Ontwerp en constructie
De indeling van Mohnhaupt uit de jaren tachtig laat zich lezen als een doelgerichte gezins-toerzeiler met wedstrijdambities. De DL-verhouding van 191 plaatst haar in wat recensenten categoriseren als "gematigde wedstrijdboten", en de SA/D van 17,2 op het referentiemodel — stijgend tot 20,5 met een genua van 135 procent — bevestigt een tuigage die meer beloont voor luchtstroom dan voor ballast. De romp zelf is van massief polyester zonder vermeld kernmateriaal, en de standaardlaminaire praktijk van de werf uit die tijd maakte gebruik van selectieve verstevigingen in plaats van exotische sandwichconstructie. Haar kapseiscoëfficiënt van 2,06 en een comfortverhouding van 20,3 beschrijven een boot die in zeegang zal bewegen zonder een star oceaanjacht of een ranke dagzeiler te zijn. De diepgang over lengte van ongeveer 1.101 pond per inch betekent dat ze voorspelbaar laadt, en de variabele diepgang van 5,6 tot 5,9 voet houdt haar binnen de meeste limieten van jachthavens.
Tuigage en prestaties
De toptuigage draagt valken met een uniforme diameter van 12 mm op iets meer dan 101 voet, met schoten en bedieningen die zijn geschaald voor bemanningsbediening in plaats van uitsluitend voor de bediening met lieren. Een 28 pk Volvo Penta dieselmotor met saildrive geeft een berekende maximale snelheid van ongeveer 6,7 knopen, terwijl de 18 pk variant dat verlaagt tot 5,3 knopen; de theoretische waterverplaatsing-rompsnelheid voor deze lengte is 7,2 knopen, dus onder zeil ligt ze bij een redelijke bries niet ver af van haar ontworpen limiet. Het zeilplan van 495 vierkante voet op een romp van 34 voet 7 inch is ruim voldoende zonder overweldigend te zijn voor een kleine bemanning, en de vinkiel met vrijhangend roer geeft de manoeuvreerbaarheid de respons die men zou verwachten van een lichtere boot, in plaats van de traagheid van een toerjacht met een lange kiel.
Accommodatie
De 1060 was uitgerust met acht slaapplaatsen, een aantal dat duidt op een indeling met drie eigenaarshutten of een vierhutten-interieur in charterstijl, in plaats van een minimalistische indeling voor een stel. Die slaapplaatsdichtheid, gecombineerd met 80 gallon water en 26 gallon diesel, beschrijft een boot die bedoeld is voor langere verblijven aan boord met een volledige bemanning, in plaats van solo kusttochten. Het massief polyester dek en de romp delen dezelfde eenvoudige bouwtaal, en het natte oppervlak van 355 vierkante voet is bescheiden genoeg om ervoor te zorgen dat het gematigde zeiloppervlak de boot voortstuwt zonder constante motorgebruik.
Het oordeel
De Bavaria 1060 is een door Mohnhaupt ontworpen toerzeiler uit de jaren tachtig die een wedstrijdverleden combineert met gezinscomfort. Haar gematigde DL-verhouding, royale zeiloppervlak in verhouding tot de waterverplaatsing en hanteerbare diepgang maken haar tot een praktische boot voor kust- en kustnabije zeilen, terwijl de acht slaapplaatsen en de goede tankcapaciteit geschikt zijn voor langer toeren met vrienden of familie. De solide laminaatconstructie en de uniforme maten van de tuigage getuigen van een degelijke bouw, hoewel de saildrive en de gematigde comfortverhouding de gebruikelijke voorzichtigheid bij de aanschaf van een tweedehands boot vereisen.
Pluspunten
- Toptuigage met een sterke zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding onder genua
- Acht slaapplaatsen en een watercapaciteit van 80 gallon voor langere reizen met bemanning
- Diepgang van minder dan zes voet houdt haar in de meeste jachthavens binnenboord
- Massieve polyester romp en dek in eenvoudig te lamineren constructie
Minpunten
- De saildrive-overbrenging vereist een zorgvuldige inspectie bij een tweedehandsboot
- Gematigde comfortverhouding die niet geschikt is voor zware zeereizen
