X-Yachts XC 45 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine dominano il mercato dell'usato, anche se compaiono versioni a due cabine e le barche ex-charter sono un elemento comune per questo modello. Il piano standard colloca una cabina armatoriale con cuccetta matrimoniale centrale a prua con bagno privato, due cabine doppie a poppa che condividono un secondo bagno a dritta, una stazione di carteggio dedicata e una cucina a L a sinistra attorno a un dinette a U. La Next Generation offriva una doccia separata a poppa al posto del tavolo da carteggio fisso, ma nessun armatore aveva scelto questa opzione al momento della prova periodica, quindi la maggior parte delle barche usate mantiene il tavolo da carteggio. Una stazione di carteggio rivolta a prua con lungo divano e bagni nel salone con doccia separata erano elencati come possibili varianti di serie originale da confermare sul posto.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

Sul mercato dell'usato, eliche di prua, winch elettrici, radar, AIS, autopilota, cartografico e bimini sono installazioni comuni e ci si può aspettare di trovarle sulla maggior parte delle barche. Oltre a questi, un insieme frequente di aggiornamenti effettuati dagli armatori o dal cantiere riguarda l'alimentazione e l'autosufficienza: dissalatori, riscaldamento, aria condizionata, batterie al litio e pannelli solari compaiono spesso, insieme a un Code Zero o a uno spinnaker asimmetrico per le lunghe navigazioni alle andature portanti. Anche coperte in teak, acqua calda, doccia in pozzetto, EPIRB e zattera di salvataggio sono elementi frequentemente presenti. Meno comuni, e da considerare più come un vantaggio specifico della barca piuttosto che come dotazione base, sono l'inverter, la randa avvolgibile, il congelatore, i gru di poppa per il tender, Starlink e un armo preparato per la circumnavigazione — queste sono le voci da verificare singolarmente anziché dare per scontate.

Cosa ispezionare

L'unico difetto pratico documentato sulla Next Generation è che i gavoni di poppa rimangono difficili da raggiungere; quindi controllate che questi scomparti si aprano e chiudano senza contrastare con la geometria dell'ancora del pozzetto. Altrimenti, la struttura stessa è ben protetta: il telaio integrale in acciaio inossidabile assorbe i carichi dell'albero e della chiglia, la chiglia è incapsulata in un guscio epossidico rinforzato e l'ancora è presente una paratia anteriore stagna. Verificate che il gruppo dei serbatoi centrali sotto il pagliolato sia integro, poiché tutti i serbatoi sono posizionati lì per l'equilibrio, e ispezionate le vie per le manovre correnti incassate sotto le coperte in teak per verificare l'usura, qualora queste coperte siano installate. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

I mercati tipici dell'Xc 45 comprendono il Regno Unito, l'Italia, la Francia, la Martinica, l'Irlanda e la Croazia, quindi un acquirente che estenda la ricerca geograficamente vedrà il maggior numero di annunci. Quando andate a vedere una barca, tenete a mente una breve lista di controllo: confermate quale generazione (originale rispetto alla Next Generation Mk II) e se sia installata la tavola da carteggio o la doccia separata a poppa; verificate che i sistemi comunemente attesi — elica di prua, winch elettrici, autopilota, AIS, radar, cartografico, bimini — siano presenti e funzionanti; considerate l'osmosi, i batteri al litio, l'aria condizionata e le vele asimmetriche come elementi spesso presenti ma non garantiti; e testate fisicamente l'accesso al gavone di poppa su qualsiasi Mk II. Il telaio integrato e la chiglia incapsulata significano che la fiducia nella struttura dello scafo può essere alta, e la vostra attenzione è meglio concentrarla sugli impianti e sulla disposizione interna.