Jeanneau Sun Odyssey 45 in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

Le disposizioni armatoriali a tre cabine sono quelle più comuni, anche se compaiono sia versioni a tre che a quattro cabine. Il piano a quattro cabine con cucina a isola è stato costruito per la popolarità nel charter, mentre le barche private possono presentare una cucina a L a dritta o una cucina a isola a sinistra. Paratie amovibili opzionali nelle cabine di prua e di poppa consentono di unire due cabine in una sola, e il divano curvo della dinette funge da cuccetta di passaggio in mare. Un tavolo da pozzetto fisso su alcune barche aggiunge un punto d'incontro centrale e luce sottocoperta, ma riduce lo spazio di stivaggio a poppa.

Equipaggiamento e aggiornamenti comuni

La maggior parte delle barche sul mercato vanta come dotazione di serie cartografico, bimini, autopilota, winch elettrici, coperta in teak, doccia in pozzetto, radar, elica di prua e pannelli solari. Gli aggiornamenti più frequenti includono inverter, riscaldamento, randa avvolgibile, AIS, spinnaker asimmetrico, aria condizionata, sprayhood, spinnaker e congelatore. Per un acquirente, i punti critici sono l'energia e la propulsione — pannelli solari e inverter riducono la dipendenza dal generatore — e la gestione delle vele, dove winch elettrici e una randa avvolgibile facilitano la crociera con equipaggio ridotto; tendalini come il bimini e la sprayhood aumentano la vivibilità, mentre l'autopilota e il radar migliorano la sicurezza in navigazione. Aggiornamenti meno comuni da parte degli armatori, come batterie al litio, dissalatore e gru di poppa per il tender, segnalano una barca preparata per lunghe crociere indipendenti.

Cosa ispezionare

Lo scafo è rinforzato in Kevlar e le chiglie sono in ghisa rivestita di resina epossidica; verificate quindi la giunzione chiglia-scafo e il laminato circostante per escludere separazioni o crepe, in particolare sulla versione a maggior pescaggio. L'accesso al motore è superbo per via della progettazione, il che facilita un'ispezione approfondita del macchinario e dei suoi supporti. Vale la pena esaminare la struttura fissa del tavolo del pozzetto per verificare l'eventuale presenza di infiltrazioni d'acqua dove questa penetra nella cabina di poppa. L'attrezzatura di coperta era standardizzata con stopper Spinlock e bozzelli Harken, ma verificate lo stato di usura degli stopper e dei bozzelli di rinvio dovuta all'uso nel charter. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche si trovano tipicamente in Italia, Stati Uniti, Grecia, Regno Unito, Francia e Spagna. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare che il layout corrisponda all'uso previsto (versione armatoriale a tre cabine rispetto alla versione charter a quattro cabine), verificare l'integrità della giunzione chiglia-scafo e dello scafo in Kevlar, testare il funzionamento dei winch elettrici e dell'autopilota, e valutare gli aggiornamenti con pannelli solari o inverter per l'indipendenza energetica.