comfortabel en de prestaties en het vaargedrag aan de snelle kant. (1)
Uitrusting en systemen
De standaard uitrusting van de kit omvatte een warmwatersysteem onder druk, een Simrad log en diepte, een Plastimo kompas, Lewmar- en Gebo-luiken, Harken-lieren en een Facnor twinfoil rolfok voor het dacron voorzeil. De Volvo Penta MD2020 driecilinder saildrive (gegarandeerd vermogen 18 pk, elders vermeld als 19 pk) bevindt zich onder de kajuittrap en drijft een vaste tweelobbe schroef met klapschroefoptie aan. De tanks zijn ondergebracht in een 185-liter polyethyleen drinkwatertank onder de voorste kooi, een roestvrijstalen brandstoftank met afsluiters onder de stuurboord achterkooi en een 60-liter roestvrijstalen vuilwatertank. De buitenboordafsluiters maken gebruik van kogelkleppen en de bedrading is voorzien van reserve kabels voor extra elektronica.
Bekende problemen
De gesloten spiegel van de kuip opent niet naar het zwemplateau, en het gedrag van het roer in windvlagen met overmacht is volgens de testobservaties van Boating New Zealand een kwestie van trimmen, niet van constructie.
Het oordeel
De Hanse 341 verdient haar status als Yacht-of-the-Year door een goed gestructureerde romp te combineren met een zelfkerende tuigage die toeren met een kleine bemanning echt eenvoudig maakt, maar tegelijkertijd de eigenschappen van een wedstrijdboot behoudt dankzij een hoge zeiloppervlakverhouding en een direct roergevoel. Ze is comfortabel benedendeks zonder dat het praktische toegang tot de tanks en de bedradingsspeelruimte die een langdurige eigenaar waardeert, worden opgeofferd.
Pluspunten
- De zelfkerende fok en lazyjack-grootzeil maken zeilen met twee personen moeiteloos
- Constructief robuust: gelamineerde schotten, puttingijzerconstructie, doorgeboute dekverbinding
- Glanzend interieur met echte stahoogte en slimme opbergruimte
Minpunten
- Opvallende loefgierigheid en het neiging tot uit het roer lopen door vlagen vereisen actieve trim van de tuigage
- De gesloten spiegel beperkt de directe toegang tot het zwemplateau
- Het diepe roer kan loslaten als er met te veel zeil in de wind wordt gevaren
