Contest 45 CS in vendita e panoramica del mercato

Layout sul mercato dell'usato

I layout armatoriali a tre cabine sono più comuni sul mercato dell'usato, ma sono disponibili sia le versioni a due che a tre cabine, e gli esemplari ex-charter sono frequenti. La disposizione a tre cabine sacrifica un po' di privacy armatoriale in cambio di alloggi separati per gli ospiti, mentre la versione a due cabine apre il salone. In entrambi i casi, la cabina armatoriale di poppa si trova dietro una porta sul lato cucina con il proprio bagno, e la cucina laterale a sinistra, la carteggio a dritta e il pozzetto centrale che offre otto posti a sedere sono caratteristiche comuni a tutti i modelli.

Equipaggiamento e upgrade comuni

La maggior parte delle barche sul mercato è dotata di winch elettrici, radar, autopilota e cartografico come equipaggiamento di serie. Oltre a questi, gli acquirenti troveranno spesso un dissalatore, aria condizionata, riscaldamento, un Code Zero o spinnaker per la velocità alle andature portanti, e tendalini sotto forma di bimini e sprayhood, con gru di poppa per il tender, coperte in teak, EPIRB e zattera di salvataggio frequentemente presenti. Per l'indipendenza energetica, i pannelli solari e l'inverter appaiono come upgrade meno comuni da parte degli armatori, così come l'elica di prua o la randa avvolgibile. I punti critici per l'acquirente sono l'alimentazione ed energia (dissalatore, riscaldamento, occasionalmente pannelli solari/inverter), la gestione delle vele e i tendalini (Code Zero, spinnaker, bimini, sprayhood) e le dotazioni di sicurezza (EPIRB, zattera di salvataggio) — ciascuno di questi elementi indica quanto la barca sia pronta all'uso per crociere prolungate.

Cosa ispezionare

La coperta in teak è posata con un metodo di laminazione a vuoto descritto dal cantiere come unico; quindi esaminate le giunzioni della coperta e la resinatura per verificare l'eventuale sollevamento dovuto all'età o infiltrazioni d'acqua. Le paratie strutturali sono in sandwich di schiuma e completamente laminate allo scafo e alla coperta con stratificazioni aggiuntive alla chiglia; una perizia dovrebbe confermare che tali laminazioni siano sane intorno ai bulloni di chiglia. Lo scafo stesso è realizzato con tecnica di infusione sottovuoto, e l'albero passante Selden con avvolgimento idraulico di fiocco e randa merita un controllo per assicurarsi che le guarnizioni dell'avvolgimento e le linee idrauliche siano in buono stato. (1)

Disponibilità e considerazioni per l'acquirente

Queste barche compaiono tipicamente nei Paesi Bassi, in Italia e nel Regno Unito. Per un acquirente, la breve lista di controllo è la seguente: confermare la tenuta dei contropiastre in vetroresina della coperta in teak, ispezionare i laminati di paratia-scafo con anima in schiuma, verificare il sistema idraulico Selden per l'avvolgimento e l'albero passante, e decidere tra la più comune barca ex-charter a tre cabine e la versione armatoriale a due cabine. Dare la priorità agli esemplari dotati del solito pacchetto di navigazione e di un dissalatore se l'autonomia a bordo è importante.