Ontwerp en constructie
Vismara maakte de 34.1 relatief licht en gaf haar een loden kiel met een hoge aspectverhouding en een lichte bolvorming in plaats van een loden bulb aan het uiteinde, gecombineerd met een vinkielconfiguratie en een lichte hellingshoek van de voorsteven. De romp is van polyester, gebouwd door de Italiaanse werf Cantiere del Pardo, en de puttingijzers zijn ver naar binnen geplaatst om te passen bij een overlappende fok van ongeveer 140 procent. Het diepe roer zorgt ervoor dat ze goed koers houdt, en testers merkten op dat het roergevoel licht bleef, met slechts één kleine uit het roer lopen in zwaardere omstandigheden. Een van de gecertificeerde exemplaren was droog, en het hele ontwerp werd getekend met het IMS-ratingkader in gedachten, in plaats van de latere regelwijzigingen in Noord-Europa. (1)
Tuigage en handling
De 34.1 heeft een toptuigage op een op de kiel geplaatste mast, waarbij de grootschoot-overloop over het achterschip loopt, net als bij hedendaagse Duitse en Scandinavische sportboten. Ze is ontworpen rond een royale zeiloppervlakte — ongeveer 600 vierkante voet — en een wegneembaar Dyneema binnenvoorstag stelt u in staat om te varen met een No. 4 en een doorgereefd grootzeil zodra de wind toeneemt tot boven de 25 knopen. Yachting Monthly vond haar snel, robuust, stijlvol en gemakkelijk te hanteren, en haar reputatie als lichtweerzeiler is ruimschoots verdiend: testers merkten op dat ze slechts zo'n acht knopen aan schijnbare wind nodig heeft om vaart te maken, zelfs met een voorzeil van 120 procent. Ze komt snel op gang en helt gemakkelijk, maar raakt niet uitgeput als de wind toeneemt. Het verrassende is hoe licht ze blijft met een vrijwel neutrale roerdruk, zelfs wanneer het dolboord in het water ligt. Eigenaren melden dat de originele helmstok zo kort was dat hij de besturing oncomfortabel zwaar maakte; dit is een detail om te weten over een boot die anders wordt omschreven als een genot om te zeilen. (1)
Accommodatie
Benedendeks is het interieur conventioneel opgezet en mooi afgewerkt in licht mahonie met netjes gestukselde massieve lijsten. De stahoogte is meer dan 1,80 meter, de kooien zijn royaal van lengte en de bankkooien in de salon zijn voorzien van zeilgordels voor gebruik op zee. Een royale kaartentafel bevindt zich tegenover de kombuis, wat zorgt voor de nodige praktische zeewaardigheid die perfect past bij de prestaties van de boot.
Bekende problemen
Het enige gedocumenteerde ergonomische gebrek is de originele helmstok, die door eigenaren wordt beschreven als te kort, waardoor het roeren oncomfortabel zwaar aanvoelt — een punt om af te wegen tegen het overigens lichte en neutrale stuurgedrag waar de boot om bekendstaat.
Het oordeel
De Grand Soleil 34.1 is een knappe boot naar elke technische of esthetische maatstaf, en als door Vismara ontworpen 34.1 beloont ze de zeiler die responsiviteit bij licht weer wil zonder zijn kalmte te verliezen zodra de wind toeneemt. Haar binnenwaartse puttingijzers, loden kiel met hoge aspectverhouding en IMS-afkomst maken haar tot een doordacht alternatief voor de bekendere merknamen uit haar tijdperk.
Pluspunten
- Licht, snel op gang te krijgen en bekend om zijn neutrale roergevoel, zelfs bij flinke helling
- Vaart goed met acht knopen schijnbare wind met een 120 procent voorzeil
- Traditioneel interieur met mahoniehouten afwerking, meer dan zes voet stahoogte en zeewaardige leeuwdoeken
- Diep roer en droog gedrag van de romp volgens testers
Minpunten
- De originele helmstok was kort en maakte het roeren volgens eigenarenrapporten oncomfortabel zwaar
- Het lichte uitbollen van de kielpunt in plaats van een echte bulb beperkt de vergelijking met latere ontwerpen
