Ontwerp en constructie
Zowel de romp als het dek zijn van polyester, en het dek is voorzien van een sandwichconstructie, wat het binnenklimaat ten goede komt. De loden kiel en de massieve glasvezelstructuur geven de boot een ballastverhouding van 38 procent en een verplaatsing-lengteverhouding (D/L) van 276, waarmee ze stevig in de categorie van zware toerjachten valt. Met een lengte-breedteverhouding (L/B) van 3,24 en een breedte van bijna 10,7 voet draagt ze haar volume laag en smal. De kapseiscoëfficiënt van 1,76 en een comfortverhouding van 28,5 tot 31,4 beschrijven een stabiele, rustige romp in zeegang. Het natte oppervlak van ongeveer 333 vierkante voet en een diepgang van ongeveer 1.055 pond per inch duiden op een zwaar beladen toerjacht dat zijn lijnen goed houdt onder de voorraden en het water. (1)
Tuigage en bediening
De 106 is een toptuigage sloep met een grootzeiloppervlak en fok van 592 vierkante voet, met een zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,2 op het ISO-verwijzingszeil en 19,2 met een 135 procent genua. Het staand want en lopend want volgen de praktijk van die tijd: de vallen voor het grootzeil, de fok en de spinnaker lopen allemaal over een lengte van 32,8 meter met een diameter van 12 mm, de schoten voor de fok en genua zijn 10,6 meter lang met 14 mm, en de grootschoot is 26,5 meter lang met 14 mm. Haar theoretische rompsnelheid is 7,1 knopen, terwijl de Relative Speed Performance-index 24 bedraagt en de motor snelheid onder Volvo Penta MD17-motorisering 8,5 knopen is.
Accommodatie
Benedendeks is het interieur van mahoniehout, uitgerust met zeven slaapplaatsen, een kombuis en een toilet. De drinkwatertank heeft een capaciteit van 250 liter en de brandstoftank van roestvrij staal houdt 250 liter. De indeling is meer gericht op een toerzeilerscrew dan op een wedstrijdschipper, en het aantal van zeven slaapplaatsen suggereert een gezellige indeling voor overnachtingen in plaats van een sobere indeling met alleen zeekooien.
Motor en tankcapaciteit
De gespecificeerde binnenboordmotor is een Volvo Penta MD17 dieselmotor van 36 pk, die de 106 tot een respectabele snelheid van 8,5 knopen stuurt. De roestvrijstalen brandstoftank van 250 liter is een robuuste keuze uit die tijd, en de bijpassende watercapaciteit van 250 liter geeft een grote actieradius voor een boot van deze omvang.
Het oordeel
De Malö 106 is een zorgvuldig ontworpen kleine toerzeiler uit de vroege jaren 80, conservatief getuigd en royaal qua accommodatie, gebouwd volgens de Scandinavische normen voor een zware waterverplaatsing.
Pluspunten
- Loden kiel met een ballastverhouding van 38 procent en een zware DL van 276
- Sandwichdek verbetert het interieurklimaat
- Zeven slaapplaatsen met 250 l water en 250 l roestvrijstalen brandstof
- Toptuigage met een motorsnelheid van 8,5 knopen
Minpunten
- De zeiloppervlak-verplaatsingsverhouding van 16,2 is bescheiden onder referentiezeil
- Minder dan 100 gebouwd beperkt de beschikbaarheid van reserveonderdelen en community-ondersteuning
